Wally'ego Greena
 Zielony w 1950 roku
| |
| Urodzić się |
25 lutego 1918 Londyn , Anglia |
|---|---|
| Zmarł | 11 grudnia 2006 (w wieku 88) [ potrzebne źródło ] ( 11.12.2006 ) |
| Narodowość |
 Anglia
|
| Bieżące informacje o klubie | |
| Stan kariery | Emerytowany |
| Historia kariery | |
| 1946–1947, 1949–1955 | Młoty West Hamu |
| 1947 | Orły z Eastbourne |
| 1948 | Hastings Sasi |
| Wyróżnienia drużynowe | |
| 1947 | Mistrz Ligi Narodowej III ligi |
Walter Green (25 lutego 1918 - 11 grudnia 2006) był międzynarodowym żużlowcem motocyklowym , który zajął drugie miejsce w finale mistrzostw świata w 1950 roku .
Kariera
Green rozpoczął swoją karierę w West Ham Hammers w 1946 roku po tym, jak został zauważony w szkole treningowej prowadzonej przez Dicky'ego Case'a . W tamtym czasie nie grał regularnie w drużynie, więc w 1947 roku został wypożyczony do Eastbourne Eagles , gdzie zdobył mistrzostwo National League Division Three i zakończył jako najlepszy zawodnik Eagles. Nadal miał kilka występów dla Młotów.
Gdy Eastbourne zamknięto pod koniec 1947 roku, wraz z Sasami przeniósł się z awansem wzdłuż południowego wybrzeża do Hastings . Green ustanowił rekord toru w Hastings i podczas spotkania otwierającego 21 kwietnia 1948 r. Wygrał wszystkie sześć swoich przejażdżek. Ponownie zakończył sezon jako najlepszy zawodnik. Jego forma nie przeszła niezauważona przez gwiazdę West Ham, Auba Lawsona , iw 1948 roku wrócił na pełny etat do Hammers.
W 1949 roku robił stałe postępy i stał się regularnym zespołem. Green wystąpił jako jedyny w światowym finale w 1950 roku i zajął drugie miejsce, zaledwie punkt za zwycięzcą Freddiem Williamsem . Ponownie w 1950 roku był drugi w średnich West Ham . Był także kapitanem Anglii w 1954 roku.
Green pozostał z Hammers do końca swojej kariery. Klub został zamknięty w 1955 roku, a Green przeszedł na emeryturę w tym samym sezonie z powodu złego stanu zdrowia.
Występy na światowych finałach
-
1950 – Londyn , stadion Wembley – 2. miejsce – 13 pkt
Budowa rowerów
Green był znanym konstruktorem ram rowerowych, którego działalność miała siedzibę w Hendon . Zbudował ramy na zamówienie i mógł wymienić kolarza wyścigowego Alf Engersa jako klienta.