Zachodnia Dziewiąta Ulica

West Ninth Street była dawną ulicą w West Little Rock w Arkansas. Chociaż dziś nie istnieje, jego historia przetrwała w wielu inicjatywach badawczych.

Historia: XIX-połowa XX wieku

West Ninth Street, wcześniej znana jako West Hazel Street do 1870 roku, była domem dla jednej z najbardziej znanych społeczności afroamerykańskich w Little Rock w Arkansas (Smith, 2022). Kiedy Unia zdobyła Little Rock w 1863 roku, żołnierze zaczęli zakładać mieszkania dla uwolnionych niewolników na West Hazel Street (Smith, 2022). W latach dwudziestych XX wieku West Ninth Street stała się znana ze swojej tętniącej życiem społeczności afroamerykańskiej i była nazywana południową mekką rozrywki (Vinzant, 2004). Wiele firm i stowarzyszeń braterskich dla Afroamerykanów znajdowało się na tej ulicy i było znane jako „miasto w mieście” (Smith, 2022).

Fizyczne i próba wymazania historycznego West Ninth Street jest jednym z przykładów dyskryminacji w okresie odnowy miejskiej. West Ninth Street zawierała dwa historyczne budynki, które były niezbędne dla bogatego życia nocnego w okolicy. Najwcześniejszym znanym obiektem była Taborian Hall, która była jedną z wielu sal tanecznych w bloku ulicznym (Vinzant, 2004). Mosaic Templars Headquarters powstała około 1918 roku jako braterska organizacja dla Afroamerykanów, która była szczególnie popularna wśród męskich właścicieli firm (Smith, 2022). Po wyburzeniu z projektów rewitalizacji miast, Arkansas Flag and Banner zakupiło konstrukcję, a właściciel Robert McCoy poprowadził renowację Dreamland Ballroom (Smith, 2022).

Okres Odnowy Miejskiej

Federalna ustawa mieszkaniowa z 1949 r., uchwalona za rządów Trumana, uruchomiła inicjatywy rewitalizacji miast w Little Rock (Kirk, 2006). W tym okresie wielu planistów debatowało między ułatwieniem robotnikom z wyższej klasy średniej poprzez ograniczenie dojazdów między przedmieściami a biurem, podczas gdy inni opowiadali się za zmniejszeniem rozrostu miast poprzez restrukturyzację śródmieścia. W latach czterdziestych urbaniści Little Rock zaczęli opowiadać się za drogą ekspresową wschód-zachód, która umożliwiłaby dotarcie do obu stron miasta. Ponadto federalna ustawa o autostradach, wydana przez prezydenta Eisenhowera w 1956 r., zachęcała do rozwoju autostrady międzystanowej 30 (I-30), która później w latach 60. Po uchwaleniu Federal Housing Act i Federal Highway Act, Little Rock Housing Authority (LRHA) zaczął oceniać stan miejski West Ninth Street. Jednak dopiero w 1958 r. West Ninth Street została ogłoszona „obszarem zniszczonym”, który wymagał fizycznych ulepszeń ze względu na zatory strukturalne i drogowe (Tell-Hall, 2019). LHRA była głównym inicjatorem wyburzenia West Ninth Street i zmusiła mieszkańców do opuszczenia ich domów za pomocą wybitnej domeny. Doprowadziło to do tego, że obywatele albo sprzedawali swoje mieszkania po oszacowanej cenie, albo byli eksmitowani, co pozwoliło na większą dyskryminację w regionie Little Rock (Smith, 2022).

Następstwa odnowy miast i teraźniejszość

Wyburzenie West Ninth Street zaostrzyło podziały rasowe, a także egzekwowanie praw Jima Crowa, co było widoczne, gdy mieszkańcy West Ninth Street byli zmuszeni mieszkać na obrzeżach Little Rock i musieli znosić dłuższe dojazdy do pracy, zakupów i innych usług ( Centrum Historii i Kultury Arkansas, 2019). Efekt ten był spowodowany ukończeniem autostrady międzystanowej 630, obecnie nazywanej Wilbur D. Mills Freeway, we wczesnych latach sześćdziesiątych (Smith, 2022). Chociaż autostrada międzystanowa 630 łączy zachodnie Little Rock z centrum, system autostrad zaostrzył segregację, dzieląc miasto (University of Arkansas Center for Arkansas History and Culture, 2019). Podobnie jak w przypadku wielu innych projektów rewitalizacji miast, zrównanie z ziemią West Ninth Street spowodowało zmniejszenie użytkowania gruntów na tym obszarze (konkretnie o 11%) (Tell-Hall, 2019; Vance Jr., 1955). Ninth Street Park w pobliżu Wilbur D. Freeway nosi nazwę tego obszaru, ale nie ma żadnych pomników poświęconych wyburzeniu historycznej ulicy.

Chociaż ulica już nie istnieje, West Ninth Street została zapamiętana dzięki wysiłkom badawczym na University of Arkansas, Little Rock i Central Arkansas Library System. Jedną z wyróżniających się inicjatyw jest Lost West Ninth Street Project, w ramach którego prezentowane są zdjęcia tego obszaru przed i po w Google Earth (Smith, 2022). Chociaż istnieją regionalne instytucje finansujące badania dotyczące West Ninth Street, rząd stanowy nie zainicjował żadnych projektów dotyczących ulicy.

•   Hochfelder, Dawid; Appler, Douglas (sierpień 2020). „Wprowadzenie do wydania specjalnego dotyczącego rewitalizacji miast w mniejszych miastach”. Dziennik historii planowania . 19 (3): 139–143. doi : 10.1177/1538513219898001 . S2CID 214393056 .
•     Johnson, Ben F. (2007). „Po 1957: Opór integracji w Little Rock”. Kwartalnik Historyczny Arkansas . 66 (2): 258–283. JSTOR 40018702 . ProQuest 213367474 .
•   Kirk, John (1 kwietnia 2006). „Mieszkanie, rozwój miast i utrzymywanie się nierówności rasowych w epoce praw obywatelskich na południu”. Dusze . 8 (1): 47–60. doi : 10.1080/10999940500516967 . S2CID 219695883 .
• Smith, SJ (2022). West Ninth Street (Little Rock). Encyklopedia Arkansas. https://encyclopediaofarkansas.net/entries/west-ninth-street-little-rock-14537/.
•   Tell-Hall, Nancy (2019). Little Rock Urban Renewal Project Ark-4: The Demise of West Rock, Arkansas, 1884 - 1960 (teza). ProQuest 2394781314 .
• Uniwersytet Arkansas, Little Rock. (2020). Odnowienie mapowania. University of Arkansas Centrum Historii i Kultury Arkansas. https://mappingrenewal.ualr.edu/stories.html ..
• Vance, James (1 stycznia 1955). „Delimitacja i analiza centralnej dzielnicy biznesowej Little Rock” . Dziennik Akademii Nauk Arkansas . 8 (1): 181–189.
•   Vinzant, Gene (2004). „Miraż i rzeczywistość: warunki ekonomiczne w Black Little Rock w latach dwudziestych”. Kwartalnik Historyczny Arkansas . 63 (3): 261–278. doi : 10.2307/40038273 . JSTOR 4003827 .