Jaworski WJ 3

Jaworski WJ 3
Rola	Podstawowy szybowiec
Pochodzenie narodowe	Polska
Producent	Krąg szybowcowy LOPP , Stołpce
Projektant	Wiktora Jaworskiego
Pierwszy lot	Początek 1936 roku
Numer zbudowany	1

Jaworski WJ 3 był polskim, tanim szybowcem podstawowym , oblatanym po raz pierwszy w 1936 roku. Nie cieszył się popularnością i zbudowano tylko jeden.

Projektowanie i rozwój

Jaworski WJ 3 był polskim szybowcem podstawowym zaprojektowanym w 1935 roku i oblatanym po raz pierwszy w następnym roku. Był to jednomiejscowy samolot o otwartej ramie (kadłub z odkrytymi płaskimi dźwigarami), drewniany samolot, zaprojektowany tak, aby obniżyć koszty do minimum poprzez użycie najtańszych materiałów konstrukcyjnych i bez połączeń spawanych, aby mieścił się w możliwościach podstawowych warsztatów.

Miał niepodzielne skrzydło o rzucie prostokąta, zamontowane na szczycie kadłuba i zbudowane wokół pojedynczego dźwigara , który był tylną częścią odpornej na skręcanie, pokrytej sklejką skrzyni D, tworzącej krawędź natarcia skrzydła. Za dźwigarem skrzydło było pokryte płótnem . Pojedyncza rozpórka z każdej strony mocowała dźwigar do dolnej części kadłuba. Prostokątne lotki sięgały końcówek skrzydeł.

Kadłub był zmodyfikowaną kratownicą Warrena , z zakrzywioną dolną cięciwą lub podłużnicą i dwoma dodatkowymi, prawie pionowymi belkami poprzecznymi pod skrzydłem. Pilot WJ 3 siedział bez podparcia pleców na przednim z nich na odsłoniętym siedzeniu zamontowanym na przedłużeniu dolnego przedłużenia, które również zawierało elementy sterujące. Pod spodem przymocowano nieresorowaną, drewnianą płozę do lądowania.

Kolejna poprzecznica pionowa tworzyła słupek steru , sięgając ponad kadłub. Tkanina od tego do najbliższej ukośnej poprzeczki tworzyła płetwę między podłużnicami. Jego prawie prostokątny ster był hojny i pokryty tkaniną. Na górnym podłużnicy zamontowano wąski, mniej więcej prostokątny statecznik poziomy, a dolny usztywniono rozporą. Wiózł windę z dwoma czworobocznymi, pokrytymi tkaniną powierzchniami zamontowanymi na wspólnej osi, umożliwiającymi ruch steru między nimi.

Pomimo niskiego kosztu, prostoty budowy, niskiej wagi WJ6, która umożliwiała łatwy transport naziemny i przyzwoitą obsługę podczas prób w locie, zbudowano tylko jeden.

Specyfikacje

Dane z J. Cynka, 1971

Charakterystyka ogólna

• Załoga: Jeden
• Długość: 5 m (16 stóp 5 cali)
• Rozpiętość skrzydeł: 8,2 m (26 stóp 11 cali)
• Wysokość: 1,62 m (5 stóp 4 cale)
• Powierzchnia skrzydła: 10,2 m ² (110 stóp kwadratowych)
• Współczynnik proporcji: 6,6
• Masa własna: 65 kg (143 funty)
• Masa brutto: 143 kg (315 funtów)

Wydajność

• Maksymalny współczynnik poślizgu: 11,5
• Szybkość opadania: minimum 1,2 m/s (240 stóp/min).