WWS3 Delfin
WWS-3 Delfin | |
---|---|
Rola | Szybowiec |
Pochodzenie narodowe | Polska |
Producent | Wojskowych Warsztatów Szybowcowych |
Projektant | Wacław Czerwiński |
Pierwszy lot | Jesień 1936 |
Numer zbudowany | około 70 |
Opracowany z | Wacław Czerwiński & Władysław Jaworski CWJ-bis Skaut |
WWS -3 Delphin (Dolphin) był jednomiejscowym szybowcem projektowanym i produkowanym w Polsce od 1936 roku.
Rozwój
Aby zapewnić szybowiec o wyższych osiągach, jako uzupełnienie WWS1 Salamandra i WWS2 Żaba , Wacław Czerwiński zaprojektował całkowicie drewniany szybowiec z gładkimi liniami pochodzącymi z testów w tunelu aerodynamicznym na Politechnice Lwowskiej. Dzięki sztywnej konstrukcji zoptymalizowanej pod kątem wyższych prędkości WWS3 miał przyjemne właściwości latania. Pierwszy prototyp został zbudowany z dwoma alternatywnymi statecznikami poziomymi, jednym konwencjonalnym z oddzielną windą, a drugim powierzchnią latającą, oba zostały ocenione w próbach zdatności do lotu w IBTL (Instytut Badań Technicznych Lotnictwa – Instytut Badań Technicznych Lotnictwa) w 1937 roku. Samoloty produkcyjne produkowano w WWS i LWL ( Lwowskie Warsztaty Lotnicze – Lwowskie Warsztaty Lotnicze) z całkowicie latającym ogonem do kontroli pochylenia.
Skrzydła mewy wspornikowej zostały skonstruowane jako podzielona para, z ukośnymi dodatkowymi dźwigarami i skrzynką skrętną D z krawędzią natarcia pokrytą sklejką. Kadłub został skonstruowany jako półskorupowa skorupa, z integralną płetwą podtrzymującą ster i całkowicie latający statecznik. Pneumatycznie resorowana płoza dziobowa tworzyła podwozie.
Produkcja trwała do wybuchu II wojny światowej, kiedy większość samolotów uległa zniszczeniu, z wyjątkiem egzemplarzy skonfiskowanych przez władze niemieckie i sowieckie. Jeden egzemplarz wzięty przez siły niemieckie został pozostawiony w Danii pod koniec wojny i odnowiony dla Stamgruppen Gliding Club (regn OY-DYX), gdzie latał przez kilka lat.
Dane techniczne (WWS-3 Delphin)
Dane z http://www.piotrp.de/SZYBOWCE/pwws3.htm
Charakterystyka ogólna
- Załoga: 1
- Długość: 6,97 m (22 stopy 11 cali)
- Rozpiętość skrzydeł: 16 m (52 stopy 6 cali)
- Wysokość: 1,7 m (5 stóp 7 cali)
- Powierzchnia skrzydła: 20,15 m 2 (217 stóp kwadratowych)
- Współczynnik proporcji: 12,7:1
- Masa własna: 135 kg (298 funtów)
- Masa brutto: 232 kg (511 funtów)
Wydajność
- Prędkość maksymalna: 200 km/h (124 mph, 108 węzłów)
- Prędkość przeciągnięcia: 39 kilometrów na godzinę (24 mph, 21 PLN)
- limity g: +5,5 g
- Maksymalny współczynnik schodzenia: 21,4:1 przy 52 km/h (28 kts / 32 mph)
- Szybkość opadania: 0,61 m/s (120 stóp/min) przy 45 km/h (24 kts/28 mph)
Zobacz też
Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce
- Taylor, JH (red.) (1989) Jane's Encyclopedia of Aviation . Wydania studyjne: Londyn. P. 29
- Szymon, Marcin. Szybowce 1920-1945 2. wydanie poprawione. EQIP Werbung und Verlag GmbH. Königswinter. 2006. ISBN 3-9806773-4-6
- Cynk, Jerzy B. Polskie samoloty 1893–1939 . Londyn, Putnam. 1971. ISBN 0-370-00085-4