WWS3 Delfin

WWS-3 Delfin
WWS-3 Delfin típusú vitorlázó repülőgép. Fortepan 31131.jpg
Rola Szybowiec
Pochodzenie narodowe Polska
Producent Wojskowych Warsztatów Szybowcowych
Projektant Wacław Czerwiński
Pierwszy lot Jesień 1936
Numer zbudowany około 70
Opracowany z Wacław Czerwiński & Władysław Jaworski CWJ-bis Skaut

WWS -3 Delphin (Dolphin) był jednomiejscowym szybowcem projektowanym i produkowanym w Polsce od 1936 roku.

Rozwój

Aby zapewnić szybowiec o wyższych osiągach, jako uzupełnienie WWS1 Salamandra i WWS2 Żaba , Wacław Czerwiński zaprojektował całkowicie drewniany szybowiec z gładkimi liniami pochodzącymi z testów w tunelu aerodynamicznym na Politechnice Lwowskiej. Dzięki sztywnej konstrukcji zoptymalizowanej pod kątem wyższych prędkości WWS3 miał przyjemne właściwości latania. Pierwszy prototyp został zbudowany z dwoma alternatywnymi statecznikami poziomymi, jednym konwencjonalnym z oddzielną windą, a drugim powierzchnią latającą, oba zostały ocenione w próbach zdatności do lotu w IBTL (Instytut Badań Technicznych Lotnictwa – Instytut Badań Technicznych Lotnictwa) w 1937 roku. Samoloty produkcyjne produkowano w WWS i LWL ( Lwowskie Warsztaty Lotnicze – Lwowskie Warsztaty Lotnicze) z całkowicie latającym ogonem do kontroli pochylenia.

Skrzydła mewy wspornikowej zostały skonstruowane jako podzielona para, z ukośnymi dodatkowymi dźwigarami i skrzynką skrętną D z krawędzią natarcia pokrytą sklejką. Kadłub został skonstruowany jako półskorupowa skorupa, z integralną płetwą podtrzymującą ster i całkowicie latający statecznik. Pneumatycznie resorowana płoza dziobowa tworzyła podwozie.

Produkcja trwała do wybuchu II wojny światowej, kiedy większość samolotów uległa zniszczeniu, z wyjątkiem egzemplarzy skonfiskowanych przez władze niemieckie i sowieckie. Jeden egzemplarz wzięty przez siły niemieckie został pozostawiony w Danii pod koniec wojny i odnowiony dla Stamgruppen Gliding Club (regn OY-DYX), gdzie latał przez kilka lat.

Dane techniczne (WWS-3 Delphin)

Dane z http://www.piotrp.de/SZYBOWCE/pwws3.htm

Charakterystyka ogólna

  • Załoga: 1
  • Długość: 6,97 m (22 stopy 11 cali)
  • Rozpiętość skrzydeł: 16 m (52 ​​stopy 6 cali)
  • Wysokość: 1,7 m (5 stóp 7 cali)
  • Powierzchnia skrzydła: 20,15 m 2 (217 stóp kwadratowych)
  • Współczynnik proporcji: 12,7:1
  • Masa własna: 135 kg (298 funtów)
  • Masa brutto: 232 kg (511 funtów)

Wydajność

  • Prędkość maksymalna: 200 km/h (124 mph, 108 węzłów)
  • Prędkość przeciągnięcia: 39 kilometrów na godzinę (24 mph, 21 PLN)
  • limity g: +5,5 g
  • Maksymalny współczynnik schodzenia: 21,4:1 przy 52 km/h (28 kts / 32 mph)
  • Szybkość opadania: 0,61 m/s (120 stóp/min) przy 45 km/h (24 kts/28 mph)

Zobacz też

Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce

  • Taylor, JH (red.) (1989) Jane's Encyclopedia of Aviation . Wydania studyjne: Londyn. P. 29
  •   Szymon, Marcin. Szybowce 1920-1945 2. wydanie poprawione. EQIP Werbung und Verlag GmbH. Königswinter. 2006. ISBN 3-9806773-4-6
  •   Cynk, Jerzy B. Polskie samoloty 1893–1939 . Londyn, Putnam. 1971. ISBN 0-370-00085-4

Linki zewnętrzne