Wyżyny 101

Wyżyny 101

Lokal	Park sportów motorowych Highlands
Pierwszy wyścig	2013
Czas trwania	414 km (257 mil)
Najwięcej zwycięstw (kierowca)	Tony Quinn (2)
Najwięcej zwycięstw (producent)	Astona Martina (2)

Highlands 101 to długodystansowy wyścig samochodowy , który odbywa się w Highlands Motorsport Park niedaleko Cromwell w Nowej Zelandii . Wyścig GT powstał w 2013 roku jako wizytówka nowo otwartego toru wyścigowego. Wyścig obejmuje 101 okrążeń toru o długości 4,1 km, co daje łączny dystans 414 km (257 mil). Od 2016 roku wyścig jest rozgrywany jako runda Australian Endurance Championship .

Tło

Wyścig przyciąga dużą liczbę samochodów z Australii i Nowej Zelandii. Finałowa runda Australian GT Championship odbywa się co roku w sobotę podczas weekendu wyścigowego Highlands 101, zapewniając dużą liczbę australijskich zespołów wyścigowych, a także zespołów z Nowej Zelandii, które zgłaszają się niezależnie od udziału w australijskiej serii. Od 2016 roku wyścig jest również częścią Australian Endurance Championship. Sam Highlands 101 jest prowadzony w niedzielę weekendu wyścigowego. South Island Endurance Series zapewnia również zgłoszenia do wyścigu. Wyścig odbywa się w listopadzie każdego roku, aby zmaksymalizować potencjał korzystnych warunków pogodowych i zmaksymalizować liczbę australijskich drużyn wyścigowych, które wezmą udział w wydarzeniu.

Spotkanie wyścigowe obejmuje również Highlands 1+01, 1 godzinę plus 1 okrążenie, dla krajowych nowozelandzkich zespołów wyścigowych GT oraz Highlands 10+1, który obejmuje trzy wyścigi po 11 (10+1) okrążeń dla nowozelandzkiej kategorii Euromarque.

Wyścig jest odmianą tradycyjnego startu w Le Mans . Samochód jest zaparkowany w tradycyjnej formacji Le Mans, podczas gdy pasażerowie ustawiają się około 250 metrów od toru i muszą biec do swojego samochodu zaparkowanego w alei serwisowej. Tam drugi kierowca wyciąga flagę z samochodu, a główny kierowca może wyjechać. Samochody są zaparkowane w alei serwisowej, a ograniczenie prędkości w alei serwisowej będzie obowiązywało do momentu opuszczenia przez samochód tej alei serwisowej.

Historia

Pierwsze dwa lata imprezy wygrał właściciel toru, szkocko-australijski biznesmen Tony Quinn. Quinn, jeżdżący dla swojego zespołu VIP Holdings, co roku jeździł wspólnie z profesjonalnym V8 Supercars ; Fabian Coulthard w 2013 i Garth Tander w 2014. Wydarzenie 2014 było szczególnie dramatyczne, kiedy Tander szarżował przez boisko na ostatnich okrążeniach, resetując rekord okrążenia na przedostatnim okrążeniu. Wiodący w wyścigach Erebus Motorsport Mercedes-Benz SLS AMG GT3 Richarda Muscata zabrakło paliwa na ostatnim okrążeniu wyścigu, co dało zwycięstwo Quinnowi i Tanderowi. W 2015 roku Erebus Motorsport ponownie prowadził pod koniec wyścigu, tym razem do czasu, gdy Jack Le Brocq i Morgan Haber Mercedes-Benz został wyprzedzony przez drugiego VIP Holdings McLaren 650S GT3 Shane'a van Gisbergena i Klarka Quinna (syna Tony'ego) z dwoma pozostałe okrążenia. W 2016 roku Scott Taylor Motorsport wystartował w imprezie, choć bez tytułowego właściciela zespołu, który opuścił wyścig z kontuzją.

Zwycięzcy

Rok	Kierowcy	Uczestnik	Samochód
2013	Tony'ego Quinna Fabiana Coultharda	Holdingi VIP	Astona Martina Vantage GT3
2014	Tony'ego Quinna Gartha Tandera	Holdingi VIP	Astona Martina Vantage GT3
2015	Klark Quinn Shane van Gisbergen	Holdingi VIP	McLarena 650S GT3
2016	Craiga Bairda Michaela Almonda	Scott Taylor Motorsport	Mercedes-AMG GT3

Wielu zwycięzców

Przez kierowcę

Zwycięstwa	Kierowca	Lata
2	Tony'ego Quinna	2013, 2014

Według producenta

Zwycięstwa	Producent	Lata
2	Astona Martina	2013, 2014