Wikow
Wichterle & Kovářik był czechosłowackim producentem maszyn z siedzibą w Prostějovie. Produkowali samochody osobowe i ciężarowe od 1925 do 1937 roku.
Rozwój
František Wichterle założył w 1878 roku małą fabrykę w Prostějovie, w której budował pojazdy rolnicze. Dr František Kovařík był właścicielem podobnej firmy w tym samym mieście, która produkowała podobne maszyny. 22 grudnia 1918 roku obie firmy połączyły się w spółkę akcyjną Wichterle & Kovářik Ltd. Po eksperymentach z różnymi prototypami, w tym zakupie podwozia od włoskiej firmy inżynieryjnej Ansaldo , masowa produkcja rozpoczęła się dopiero w 1925 roku (lub 1927 według niektórych źródeł). ) z modelem 7/28. Produkcja samochodów została przerwana w 1937 roku i kontynuowano produkcję małych ciężarówek do 1940 roku po niemieckiej okupacji Czechosłowacji podczas II wojna światowa .
modele
Prototypy
Pierwszy pojazd, który został zbudowany na licencji Ansaldo , wyprodukowano tylko pięć prototypów od 1922 roku. Posiadały one czterocylindrowy czterosuwowy silnik o pojemności skokowej 1000 cm3, który później zwiększono do 1250 cm3, a następnie do 1350 cm3. Później eksperymentowali, tworząc mocniejszy i lepiej wyposażony samochód o pojemności skokowej do 1500 cm3. Od 1924 do wiosny 1925 opracowano i wyprodukowano około 5 prototypów 4/16 KM (1250 cm3). Do końca 1925 roku wyprodukowano 15 prototypów o pojemności 5/20 KM (1350 cm3).
28.07
Pierwszy model do masowej produkcji. Produkowany od 1925 (lub 1927) do 1932, zbudowano 280 egzemplarzy. Napędzany czterocylindrowym silnikiem o pojemności 1478 cm3 i mocy 28 KM lub 40 KM. Silnik miał utwardzane lufy cylindrów, siluminowy blok silnika, zapłon z akumulatora 12V i suche sprzęgło tarczowe. Miał maksymalną prędkość 44 mil na godzinę. Podczas jego produkcji oferowano kilka typów nadwozia, w tym otwartego tourera, imitację kabrioletu i limuzynę. Stworzyli także dwumiejscowy model sportowy o nazwie 7/28 Sport.
Wikowa 7/28 Sport z 1931 roku
35
Zbudowany w latach 1930-1935, zbudowano 150 egzemplarzy. Czterocylindrowy silnik o pojemności 1743 cm3 wytwarzał moc 35 KM. Był oferowany jako czteromiejscowy faeton, cztero- lub sześciomiejscowa limuzyna, otwarty tourer, kabriolet lub nadwozie typu landaulet.
W 1931 roku eksperymentowali z usprawnieniem, montując aerodynamiczne nadwozie na podwoziu typu 35. Planowano masową produkcję, ale niepowodzenia sprawiły, że nigdy do niej nie doszło. Mimo dobrego przyjęcia przez prasę, publiczność nie była na to gotowa. Był również drogi w produkcji, a osiągi i zużycie paliwa były słabe. Wykonano tylko 6 egzemplarzy.
Wikowa 35 z 1931 roku
Wikov 35 "Kapka" z 1930 roku z opływowym nadwoziem
40
Model 40 był najbardziej udanym modelem firmy Wikov. Od 1933 do 1935 wyprodukowano 330 egzemplarzy. Czterocylindrowy silnik o pojemności 1942 cm3 wytwarzał 43 KM. Miał do wyboru dwa nadwozia, cztero- lub sześciomiejscową limuzynę. Był to najbardziej udany model produkcyjny firmy Wikov, którego wyprodukowano 330.
W 1934 roku czeski zawodnik Adolf Szczyzycki wygrał 1000 mil československých (1000 mil Czechosłowacji) w klasie 2000 cm3, używając Wikova 40.
70
Model 70 był największym modelem. W latach 1933-1935 wyprodukowano tylko cztery prototypy. Łączył on dwa czterocylindrowe silniki zapożyczone z Modelu 35, co dało ośmiocylindrowy silnik o pojemności 3486 cm3 i mocy 70 KM.
Wikowa 70 z 1930 roku
Literatura
- Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Große Automobil-Enzyklopädie. BLV, Monachium 1986, ISBN 3-405-12974-5.
- Adolf Kuba, Milan Spremo: Atlas naszych samochodów. 1929-1936. Nadas, 1989, ISBN 80-7030-049-3.
- Targ Oldtimerów. Wydanie 07/1989.
Linki zewnętrzne
- www.wikov.cz (niemiecki)
- Historie automobilky Wikov (czeski)
- Prostějovské továrny na stroje Wichterle a Kovářík as (czeski)
- ^ a b c d e f Georgano, George Nick (2001). Beaulieu Encyklopedia samochodów, tom 1 P – Z . Chicago: Wydawcy Fitzroy Dearborn. P. 1741. ISBN 1-57958-293-1 .
- ^ a b „Historia i datach” . Wikov (po czesku) . Źródło 4 października 2021 r .
- ^ a b „Vyrobené typy a druhy vozů” . Wikov (po czesku) . Źródło 4 października 2021 r .
- ^ „Parametry a ceny vozů Wikov” . Wikov (po czesku) . Źródło 4 października 2021 r .
- ^ Reinhard Bauer: Die „1000 Meilen der Tschechoslowakei” – nur dreimal ausgetragen! (PDF).