Tygodnik Zachód
The Weekly West była amerykańską gazetą założoną przez dwudziestodwuletnią Frances Marion Posegate w St. Joseph w stanie Missouri . W 1859 został rozszerzony do gazety codziennej. W sierpniu 1860 roku Posegate sprzedał gazetę firmie James Tracey & Co.
Zawiera relację z pierwszej ręki o początkach Pony Express :
Tygodnik Zachód
St. Joseph, Missouri, sobotni poranek, 7 kwietnia 1860 r. NAJWIĘKSZE PRZEDSIĘBIORSTWO WSPÓŁCZESNYCH CZASÓW!!
Wczoraj wieczorem kwadrans po siódmej pocztę nadał pan Jeff. Thompson, na grzbiecie zwierzęcia, piękna gniada klacz, która ma poprowadzić pierwszy etap wielkiego ekspresu przez St. Joseph do swoich siostrzanych miast na wybrzeżu Pacyfiku. Koń i jeździec ruszyli wśród głośnych i nieprzerwanych okrzyków zgromadzonego tłumu, wszyscy pragnący być świadkami każdego szczegółu inauguracji tego największego przedsięwzięcia, którego kronikowanie stało się obowiązkiem dziennikarza publicznego. Jeźdźcem jest pan Richardson, dawniej marynarz, człowiek przyzwyczajony do wszelkich trudności, który przez lata żeglował pośród śniegów i gór lodowych północnego oceanu. Miał przejechać wczoraj wieczorem pierwszy odcinek czterdziestu mil, zmieniając raz konia, za pięć godzin; i zanim ten paragraf ujrzy oczy naszych czytelników, różne depesze zawarte w sakwach, które wyjechały tu o zmroku zeszłego wieczoru, dotrą do miasta Marysville nad Wielkim Błękitem, odległego o sto dwanaście mil — przedsięwzięcie nigdy wcześniej osiągnięte nawet w tej przysłowiowo szybkiej części kraju.
Przed rozpoczęciem wysłania poczty, podczas gdy tłum niecierpliwie czekał, krótkie i stosowne przemówienia wygłosili Mssrs. Majors of the Express Company, burmistrz M. Jeff. Thompson i inni, umieszczając na czwartym miejscu korzyści, jakie kraj ogólnie, a nasze miasto w szczególności, odniesie z tego wspaniałego przedsięwzięcia, charakterystycznego dla energii i przedsiębiorczości tych reprezentatywnych ludzi z wielkiego Zachodu, panów majorów, Russella, Waddella i Jonesa. Jest to tylko zapowiedź, jak słusznie zauważył pan Majors, innego, ważniejszego i większego przedsięwzięcia, które musi wkrótce osiągnąć punkt kulminacyjny, a mianowicie: budowę drogi, po której niestrudzony żelazny koń wyruszy w swoją długą lądową podróż , otwierając po drodze bogate łąki natury, żyzne doliny i wieńcząc wzniesienia skalistego pasma dowodami cywilizacji i nieodpartej manii postępu człowieka; urozmaicanie prerii przez wypasanie stad bydła i upiększanie ich mieszkaniami pioniera, wiwatowane w jego pielgrzymce na zachód przez ukochanych domowników i wspomagane przez jasne ręce i jasne oczy kobiety. O prawdzie „pustynia zakwitnie jak róża”.
Posłaniec z Nowego Jorku z depeszami przelotowymi opuścił to miasto w sobotę rano; ale został zatrzymany na dwadzieścia cztery godziny w Detroit, docierając do tego miasta o piątej zeszłego wieczoru, przez Oddział Palmyra oraz Hannibal i St. Joseph Railroad, pokonując odległość z Mississippi do Missouri w niespotykanym czasie czterech godzin i pięćdziesiąt jeden minut, wliczając przerwy. Pociąg składał się tylko z lokomotywy i jednego wagonu osobowego, jechał z szybkością czterdziestu mil na godzinę, a odległość określono na dwieście osiem mil. Możemy zaryzykować stwierdzenie, że w każdym razie jest to lepszy czas niż kiedykolwiek wcześniej na zachodniej kolei.
Przedłużenie linii telegraficznych St. Louis, St. Joseph i Salt Lake jeszcze bardziej ułatwi to przedsięwzięcie, jeszcze bardziej przybliżając nas do naszych braci na zachód od Sierra Nevada, aż w niedalekiej przyszłości będziemy mieli ciągłą łańcuch elektryczny z jednego oceanu do drugiego. A transmisja informacji będzie niemal natychmiastowa. Będzie to dumna epoka dla dziennikarstwa, kiedy gazety z południowych i wschodnich miast będą mogły publikować ważne wydarzenia ze Złotego Państwa jednocześnie z własnymi czasopismami; a kiedy my tutaj, nad brzegiem Missouri, pośrednio, zdamy sobie sprawę z wahań rynków, szczęśliwych trafów w kopalniach i katastrofalnych pożarów, zanim ruiny przestaną dymić.
Jak rozumiemy, ekspres na wschód wyruszy dzisiaj z San Francisco i spodziewamy się go najdalej za dwanaście dni. Uznamy przybycie tego ekspresu za zdecydowanie najważniejsze wydarzenie, które miało miejsce od czasu zasiedlenia naszego miasta i sugerujemy zorganizowanie odpowiedniej i odpowiedniej demonstracji, aby zaświadczyć o naszym uznaniu przedsięwzięcia, które zrodziło się i do tej pory pomyślnie zrealizował przedsięwzięcie.