Urząd Piemontu ds. Transportu Regionalnego

Urząd Piemontu ds. Transportu Regionalnego
PART NC logo.png
Założony 1998
Obszar usług Triada Piemontu
Rodzaj usługi usługi autobusowe
Trasy 17
Piasty Centrum Transportu Coble
Codzienna jazda 1300 (dni powszednie, III kwartał 2022 r.)
Roczny przejazd 285 000 (2021)
Operator Krajowy transport ekspresowy
Strona internetowa partner.org

Zarząd Transportu Regionalnego Piemontu ( PART ) zapewnia międzymiastowy i regionalny transport publiczny dla połączonego obszaru statystycznego Greensboro , Winston-Salem i High Point w Karolinie Północnej , znanego jako obszar Piedmont Triad . W 2021 r. z systemu skorzystało 285 000 pasażerów, czyli około 1300 pasażerów dziennie w trzecim kwartale 2022 r.

Okręgi członkowskie

Historia

Zimą 1989 roku zarządcy miast, przewodniczący Komitetu Doradczego ds. Transportu oraz dyrektorzy ds. transportu w miastach Greensboro, High Point i Winston-Salem odbyli wspólne spotkanie w celu omówienia kwestii związanych z transportem w Regionie Triady. Wszyscy reprezentowani wiedzieli, że konieczne jest lepsze planowanie w celu ulepszenia systemów transportowych w całej Triadzie Piemonckiej. Brak komunikacji i planowania na poziomie regionalnym pomiędzy dzielnicami i oddziałami odpowiednio miast i stanu był czynnikiem przyczyniającym się do zatorów komunikacyjnych i pogorszenia jakości życia. Jesienią 1993 r. NCDOT zapewnił fundusze na tak zwane „badania pierwszej fazy mające na celu opracowanie regionalnego planu transportu”.

Jesienią 1995 r. gubernator Jim Hunt powołał Komisję ds. Tranzytu 2001 w celu zbadania przyszłości branży tranzytowej w Karolinie Północnej.

Jesienią 1996 r. druga faza Studium Transportu Regionalnego zapoczątkowała spotkanie burmistrzów całej Triady i innych osób w celu omówienia utworzenia nowego Zarządu Transportu Triady.

W lutym 1997 r. Komisja ds. Tranzytu 2001 opublikowała swój raport końcowy. Raport Transit 2001 uznano za mapę przyszłości branży tranzytowej w Karolinie Północnej.

W czerwcu 1997 r. Zgromadzenie Ogólne Karoliny Północnej uchwaliło artykuł 27, GS160A zezwalający na utworzenie Regionalnego Zarządu Transportu w Triadzie. Zgromadzenie Ogólne NC przeznaczyło również 750 000 dolarów na przeprowadzenie dwóch oddzielnych badań korytarzy kolejowych w Triadzie, którymi będzie zarządzał nowy Regionalny Zarząd Transportu. Ponadto w czerwcu 1997 r. wydano zezwolenie na nowe źródła dochodów w celu finansowania Regionalnych Programów Transportowych.

Jesienią 1997 r. przedstawiciele samorządów lokalnych spotkali się, aby uzgodnić utworzenie Regionalnego Zarządu Transportu w Triadzie Piemontu.

W dniu 6 października 1998 r. Zarząd Transportu Regionalnego Piemontu odbył inauguracyjne posiedzenie Rady Nadzorczej. Rada Nadzorcza PART spotyka się regularnie od spotkania inauguracyjnego w 1998 r. Rada Nadzorcza ustaliła program pracy, przyjęła biznesplan i zwiększyła liczbę personelu do zarządzania działalnością Regionalnego Zarządu Transportu.

po bankructwie poprzedniego operatora Coach America , PART wybrał na swojego wykonawcę National Express Transit .

Lista tras

Trasy w dni powszednie

1 — Ekspres Winston-Salem Centrum transportu Coble do centrum Winston-Salem
2 — Ekspres Greensboro Centrum transportu Coble do centrum Greensboro
3 — Ekspres Wysoki Punkt Centrum transportu Coble do Downtown High Point
4 — Ekspres Alamance-Burlington Centrum transportowe Coble do Chapel Hill przez centrum Greensboro, Burlington , Graham i Mebane
5 — Złącze NC Amtrak Downtown High Point do centrum Winston-Salem
6 — Ekspres hrabstwa Surry Mount Airy do centrum Winston-Salem przez Pilot Mountain i King , rozciągając się do Wake Forest Baptist Medical Center i Novant Health Forsyth Medical Center
9 — Davidson County Express Thomasville i centrum High Point do UNCG i centrum Greensboro
10 — Randolph County Express NC Zoo , Asheboro i Randleman do UNCG i centrum Greensboro
17 — Kernersville Express Kernersville do centrum Winston-Salem i centrum transportowego Coble
20 — Przyjemna Grań Centrum Transportu Coble do pobliskich obiektów na zachodzie
21 — Skała Kominowa Centrum Transportu Coble do pobliskich obiektów na wschodzie
22 — Piaszczysta Grań Centrum Transportu Coble do pobliskich obszarów na południu
23 — Piemont Parkway Centrum Transportu Coble do pobliskich obiektów na południu
24 — Burgess/droga regionalna Centrum Transportu Coble do obiektów znajdujących się w jego bezpośrednim sąsiedztwie

Sobotnie trasy

  • 1 Winston-Salem Express (3 lutego 2018 r.)
  • 2 Greensboro Express (3 lutego 2018)
  • 3 High Point Express (3 lutego 2018)
  • Złącze 5 NC Amtrak (24 kwietnia 2004)
  • Transfer 20 NW Pleasant Ridge (3 lutego 2018 r.)
  • Transfer 21 NE Chimney Rock (3 lutego 2018 r.)
  • Transfer wahadłowy 22 SW Sandy Ridge (3 lutego 2018 r.)
  • Transfer 23 SE Piedmont Pkwy (3 lutego 2018 r.)
  • 24 Burgess/Regional Rd (3 sierpnia 2020)

Niedzielne trasy

  • Złącze 5 NC Amtrak (25 kwietnia 2004)

2. Nowa aktualizacja autobusów na sierpień 2020 r. – Zarząd Transportu Regionalnego Piemontu. Źródło 5 czerwca 2021 r

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Piedmont_Authority_for_Regional_Transportation&oldid=1113147896 ”