Pseudonim ZAP
| Przegląd | |
|---|---|
| aliasów ZAP | |
 | |
| Producent | ZAP Jonway |
| Nazywane również | ZASTRZELIĆ |
| Nadwozie i podwozie | |
| Budowa ciała | 3-osobowy |
| Układ napędowy | |
| Silnik | 2 silniki w kołach (łącznie 321,85 KM (240 kW)) |
ZAP Alias Roadster to elektryczny trójkołowy samochód sportowy typu plug-in , opracowany przez amerykańskiego producenta samochodów elektrycznych ZAP w Santa Rosa w Kalifornii, projekt zainicjowany w 2007 roku dzięki współpracy pomiędzy ZAP i Lotus Engineering , brytyjską firmą zajmującą się inżynierią samochodową, który pomaga w rozwoju pojazdu.
Szczegóły techniczne
Pojazd ma trzy koła, dwa z przodu, z których każde zawiera elektryczny silnik koła i jedno z tyłu, akumulatory są zamontowane pod pojazdem we wzmocnionej kompozytowej skrzynce na akumulatory. Osiągi ogłoszone w 2008 roku wynosiły od 0 do 60 mil na godzinę (97 km / h) mil na godzinę w 5,7 sekundy, z maksymalną prędkością 156 mil na godzinę (251 km / h) mil na godzinę i zasięgiem 100 mil (160 km). Miał wejść do produkcji w 2009 roku, pierwszy przedprodukcyjny Alias został zaprezentowany na NADA 2009.
Podczas 2010 North American International Auto Show (NAIAS) w Detroit w stanie Michigan w dniach od 11 do 24 stycznia firma ujawniła zmienione specyfikacje prototypu Alias, napędzanego silnikiem indukcyjnym prądu przemiennego o napięciu 216 woltów i prędkości od 0 do 60 mil na godzinę (97 km/h). ) w 7,8 sekundy, z maksymalną prędkością 75 mil na godzinę (121 km / h) i zasięgiem do 100 mil (160 km), homologowany jako motocykl.
Nagroda Motoryzacyjna X
Progressive Insurance Automotive X Prize to globalny konkurs dla zespołów, które wygrywają rygorystyczne etapy rywalizacji o czyste, zdolne do produkcji pojazdy, których ekwiwalent energetyczny przekracza 100 MPG (MPGe).
Alias był jednym ze 136 pojazdów ze 111 zespołów zarejestrowanych do udziału w konkursie. Przeszedł wstępne etapy na Michigan International Speedway , przetrwał odcinek próbny zakończony 13 maja 2010 r., Po którym pozostały 22 zespoły. Prowadzony przez Ala Unsera Jr. , zakwalifikował się do finału w lipcu wraz z innymi ośmioma pojazdami. Wszystkie pojazdy z napędem elektrycznym przeszły test wydajności i wydajności, który odbył się 27 lipca, podczas którego pojazdy pokonały 50 okrążeń wokół dwumilowego toru w stanie Michigan, nie przekraczając 70 mil na godzinę ani nie spadając poniżej 45 mil na godzinę w szykanie wzdłuż backstretch. Alias, napędzany jednobiegową skrzynią biegów eGearDrive firmy BorgWarner, został wyeliminowany w tym ostatnim wyścigu na torze na 97 mil ze 100 mil z powodu ustawienia kontrolera, który aktywował automatyczny system bezpieczeństwa, w wyniku czego pojazd zwolnił i zatrzymał się , pozycjonując drużynę na ostatnim 4. miejscu w imprezie.