Trix Express

lewa strona BR 01, prawa strona BR V-200

Trix Express był głównym asortymentem modeli pociągów Trix z Norymbergi w Niemczech, obecnie należącym do firmy Märklin z Göppingen w Niemczech.

System Trix Express został po raz pierwszy zaprezentowany na wystawie w Lipsku wiosną 1935 roku. Był to pierwszy niedrogi model pociągu H0 (Half Zero) Table-Top wykorzystujący tory 16,5 mm (1:87). W Niemczech system był sprzedawany jako Trix Express. Po tym, jak naziści zmusili żydowskich właścicieli firmy Stefana Binga i innych do sprzedaży swoich udziałów, przenieśli się do Wielkiej Brytanii i założyli Trix Ltd London, która początkowo korzystała z tego samego systemu. Marka ta nazywała się TTR - TRIX TWIN RAILWAY.

styk ślizgowy w starszych (powyżej) i nowszych (poniżej, tylko trzecia szyna) modelach

Podobnie jak inne systemy wprowadzone przed II wojną światową, wykorzystywał trzecią (środkową) szynę jako środek do dostarczania prądu do modeli. W przeciwieństwie do innych systemów, takich jak Märklin H0 (produkowany do dziś) i Hornby Railways , tory zewnętrzne były izolowane, a szyna środkowa służyła jako wspólny podbieracz. Pozwoliło to na niezależną pracę dwóch lokomotyw modelowych na tym samym torze, a nawet trzech w przypadku zastosowania napowietrznej sieci trakcyjnej.

Oryginalny system wykorzystywał zasilanie 14 V AC. Niemiecka firma przeszła na 14V DC w 1953 roku i korzystała z trzeciego systemu szynowego do 2003 roku, kiedy to pod auspicjami firmy Märklin wyprodukowano ostatnie modele. Dzięki świetnemu lobby Märklin, Trix Express został ponownie zainicjowany w 2013 roku, produkując nowy tabor. Brytyjska firma Trix Twin zmieniła nazwę na DC w 1956 roku, porzuciła system trzech kolei na początku lat 60. i całkowicie zniknęła po wielu przejęciach i fuzjach w latach 70.

Oprócz centralnego podbieracza, system Trix Express zachował również większe kołnierze kół, zwyczajowo stosowane w latach trzydziestych XX wieku, aż do niedawnego końca, przez co wykolejenia były raczej rzadkie, ale jednocześnie sprawiały, że ich tabor był niekompatybilny z nowocześniejszymi dwu- kolejowe systemy NEM .

System Trix Express nadal ma wielu zwolenników w krajach takich jak Wielka Brytania , Niemcy i Holandia z aktywnymi klubami i jest łatwo dostępny w serwisie eBay .

Linki zewnętrzne