Trwała Edelweiss
| szarotka | |
|---|---|
| Rola | Samolot użytkowy |
| Producent | Zbudowany w domu |
| Projektant | Roland T. Trwały |
| Pierwszy lot | 7 lipca 1962 |
| Numer zbudowany | co najmniej 10 do 1985 roku |
Duruble Edelweiss to lekki samolot użytkowy zaprojektowany we Francji na początku lat 60. XX wieku i sprzedawany do budowy domów. Jest to dolnopłat wspornikowy z chowanym trójkołowym podwoziem i całkowicie metalową konstrukcją. Samolot zaprojektowano na współczynnik obciążenia 9. Zaprojektowano wersje dwu- i czteromiejscowe. Twórca samolotu, Roland Duruble, oblatał pierwszy egzemplarz, dwumiejscowy samolot oznaczony jako RD-02 w 1962 roku, aw 1970 zaczął wprowadzać na rynek plany rozciągniętej wersji z tylną kanapą jako RD-03 . W ciągu następnych 15 lat sprzedano 56 zestawów planów, a co najmniej dziewięć Edelweiss zostało ukończonych i oblatanych. W latach 80. Duruble wprowadził na rynek zaktualizowaną wersję swojego oryginalnego dwumiejscowego samolotu jako RD-02A i sprzedał około siedmiu zestawów planów, z co najmniej jednym samolotem latającym do 1985 r.
Warianty
- RD-02
- RD-02A
- Wariant przeznaczony do budownictwa domowego
- RD-03A
- Wariant dwumiejscowy z silnikiem Continental O-200 o mocy 100 KM (75 kW) .
- RD-03B
- Wariant zaprojektowany z silnikiem Lycoming O-320 o mocy 135 KM (101 kW) lub Franklin Sport 4B . Wariant użytkowy z dwoma siedzeniami lub wariant normalny z siedzeniami 2+2.
- RD-03C
- Wariant z silnikiem Lycoming o mocy 150 KM (112 kW) i zwiększoną pojemnością paliwa. Wariant użytkowy z dwoma siedzeniami lub wariant normalny z miejscami siedzącymi 2+2 dla czterech osób dorosłych.
Dane techniczne (typowy RD-03A)
Dane ze wszystkich samolotów świata Jane, 1975-76
Charakterystyka ogólna
- Załoga: 2
- Długość: 6,27 m (20 stóp 7 cali)
- Rozpiętość skrzydeł: 8,75 m (28 stóp 8 cali)
- Wysokość: 2,35 m (7 stóp 9 cali)
- Powierzchnia skrzydła : 11,04 m2
- Współczynnik proporcji: 6,95
- Płat : seria NACA 23000
- Masa własna: 406,5 kg (896 funtów) z wyposażeniem
- Maksymalna masa startowa: 699 kg (1541 funtów)
- Pojemność paliwa: 100 l (26 galonów amerykańskich; 22 galonów IMP)
- Silnik: 1 × Continental O-200 4-cyl. chłodzony powietrzem poziomo przeciwstawny silnik tłokowy, 75 kW (100 KM)
- Śmigła: 2-łopatowe drewniane śmigło o stałym skoku
Wydajność
- Prędkość maksymalna: 257 kilometrów na godzinę (160 mph, 139 PLN)
- Prędkość przelotowa: 234 kilometrów na godzinę (145 mph, 126 PLN)
- Prędkość przeciągnięcia: 76,5 km / h (47,5 mil / h, 41,3 węzła) klapy w dół
- Nigdy nie przekraczaj prędkości : 316 km/h (196 mph, 171 kn)
- Zasięg: 1125 km (699 mil, 607 mil morskich) maks. Paliwo z 30-minutową rezerwą
- Pułap serwisowy: 4570 m (14990 stóp)
- Szybkość wznoszenia: 3,3 m/s (650 stóp/min)
- Obciążenie skrzydła: 63 kg/m2 ( 13 funtów/stopę kwadratową)
Zobacz też
Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce
Dalsza lektura
- Taylor, Michael JH (1989). Encyklopedia Lotnictwa Jane . Londyn: wydania studyjne. P. 347.
- Jane's All the World's Aircraft 1985-86 . Londyn: roczniki Jane. s. 549–50.