Zakład Dynamiki Gazów Von Karmana
| ZAKŁAD DYNAMIKI GAZU VON KARMANA | |
|---|---|
| Kraj | Stany Zjednoczone |
| Oddział | Siły Powietrzne USA |
| Rola | Miejsce testowania |
| Pseudonimy | VKF |
Obiekt von Karman Gas Dynamics Facility w Arnold Engineering Development Complex , Arnold Air Force Base , Tennessee, zapewnia aerotermiczne symulacje naziemnych testów lotu naddźwiękowego w szerokim zakresie prędkości i wysokości ciśnieniowych. Obiekt składa się z trzech hipersonicznych tuneli aerodynamicznych : tuneli A, B i C. Tunele aerodynamiczne mogą pracować przez kilka godzin jednocześnie dzięki systemowi sprężarek powietrza o mocy 92 500 koni mechanicznych. Jednostka testowa jest własnością Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych i jest obsługiwana przez National Aerospace Solutions .
Tunel A
Tunel A to 48-calowy kwadratowy, ciągły, naddźwiękowy tunel aerodynamiczny o obwodzie zamkniętym i zmiennej gęstości, o zakresie liczby Macha od 1,5 do 5,5 i maksymalnej temperaturze 290 stopni Fahrenheita. Poświęcony przede wszystkim badaniom konstrukcji aerodynamicznych, unikalną cechą Tunelu A jest sterowana komputerowo dysza o ciągłej krzywiźnie, która może zmieniać liczbę Macha tunelu.
Tunel B
Tunel B to 50-calowy tunel hipersoniczny z zamkniętym obiegiem i możliwością ciągłego przepływu z liczbą Macha 6 i 8. Dostarczany z powietrzem ogrzanym do maksymalnie 900 stopni Fahrenheita za pomocą grzejników opalanych gazem ziemnym. Tunel B jest również przede wszystkim badany pod kątem aerodynamicznym.
Tunel C
Tunel C to tunel o ciągłym przepływie i liczbie Macha wynoszącej 4, 6 i 10. Oferuje on środowisko aerotermiczne do testowania materiałów proponowanych do użytku w pojazdach kosmicznych i samolotach. Jedyny w swoim rodzaju tunel aerodynamiczny umożliwia poddanie sprzętu lotniczego połączonym efektom aerodynamicznym i termodynamicznym — czyli ogrzewaniu — do 1440 stopni Fahrenheita, dzięki czemu inżynierowie mogą badać, w jaki sposób pojazdy lotnicze i materiały reagują na połączone skutki zewnętrznego ogrzewania , wewnętrzne przewodnictwo cieplne i obciążenie ciśnieniowe.
- Bibliografia _ _ arnold.af.mil . Źródło 2020-10-12 .
Linki zewnętrzne