Wskaźnik i rejestrator prędkości Flamana
Flaman Speed Indicator and Recorder to urządzenie opatentowane w 1901 roku przez Nicolasa Charlesa Eugène Flamana z Francji , służące do wskazywania aktualnej prędkości pojazdu (na przykład lokomotywy kolejowej) i zapisywania jej na papierowej taśmie, którą można było rozwinąć i zbadać na końcu biegu w celu udokumentowania prędkości osiągniętych podczas podróży.
Cechy konstrukcyjne
Nagrywanie taśmy papierowej było napędzane bezpośrednio przez koła lokomotywy, a szpula papieru poruszała się ze stałą prędkością na przebyty kilometr. Zarejestrowano trzy wykresy, z których pierwszy przedstawiał upływ czasu (ze śladem poruszającym się pionowo, jeśli pociąg był nieruchomy), a drugi przedstawiał krzywą prędkości. a trzeci zapis uwagi kierowcy na sygnały („Czujność”) poprzez zaznaczenie jednego znaczka powyżej linii, gdy kierowca nacisnął przycisk, a drugiego poniżej linii, gdy silnik przekroczył rampę sygnalizacyjną.
Dane zapisane
Czytając razem, można było dokładnie określić, z jaką prędkością poruszała się lokomotywa w dowolnym momencie lub na odległość. Oprócz umożliwienia badania osiągów lokomotyw, umożliwiło to również dokładniejszą kontrolę przestrzegania przez maszynistę ograniczeń prędkości wzdłuż linii i zwracania uwagi na sygnały. Na niektórych liniach kolejowych, takich jak Victorian Railways w Australii , praktyką było podpisywanie przez maszynistę wykresu prędkości przed odjazdem.
Użytkownicy
Rejestrator Flamana był używany w wielu krajach, aw szczególności we Francji na kolejach Nord , Est , PLM i Etat . Do 1914 roku około 80% francuskich lokomotyw było wyposażonych w rejestrator prędkości.