Wielopłatowiec Johnsa
|
|
| Wielopłatowiec | |
|---|---|
| Johns Multiplane gotowy do testów około 1919 roku | |
| Rola | Eksperymentalny samolot |
| Producent | American Multiplane Co. |
| Projektant | Herberta Johnsa |
| Pierwszy lot | 1919 |
| Status | Złomowany |
| Numer zbudowany | 1 |
Johns Multiplane był bardzo dużym, nieudanym samolotem eksperymentalnym, posiadającym siedem skrzydeł i sześć lotek , napędzany trzema silnikami lotniczymi Liberty L-12 V-12. Maszyna miała wygląd dwupłatowca połączonego z przodu trójpłatowca z dwoma skrzydłami dodanymi z tyłu. Środkowy kadłub mieścił kokpit i jeden silnik w konfiguracji ciągnika . Oba wysięgniki boczne zakończone były silnikami montowanymi na skrzydłach w konfiguracji pchającej . Stwierdzono, że siła sterująca lotkami jest bardzo duża.
Projektowanie i rozwój
Zaprojektowany przez Herberta Johnsa z American Multiplane Company w Bath w stanie Nowy Jork , patent nr 1 365 995 Flying Machine został przyznany Charlesowi A. Herrmannowi, również z American Multiplane Company, 3 października 1916 r.
Historia operacyjna
Masywne septi-wing wykonał serię krótkich skoków podczas testów, ale ostatecznie został złomowany w 1920 roku z powodu niezdolności do utrzymania kontrolowanego lotu.
Specyfikacje
Charakterystyka ogólna
- Załoga: trzy
- Długość: 55 stóp 9 cali (17 m)
- Rozpiętość skrzydeł: 106 stóp 4 cale (32,4 m)
- Silnik: 3 × Liberty L-12 , chłodzony wodą silnik tłokowy 45 ° V-12, każdy o mocy 400 KM (300 kW)
Wydajność