Volvo F10, F12 i F16
| F10, F12 i F16 | |
|---|---|
_licenceno_BB-24-TF_pic1.JPG) 1981 Volvo F12 220 4x2 ciągnik siodłowy
| |
| Przegląd | |
| Typ | Ciężarówka |
| Producent | Ciężarówki Volvo |
| Produkcja | 1977-1993 |
| Nadwozie i podwozie | |
| Klasa | Ciężka ciężarówka |
| Budowa ciała | COE |
| Chronologia | |
| Następca | Volvo F.H |
Volvo F10, F12 i F16 to seria samochodów ciężarowych produkowanych przez Volvo Trucks w latach 1977-1993. F10 i F12 zostały wprowadzone na rynek w 1977 roku i miały wiele innowacyjnych funkcji jak na tamte czasy, [ potrzebne źródło ] , przede wszystkim bezpieczną kabinę z wysokim poziomem ergonomii dla kierowcy. Mocniejszy F16 został wprowadzony na rynek w 1987 roku (w czasie drugiego liftingu). Volvo wyprodukowało około 200 000 ciężarówek z tej serii w latach 1977-1993.
Podstawowe elementy podwozia, a także elementy układu napędowego ciężarówek wprowadzonych na rynek w 1977 r. były w dużej mierze oparte na tych wprowadzonych w 1973 r. dla samochodów ciężarowych Volvo serii N. Numeracja w tych modelach podaje pojemność skokową silnika w litrach. Oferowane były różne moce wyjściowe, a silniki przeszły kilka modyfikacji na przestrzeni lat. Wszystkie silniki to sześciocylindrowe, rzędowe, turbodoładowane silniki wysokoprężne własnej produkcji Volvo. Oprócz oryginalnej wersji z płaskim dachem, w 1979 roku jako opcja dodano przestronną kabinę „Globetrotter” z wysokim dachem.
.jpg)
W trakcie produkcji seria doczekała się dwóch głównych ulepszeń. Pierwszy pojawił się w 1983 roku: zawierał duże zmiany w kabinie, w tym większą przednią szybę i wyższy dach, a także nowe podwozie o zmniejszonej masie i resorach parabolicznych. Silniki również zostały ulepszone, ale moc wyjściowa pozostała niezmieniona. Globetrotter otrzymał wyższą przednią szybę, sięgającą szczytu wyższego dachu. Ten model (F10) zdobył nagrodę International Truck of the Year w 1984 roku.
Drugie ulepszenie nastąpiło w 1987 roku, wraz z pojawieniem się potężnego F16 i kilkoma kosmetycznymi zmianami oraz ulepszoną aerodynamiką. Ciężarówka F16 miała nowy sześciocylindrowy, rzędowy silnik z czterema zaworami na cylinder i wysoko umieszczonym wałkiem rozrządu. Był szeroko stosowany do ciągnięcia pociągów o dużej masie, takich jak ciężarówki do przewozu drewna w Skandynawii (rynek zdominowany dotychczas przez Scania AB napędzane silnikiem Scania V8 oraz ciężarówki Sisu z napędem Cummins w Finlandii). Były również popularne w pociągach drogowych Australii.
Seria F została zastąpiona serią Volvo FH w 1993 roku.