Zarówno finał, jak i superfinał Pucharu AMV były zawsze rozgrywane ostatniego dnia zawodów, z wyjątkiem Serre Chevalier , gdzie pierwszy finał i superfinał odbywały się pierwszego dnia, a drugi finał i superfinał odbywały się w dniu zawodów. ostatni dzień.
Klasyfikacja mistrzostw
Systemy punktowe
Elita Pro/Elita
Punkty przyznawano za obie sesje kwalifikacyjne, Super Pole i Super Final. Liczy się tylko najlepszy wynik z obu sesji kwalifikacyjnych. O klasyfikacji w przypadku tie-breaka decydował najlepszy czas kierowcy. Na przykład, jeśli kierowca A zajął pierwsze miejsce w Q1 i ósmy w Q2, a kierowca B zajął drugie miejsce w Q1 i pierwsze w Q2, ale kierowca A uzyskał najlepszy czas, to A otrzymałby najwięcej punktów. Suma punktów uzyskanych po Kwalifikacjach i Super Pole zadecydowała o starcie do Super Finału. W mistrzostwach Elite nie było Super Polaka. Punkty zostały przyznane na podstawie wyników, jak pokazano na poniższym wykresie. W Lans-en-Vercors i Super Besse boisko zostało podzielone na dwie części. Ośmiu najlepszych kierowców po kwalifikacjach (i Super Pole) ścigało się w normalnym superfinale, a pozostali kierowcy ścigali się w finale. Ponieważ w Super Finale ścigało się ośmiu kierowców, zwycięzca Finału został sklasyfikowany jako dziewiąty.
Pozycja
1. miejsce
2. miejsce
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
FL
Kwalifikacyjny
45
42
40
39
38
37
36
35
34
33
32
31
30
29
–
Super Polak
5
4
3
2
1
0
0
0
0
0
0
0
0
0
–
Super finał
15
14
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
1
elektryczny
Mistrzostwa Électrique miały ten sam system punktacji, co mistrzostwa Elite Pro i Elite, tylko z inną liczbą punktów, a Super Finał nazywano Finałem. Również w przeciwieństwie do mistrzostw Elite Pro, nie było Super Polaka.
Pozycja
1. miejsce
2. miejsce
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
FL
Kwalifikacyjny
24
22
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
–
Finał
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
1
Puchar AMV
Punkty są przyznawane na podstawie pozycji końcowych w Finale i Superfinale, jak pokazano na poniższym wykresie.
Pozycja
1. miejsce
2. miejsce
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
(Super)finał
25
20
16
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
Punkty spadły
W mistrzostwach Elite Pro, Elite i Electrique dwie najniżej punktowane rundy każdego kierowcy zostały odrzucone z ich sumy.
Tylko punkty zdobyte przez najlepszego kierowcę samochodu liczyły się do mistrzostw zespołów, z wyjątkiem zgłoszeń Elite we Francji i Rhônes Alpes Sport 38. Thoral i Wolff Mazdy zmienili numery samochodów po 3. rundzie, ale wszystkie punkty zdobyte w sezon przez obu kierowców zaliczony. Liczyły się również punkty zdobyte przez dwóch kierowców RAC 38 Elite, Cadeddu i Delage. Tylko dwa najlepsze samochody w Elite Pro i dwa najlepsze samochody w Elite z jednej drużyny mogły zdobyć punkty.
Wyścigi DA
Nabil Karam
belgijski zespół Audi Club Team WRT
Stéphane Ortelli
Alex Antor