Trolejbusy w Taszkencie
| Działanie | |
|---|---|
| systemu trolejbusowego w Taszkiencie | |
 | |
| Widownia | Taszkent , Uzbekistan |
| otwarty | 1947 |
| Zamknąć | 2010 |
| Status | Zamknięte |
| Operator(zy) | Toshshahartransksizmat |
| Infrastruktura | |
| Magazyn(y) | nic |
| Statystyka | |
| Długość trasy | 87,8 km |
System trolejbusowy w Taszkencie to zamknięty system trolejbusowy w Taszkencie . Istniejący od prawie 63 lat, niegdyś Azji Środkowej , został zamknięty 1 maja 2010 roku.
Historia
Trolejbus pojawił się na ulicach Taszkientu 5 listopada 1947 r. Interwał ruchu na pierwszej trasie wynosił 15 minut. Produkcja obejmowała 6 pojazdów MTB-82D. Zajezdnia znajdowała się na terenie dawnych stajni kozackich (ul. Tarasa Szewczenki 28). Nikołaj Siergiejewicz Svechnikov został pierwszym dyrektorem floty trolejbusów. Pierwsza trasa prowadziła z dworca kolejowego na pl. Kalinina (Eski Juva), łącząca stare i nowe miasto. W 1948 roku otwarto drugą trasę z pl. Beszagacz do pl. Kalinina (Eski Juva). W 1949 r. uruchomiono trzecią trasę z dworca kolejowego na pl. Beszagacz. Czwarta trasa (1950) została uruchomiona z pl. Kalinina (Eski Juva) do ul. Uricky. Trasa piąta (1950) prowadziła od dworca kolejowego do ul. Uricky. Szósta trasa (1951) została uruchomiona z Fabryki Tekstyliów (odcinek 56) do makhalli Chukursay. Pod koniec lat 50-tych rozpoczęto budowę zajezdni trolejbusowej nr 2, którą otwarto w 1962 roku przy ul. Pionier (Arnasai). W 1960 roku średnia prędkość trolejbusu wynosiła 16,5 km/h, w przeciwieństwie do tramwaju, który miał średnią prędkość 12,5 km/h.
Galeria
Škoda 14Tr na trasie nr 17 (zawracanie na Dworcu Północnym)
ZiU-9 Trasa 17 na terenie zajezdni tramwajowej i trolejbusowej nr 3
Škoda 14Tr na trasie 6 (przystanek „m-in Chilanzar-1”)
