White Sulphur Springs i Yellowstone Park Railway

White Sulphur Springs i Yellowstone Park Railway ( sygnatura sprawozdawcza WSYP ), obecnie nieistniejąca, była amerykańską linią kolejową zbudowaną i obsługiwaną między miastami Ringling i White Sulphur Springs w stanie Montana , w odległości 22,8 mil. Linia kolejowa, zbudowana w 1910 roku, zapewniła White Sulphur Springs połączenie z krajową siecią kolejową poprzez połączenie z Chicago , Milwaukee, St. Paul i Pacific Railroad („Milwaukee Road”) w Ringling (dawniej Leader, Montana, przemianowana na cześć Johna Ringlinga). Południowe cztery mile trasy kolejowej, między Ringling i Dorsey, zostały wydzierżawione od Milwaukee Road.

Lew Penwell, promotor i budowniczy kolei, przewidział, że White Sulphur Springs rozkwitnie jako centrum turystyczne. dziennik Montana donosił, że 3 000 000 dolarów zostanie wydane na rozwój doliny Smith River i budowę wielkiego hotelu w White Sulphur Springs.

Kolej przeprowadziła badania, aby rozszerzyć się na Cascade, nad rzeką Missouri, i krążyły pogłoski, że może zbudować do Heleny, MT, aby zastąpić trasę dyliżansu.

Milwaukee Road miała większościowy udział w kolei wynoszący 51% i zaopatrywała ją w tabor kolejowy i jedną lokomotywę. Milwaukee obróciło lokomotywy, które były używane na WSS&YP ze względu na czystą wodę dostępną w White Sulphur Springs, która usuwała osady i kamień z kotła.

Od pracowników WSS&YP oczekiwano, że wykonają każde zadanie, niezależnie od opisu stanowiska, od sprzedaży biletów po odśnieżanie.

Kolej została prawie opuszczona w 1944 roku, ale została uratowana przez George'a A. Wetherella III i WC Ramseya, którzy wykupili udziały Milwaukee. Biznes ponownie rozkwitł dzięki wysyłce drewna wyciętego z pobliskich gór.

Linia kolejowa została porzucona w 1980 roku, w wyniku porzucenia przez Milwaukee Road swojej linii przez Ringling. Stacja w White Sulphur Springs nadal stoi po odrestaurowaniu na potrzeby filmu Heartland w 1982 roku. Przed stacją siedzi wagon wagi ciężkiej i wagon sypialny wraz z wagonem balastowym Milwaukee Road i wagonem seryjnym, pozostawionym daleko od najbliższego systemu kolejowego. Starożytny kombinowany samochód WSS&YP stoi w pobliżu na polu rolnika.

•   Robertson, Donald B. (1991). Encyklopedia historii kolei zachodnich, tom II: Stany górskie . Dallas: Taylor Publishing Co. ISBN 0-87833-026-7 .
•   Piekarz, Don (1990). Kolej Montany . Missoula, Montana: Fred Pruett. ISBN 0-9623868-1-2 .