Volvo Duett

Volvo Duett
Przegląd
Volvo Duett
Producent	Volvo Personvagnar
Produkcja	1953–1969
Nadwozie i podwozie
Budowa ciała	Nieruchomość
Układ	Układ FR
Powiązany	; Volvo PV444/544 Volvo Amazon Kombi/P220
Układ napędowy
Silnik	1,8 l B18A I4
Przenoszenie	4-biegowa manualna M40
Wymiary
Rozstaw osi	2600 mm (102,4 cala)
Długość	4400 mm (173,2 cala)
Szerokość	1600 mm (63,0 cala)
Wysokość	1700 mm (66,9 cala)
Chronologia
Następca	Volvo 145 Express

Duett to samochód Volvo , który był produkowany od 1953 do 1969 roku .

Nazwa Duett miała oznaczać samochód, który mógł być używany jako pojazd dostawczy w ciągu tygodnia oraz jako wygodny sedan poza pracą.

Duett był produkowany w trzech wersjach nadwozia: kombi (lub kombi ), furgon oraz, w niewielkich ilościach, gołe podwozie bez nadwozia od przedniej szyby do tyłu.

Konstrukcja ramy drabiny

Konstrukcja oparta jest na sedanie Volvo PV i ma ten sam silnik i przednie zawieszenie, co ten model. Jednak w przeciwieństwie do PV, który miał jednoczęściową i tylne zawieszenie na sprężynach śrubowych , Duett wykorzystywał ramę drabinową ze sprężynami piórowymi podtrzymującymi tył.

Volvo Duett z 1965 r. (21134E)

Podczas gdy Duett był krytykowany jako projekt regresywny przez tych, którzy zwracają uwagę, że samochód z ramą drabinową był oparty na pierwszym jednozałogowym samochodzie Volvo; zastosowanie oddzielnego podwozia drabinkowego zapewniło Volvo łatwe rozwiązanie w dążeniu do wyprodukowania odpowiedniego pojazdu użytkowego. Dostępność gołego podwozia pozwoliła również szwedzkim konstruktorom autokarów, takim jak Grip, Valbo i Nordbergs, budować oparte na Duett pickupy, kabriolety i specjalistyczne pojazdy użytkowe. Wszechstronność konstrukcji ramy drabinowej sprawiła, że Duett stał się popularnym wyborem jako baza dla niestandardowych pojazdów, takich jak hot rody i EPA traktory .

Duett był jedynym samochodem sprzedawanym przez Volvo w Stanach Zjednoczonych, w którym zastosowano oddzielną ramę. Wszystkie pozostałe modele miały jednoczęściową .

Oznaczenia modeli

PV445

Nadwozie PV445 zostało oparte na sedanie PV444 i miało wspólną dwuczęściową płaską przednią szybę .

P210

P210 zastąpił P445 jesienią 1960 roku. Najłatwiej odróżnić go od PV445 dzięki zastosowaniu jednoczęściowej zakrzywionej przedniej szyby, którą dzieli z PV544 .

Upadek i wymiana

Ostatni P210 zjechał z linii w 1969 roku, cztery lata po zakończeniu produkcji PV544, na którym był oparty. Duett został zastąpiony przez Volvo 145 Express , bardziej nowoczesny projekt Jana Wilsgaarda , który jest ewolucyjnym postępem w stosunku do jego wcześniejszych prac nad platformą Volvo Amazon i nie jest powiązany z Duettem pod względem inżynieryjnym.