Ustawa o budowie kolei z 1884 r

Ustawa rządu wiktoriańskiego nr 821 , ustawa o budowie kolei z 1884 r. , zezwalała na budowę 59 nowych linii kolejowych w kolonii oraz dodatkowej infrastruktury.

Zorganizowana przez Ministra Kolei Thomasa Benta i uchwalona 12 grudnia 1884 r., zyskała sławę ze względu na dużą liczbę autoryzowanych linii kolejowych i została nazwana „Ustawą Ośmiornicy”. Towarzyszyła jej ustawa o pożyczkach kolejowych nr 760, która zezwalała na zaciągnięcie pożyczki w wysokości 600 000 funtów na budowę różnych linii.

W ustawie „zezwalającej na budowę niektórych linii kolejowych przez państwo i do innych celów” wymieniono 51 „linii wiejskich”, 8 „linii podmiejskich”, 4 krótkie połączenia i mosty oraz 2 „kolejowe lub bocznice ”, wyszczególniając łącznie 65 elementów nowej infrastruktury. Przewidziano także dodatkowe perony, budynki, bocznice, dojazdy do dróg, dreny, poszerzenia mostów i, w razie potrzeby, modyfikacje istniejącej infrastruktury. Pozwoliło to na średnie wydatki w wysokości 3960 funtów za milę w przypadku linii wiejskich i 14 294 funtów za milę w przypadku linii podmiejskich.

Kryzys lat 90. XIX wieku wkrótce sprawił, że wiele z tych linii stało się nieopłacalnych.

Zaplanowane linie

Linie wiejskie

  1. Kolej Avoca i Ararat
  2. Kolej Bacchus Marsh i Gordons
  3. Węzeł Bacchus Marsh i kolej New-port
  4. Kolej Ballarat East i Buninyong
  5. Oddział kolejowy Ballarat Cattle Yards
  6. Kolej Ballarat Eacecourse i Springs
  7. Kolej leśna Birregurra i Cape Otway
  8. Kolej Camperdown i Curdie's River
  9. Camperdown do kolei Terand i Warrnambool
  10. Kolej Coburg i Somerton
  11. Kolej Creswick i Daylesford
  12. Kolej Dandenong i Leongatha
  13. Kolej graniczna Dimboola i Australii Południowej
  14. Kolej Fitzroy i Whittlesea
  15. Kolej Frankston i Crib Point 15A: Kolej Mornington
  16. Kolej cmentarna Frankston
  17. Kolej Hamilton i Coleraine
  18. Kolej Heyfield i Bairns-dale,
  19. Kolej Horsham i Natimuk
  20. Kolej Inglewood i Dunolly 20A. Kerang do Wzgórza Łabędziego
  21. Kolej Koroit i Belfast
  22. Kolej Koroit przez Penshurst 22A. Kolej Hamilton i Penshurst
  23. Kolej Koroit i Warrnambool
  24. Kolej Kyneton i Redesdale
  25. Kolej Lancefield i Kilmore
  26. Kolej Leongatha i Port Albert
  27. Kolej Lilydale i Healesville (przez Yarra Flats)
  28. Kolej Lubeka-Rupanyup
  29. Kolej Maffra i Briagolong
  30. Kolej Maldon i Laanecoorie
  31. Kolej Moe i Narracan
  32. Góra Moriac i Kolej Leśna
  33. Kolej Murchison i Rushworth
  34. Kolej Murtoa i Warracknabeal
  35. Kolej Myrtleford i Bright
  36. Kolej Numurkah i Cobram
  37. Kolej Numurka i Nathalia
  38. Kolej Ondit i Beeac
  39. Kolej Ringwood i Ferntree Gully
  40. Sprzedaż i kolej Stratford
  41. Kolej Scarsdale i Lintons
  42. Kolej Shepparton i Dookie
  43. Kolej St. James i Yarrawonga
  44. Kolej Tatura i Echuca
  45. Kolej Terang i Mortlake
  46. Kolej Wandong Heathcote i Sandhurst
  47. Kolej Warragul i Neerim
  48. Wedderburn Road i Wedderburn Railway
  49. Kolej Wodonga i Tallangatta
  50. Kolej Yackandandah i Beechworth
  51. Kolej Tak i Mansfield; Kolej Aleksandra Oddział

Linie podmiejskie

Numery harmonogramów są takie jak podano.

