Tristar na całym świecie
 | |
| Założony | 1978 |
|---|---|
| Zmarły | wrzesień 2020 r |
| Los | Połączone w Addison Lee |
| Następca | Addisona Lee |
| Siedziba | Horton Road, West Drayton , londyńska dzielnica Hillingdon , Anglia |
Liczba lokalizacji |
Boston , Hongkong , Paryż |
Obsługiwany obszar |
Na całym świecie |
| Usługi | Wynajem luksusowych samochodów z szoferem |
Liczba pracowników |
650 |
| Strona internetowa | TristarWorldwide.com |
Tristar Worldwide był prywatnym dostawcą samochodów do wynajęcia z szoferem . Firma z siedzibą w Wielkiej Brytanii działa w około 80 krajach z rocznym obrotem w wysokości 48 milionów funtów i zatrudnia 650 pracowników. Został założony w 1978 roku, pierwotnie do użytku przez pasażerów klasy biznes linii Virgin Atlantic . Tristar dysponuje flotą 415 marki Volvo i Mercedes-Benz .
W 2008 roku Dean De Beer przeprowadził wykup menedżerski, w wyniku którego został właścicielem firmy.
W 2012 roku Tristar przejął M7 Worldwide Transportation, amerykańską firmę działającą na tym samym rynku premium. To znacznie rozszerzyło ich obecność w USA.
Na początku 2020 roku Tristar został przejęty przez Addison Lee, a we wrześniu 2020 roku firma i flota zostały połączone w operację Addison Lee, rezygnując z marki Tristar.
Flota pojazdów
W kwietniu 2015 r. Tristar dysponował flotą 415 pojazdów. W 2013 roku nabyli swoje pierwsze samochody hybrydowe: trzy hybrydowe Volvo V60 Plug-in Hybrid na ośmiomiesięczny okres próbny, aby ocenić, czy zmniejszą one zużycie paliwa, emisję CO2 , koszty konserwacji i podatek od samochodów służbowych.
Do 2014 roku zakupy dzielili między Mercedes-Benz i Volvo. W 2015 roku firma zmieniła politykę zakupową, rozpoczynając przejście na flotę 450 samochodów marki Mercedes-Benz na wyłączność. Wśród nich znajdą się Mercedes-Benz V-Class , które zapewniają miejsca dla maksymalnie ośmiu pasażerów.
Inicjatywy bezpieczeństwa
Tristar pilotował szereg ulepszeń bezpieczeństwa dla swojej floty. W 2005 roku byli pierwszym operatorem floty w Anglii, który wypróbował urządzenia „ DriveCam ”, które automatycznie przechwytywały 20 sekund wideo przed i po wypadku. Pod koniec 2013 r. wprowadzenie skierowanych do przodu kamer wideo rejestrujących w trybie ciągłym w połączeniu z danymi GPS w celu rejestrowania prędkości pojazdów zmniejszyło liczbę wypadków, a także zaoszczędziło pieniądze na składkach ubezpieczeniowych i roszczeniach spornych. W 2014 r. ich bliska współpraca z Volvo dała im wczesny dostęp do autonomicznego hamowania awaryjnego (AEB) na sześciomiesięczny okres próbny, który według doniesień zmniejszył liczbę kolizji tylnych o 28 procent. W 2015 roku, w związku z przejściem wyłącznie na Mercedes-Benz, przyjęli „Collision Prevention Assistance Plus”, który ostrzega kierowcę, jeśli zacznie on zjeżdżać ze swojego pasa ruchu lub zbliży się zbyt blisko poprzedzającego pojazdu, i może automatycznie hamować, jeśli kierowca nie reaguje.
Nagrody
Firma otrzymała brytyjską nagrodę Queen's Award za przedsiębiorczość w handlu międzynarodowym za 2012 rok. W 2013 roku otrzymała dwie nagrody od Królewskiego Towarzystwa Zapobiegania Wypadkom (RoSPA): Złotą Nagrodę za Zarządzanie Zawodowym Ryzykiem Drogowym (MORR) i Srebrną Odznakę w dziedzinie Bezpieczeństwa i Higieny Pracy. W 2014 roku zdobył Trofeum Technologiczne MORR przyznawane przez RoSPA za „najlepsze wykorzystanie technologii w zarządzaniu ryzykiem drogowym związanym z pracą we wszystkich branżach” oraz nagrodę „Eco Fleet” podczas rozdania nagród Brake Fleet Safety Awards 2014, a także został wysoko oceniony za nagrody „Bezpieczeństwo kierowcy w firmie” oraz „Menedżer ryzyka drogowego roku”.