XM70E2
| XM70 holowany system wyrzutni wielu rakiet | |
|---|---|
| Typ | Wyrzutnia rakiet |
| Miejsce pochodzenia | Stany Zjednoczone |
| Historia produkcji | |
| Projektant | Armor Research Foundation, Rock Island Arsenal i US Marine Corps |
| Producent | Arsenał Rock Island |
| Wytworzony | 1959–63 |
| Nie. zbudowany | 7 |
| Warianty | XM70, XM70E1, XM70E2 |
| Specyfikacje | |
| Kaliber | 115 mm |
Uzbrojenie główne |
Rakiety 115 mm, wystrzeliwane pojedynczo z obrotowego magazynka |
XM70 była wyrzutnią rakiet opracowaną dla US Marine Corps w latach 1959-1963 w Rock Island Arsenal , Illinois Research and Development Division. Zbudowano i przetestowano siedem prototypów w Rock Island Arsenal i Aberdeen Proving Ground w stanie Maryland. Armia zamierzała opracować samobieżny oznaczony jako XM71 w miarę dojrzewania podstawowego systemu uzbrojenia.
XM70 ma nietypowy układ jak na wyrzutnię rakiet, zapożyczając większość swoich cech z holowanych haubic. Wykorzystywał zamknięty wyłom i hydrauliczny mechanizm odrzutu, zamiast pozwalać spalinom rakietowym na wydostawanie się z tyłu urządzenia, co pozwoliło załodze pozostać w pobliżu, aby indywidualnie celować każdą rakietą i szybko przeładować. Miał również długie ramiona prowadzące i płytę podstawy do obracania systemu, podobnie jak konwencjonalna artyleria holowana.
XM70 wykorzystywał unikalny obrotowy magazynek podobny do rewolweru do wystrzeliwania rakiet przez pojedynczą wyrzutnię z rzędu, zamiast oddzielnych wyrzutni dla każdej rakiety z zamiarem poprawy celności przy zachowaniu niskiej masy całkowitej i mobilności.
Większość systemów rakiet wielokrotnego startu wykorzystuje pojedyncze rury gładkolufowe o mniej więcej tej samej długości, co każda rakieta stabilizowana płetwami, połączone równolegle do strzelania w szybkich ostrzałach. Pojedyncza wspólna długa lufa XM70 ma rowki wskazujące na gwintowanie w celu obrócenia rakiety w celu ustabilizowania jej żyroskopu w locie w celu zapewnienia dodatkowej celności.
Patent Stanów Zjednoczonych US4353285 zawiera szczegółowe wyjaśnienie techniczne ulepszeń Pacific Car i Foundry.
Warianty
- XM70
- XM70E1 - prototypy nr 2 i nr 3
- XM70E2 - prototypy nr 4 i nr 5 (na wystawie w muzeum Rock Island Arsenal
- XM70E2 - prototyp nr 6, wyprodukowany przez Pacific Car & Foundry z dzielonym szlakiem
- XM70E2 - prototyp nr 7, wyprodukowany przez Pacific Car & Foundry ze szlakiem skrzyniowym
Zobacz też