  • 52. Kolej Alphington i Heidelberg
  • 53. Kolej Brighton i Picnic Point
  • 54. Burnley do skrzyżowania z koleją Outer Circle
  • 55. Kolej oddział Fitzroy
  • 56. Kolej Hawthorn i Kew
  • 57. Kolej wyścigowa Lal Lal
  • 58. Outer Circle Railway , Oakleigh, przez Camberwell do Richmond i Alphington Railway
  • 59. Park Królewski i kolej Clifton Hill

Dodatkowa infrastruktura

Numery harmonogramów są takie, jak podano, z zatwierdzonymi wydatkami z Sekcji 7, jeśli je podano.

  • 60. Most Murraya (tymczasowy) (1750 funtów)
  • 61. Molo w Portland
  • 62. Most Murraya (25 000 funtów)
  • 63. Wiadukt przy ulicy Flinders (73 000 funtów)
  • 64. Bocznica Windsoru
  • 65. Bocznica Ballarat

W rozdziale 4 zawarto „Dodatkowe bocznice itp. na istniejących liniach”.

Sekcja 7 zezwalała również na wydatki na następujące prace:

  • 66. Powielanie linii Hawthorn i Camberwell (8500 funtów)
  • 67. Roboty kolejowe (800 000 funtów)
  • Tabor (178 000 funtów) i trasy stałe (415 000 funtów)

Realizacja

Zadanie wdrożenia ustawy przypadło Richardowi Speightowi , ówczesnemu komisarzowi kolei, a rola ta została utworzona na mocy ustawy o komisarzach kolei wiktoriańskiej z 1883 r.

Beneficjentami ustawy byli inżynierowie budowlani, tacy jak Andrew O'Keefe , oraz politycy, tacy jak sam Thomas Bent, którzy czerpali korzyści z zlecania budowy we własnych elektoratach.

Budowa linii została ukończona w kwietniu 1890 roku.

W 1892 r. oburzenie wywołane ekscesami boomu budowlanego, w tym szeregiem „białych słoni”, doprowadziło do zwolnienia pozostałych komisarzy Speighta, Richarda Forda i AJ Agga. Następnie ustawa o kolejach z 1892 r. podjęła próbę odwrócenia części zniszczeń.

Zobacz też

Źródła

  • „Wiktoriańska chronologia parlamentarna: 150 lat parlamentu w Wiktorii - lata osiemdziesiąte XIX wieku” . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 9 lipca 2009 r.
  1. ^ a b „Ustawa o budowie kolei 1884” . Austlii . 12 grudnia 1884.
  2. ^ Niektóre źródła podają liczbę 66.
  3. ^ „Zewnętrzny krąg” . vicrailstations.com . Źródło 24 sierpnia 2022 r .
  4. ^ „Mapy VR” . vrhistory.com . Źródło 24 sierpnia 2022 r .
  5. ^ „1889 Kolej” . Northernbullants.com.au . Źródło 24 sierpnia 2022 r .
  6. ^ „Koleje - wejście - eMelbourne - encyklopedia Melbourne Online” .
  7. ^ „Ustawa o pożyczkach kolejowych nr 760 i ustawa o budowie kolei z 1884 r.: Szacunkowe wydatki, które komisarze ds. kolei proponują ponieść w ciągu następnych dwunastu miesięcy na mocy ustawy o pożyczkach nr 760 i ustawy o budowie kolei z 1884 r.” . Drukarka rządowa .
  8. ^ „Speight, Richard (1838–1901)” . Australijski słownik biografii . Narodowe Centrum Biografii, Australijski Uniwersytet Narodowy.
  9. ^ „Kibble, William Mcleod Morris” . www.brightoncemetery.com . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 15 listopada 2003 r.
  10. ^ „Podsumowanie wiadomości” . Kurier z Brisbane . 14 kwietnia 1890.

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Railway_Construction_Act_1884&oldid=1106701476 ”