Widelli
 | |
| Typ | Prywatny |
|---|---|
| Poprzednik | Grupa ERG |
| Założony | 1984 |
| Zmarły | 2009 |
| Los | Usunięte |
| Siedziba | |
| Strona internetowa | http://www.videlli.com www.videlli.com [ martwy link ] |
Videlli Limited (dawniej Energy Research Group lub ERG Ltd ) była australijską firmą, która opracowała zautomatyzowane systemy pobierania opłat dla systemów tranzytowych. Założona w 1984 roku jako ERG, w 1985 roku została notowana na Australijskiej Giełdzie Papierów Wartościowych. Ze względu na duży poziom strat, ERG sprzedała wszystkie aktywa operacyjne firmie Vix Technology w 2008 roku, zanim ERG zmieniła nazwę na Videlli i została usunięta z giełdy. Jej główna siedziba znajdowała się w Melbourne w stanie Wiktoria.
Historia
W 1978 r. Associated Electronic Services Ltd (AES), firma inżynieryjna z siedzibą w Perth , rozpoczęła opracowywanie systemu automatycznego pobierania opłat (AFC). W 1984 roku firma AES wygrała kontrakt na system AFC w Toronto w Kanadzie. W tym samym roku Energy Research Group (ERG) została notowana na giełdzie. ERG była firmą wspieraną przez kapitał podwyższonego ryzyka, badającą różne technologie, w tym tablice elektroniczne i proces produkcji desek surfingowych.
W 1987 roku ERG nabyła pakiet kontrolny w AES. Pierwszy projekt, który wygrała nowa ERG, miał miejsce w Darwin , co zaowocowało pierwszym na świecie użyciem kart inteligentnych dla pasażerów przez organizację transportu publicznego. [ potrzebne źródło ] W 1988 roku ERG nabyła saldo AES.
W 1989 roku ERG przejęła firmę Radiolab, która specjalizowała się w pagerach i stacjach bazowych, stając się działem telekomunikacji i produkcji ERG. ERG nabyła również 70% udziałów w Prodata Electronics, Belgia.
Włączono systemy pasków magnetycznych oparte na ERG Datafare 2000 / Prodata, zamontowane we wszystkich autobusach obsługiwanych przez State Transit Authority w Sydney . Obejmowało to flotę około 1600 autobusów i stanowiło drugi etap przekształcania wszystkich rządowych usług transportu publicznego w Sydney na elektroniczne bilety. Dla każdego środka transportu wykorzystywano różnych dostawców, przy czym Thorn EMI / Abberfield zainstalował sprzęt nabrzeża promowego i Cubic Transportation Systems montaż wyposażenia stacji kolejowej. Format danych biletu został znormalizowany, aby był wspólny dla wszystkich środków transportu.
W 1997 roku ERG zawarła sojusz z Motorolą , głównie w zakresie technologii kart inteligentnych , i zdobyła znaczące kontrakty w Berlinie , Hong Kongu , Rzymie , San Francisco i Singapurze . Powstał sojusz z American Express . powstała firma Ecard.
W lutym 2003 r. spółka zależna ERG, Integrated Transit Solutions, wygrała przetarg na zaprojektowanie, zbudowanie i obsługę zintegrowanego projektu biletowego w Sydney, znanego jako Tcard . W 2008 roku rząd Nowej Południowej Walii anulował projekt Tcard, pozwami sądowymi w obu kierunkach. Rząd pozwał ERG o 77 milionów dolarów; ERG złożyła pozew wzajemny o 215 milionów dolarów. Roszczenie zostało rozstrzygnięte w lutym 2012 roku.
Pozwy sądowe Tcard
ERG miała kontrakt z New South Wales Public Transport Ticketing Corporation (PTTC) na opracowanie systemu Tcard . Umowa została rozwiązana przez rząd Nowej Południowej Walii w dniu 23 stycznia 2008 r., A rząd ogłosił zamiar odzyskania kosztów projektu w wysokości 90 mln USD od ERG.
ERG twierdziła, że PTTC „sama istotnie przyczyniła się do opóźnień związanych z projektem i… nie działała rozsądnie iw dobrej wierze”, i w maju 2008 r. Wniosła pozew wzajemny o odzyskanie kosztów w wysokości ponad 215 mln USD.
Rząd NSW mógł wstrzymać niektóre dowody w sprawie.
Sprawa została rozstrzygnięta w lutym 2012 r., Kiedy rząd zatrzymał kaucję w wysokości 27 milionów dolarów, a Videlli zapłacił kolejne 5 milionów dolarów w ramach ugody. Obie strony poniosły własne koszty prawne.
Spór o projekt Myki
Kamco wygrało kontrakt na rozwój systemu biletowego myki w Victorii w 2005 roku i zleciło ERG instalację i naprawę sprzętu myki w ramach kontraktu o wartości 106 milionów dolarów australijskich. Jednak ERG odmówił wydania sprzętu myki firmie Kamco, twierdząc, że „niezapłacone rachunki o wartości 1,8 miliona dolarów”. Kamco odrzuciło kontrakt w czerwcu 2009 roku, argumentując, że zmiana w strukturze firmy ERG złamała ich umowę. ERG pozwała Kamco do wiktoriańskiego Sądu Najwyższego o 30 milionów dolarów straty, której domagała się w wyniku odrzucenia, a Kamco wniosła powództwo wzajemne.
Likwidacja
Po tym, jak rząd NSW zakończył projekt Tcard , ERG została z dużymi skumulowanymi kosztami wynikającymi z projektu. W dniu 31 grudnia 2008 r. ERG sprzedała swoje aktywa operacyjne firmie Vix Technology i spłaciła swoje długi. Sprzedaż pozostawiła ERG z roszczeniem wobec rządu NSW wynikającym z umowy Tcard jako jedynym aktywem.
ERG zmieniła nazwę na Videlli ze skutkiem na 11 marca 2009 w ramach swojej restrukturyzacji. Videlli został wycofany z australijskiej giełdy papierów wartościowych w dniu 30 czerwca 2009 r.
Videlli zachował niewielki pakiet udziałów w Vix Technology, ostatecznie sprzedany firmie Vix Holdings Ltd za 5 milionów dolarów w 2013 roku. Jedna akcja zwykła była wcześniej wykazywana w sprawozdaniach finansowych jako pozbawiona wartości.
Na dzień 30 czerwca 2014 r. Videlli nie posiadał żadnych aktywów i miał dług w wysokości 21 mln USD wobec Vix Treasury. Firma była nieaktywna, ale zdecydowała się nie likwidować ze względu na koszty likwidacji. Dług powstał w wyniku zaciągnięcia pożyczki na sfinansowanie sporu z rządem NSW, o którym mowa poniżej, oraz jego ugody. Zarządcy zostali powołani 29 grudnia 2017 r., a 22 lutego 2018 r. postawiono spółkę w stan likwidacji.