Zaplecze (statek z 1798 r.)
| Historia | |
|---|---|
 Wielka Brytania
| |
| Nazwa | Zaplecze |
| Imiennik | Daniela Backhouse'a |
| Właściciel | 1799: John Tarleton i Daniel Backhouse |
| Budowniczy | Dartmouth |
| Wystrzelony | 1798 |
| Złapany | 24 marca 1810 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Tony ciężaru |
|
| Komplement |
|
| Uzbrojenie |
|
Backhouse został zwodowany w 1798 roku w Dartmouth. W sumie odbył cztery podróże jako statek niewolników . Pomiędzy drugim a trzecim i po czwartym była mieszkańcem Indii Zachodnich . Francuski korsarz schwytał ją na początku 1810 roku, gdy wracała do Wielkiej Brytanii z Brazylii.
Kariera
Backhouse po raz pierwszy pojawił się w Lloyd's Register ( LR ) w 1799 roku.
| Rok | Gospodarz | Właściciel | Handel | Źródło |
|---|---|---|---|---|
| 1799 | J.Harvey | Tarleton & Co. |
Dartmouth – Liverpool Liverpool – Afryka |
LR |
Pierwsza podróż zniewalająca (1799–1800): kapitan John Harvey wypłynął z Liverpoolu 10 maja 1799 r., Kierując się do Afryki Zachodniej. Backhouse nabył jeńców w Anomabu i przybył do Saint Croix 20 listopada z 257 jeńcami. W pewnym momencie kapitan Crocker zastąpił Harveya. Backhouse , kapitan Crocke, wrócił do Liverpoolu 8 marca 1800 r. Opuścił Liverpool z 32 członkami załogi i podczas rejsu poniósł śmierć dwóch członków załogi.
W tym czasie Saint Croix było duńską kolonią. W 1792 r. rząd duński uchwalił ustawę, która od początku 1803 r. zakazywała udziału Danii w transatlantyckim handlu niewolnikami. To skłoniło rząd w Duńskich Indiach Zachodnich do zachęcania do importu jeńców przed wejściem w życie zakazu. Jednym ze środków, które podjęto, było otwarcie handlu dla zagranicznych statków. Zapisy z lat 1796-1799 pokazują, że 24 brytyjskie statki do niewoli, w większości z Liverpoolu, przybyły do St Croix i zaimportowały 6781 jeńców.
2. rejs zniewalający (1800–1802): kapitan Henry Tyrer wypłynął z Liverpoolu 22 października 1800 r. Backhouse zdobył jeńców w Kamerunie, a następnie w Rio Dande (północna Angola). Przybyła do Grenady 16 września 1801 r. I wyjechała 7 listopada. Wróciła do Liverpoolu 22 stycznia 1802 roku.
Bez oryginalnych badań obecnie niemożliwe jest określenie zatrudnienia Backhouse między jej powrotem z drugiej wyprawy na handel niewolnikami a rokiem 1805. Rejestry były tak dokładne, jak właściciele zdecydowali się je przechowywać . W 1805 Backhouse , kapitan Keen, pływał między Liverpoolem a Berbice.
| Rok | Gospodarz | Właściciel | Handel | Źródło |
|---|---|---|---|---|
| 1805 |
J. Harvey T. Keen |
Tarleton D.Backhouse |
Liverpool-Afryka | |
| 1806 |
T. Keene Roberts |
Backhouse Livingston & Co. |
Liverpool-Berbice | LR |
Trzeci rejs zniewalający (1806–1807): kapitan Thomas Roberts uzyskał list marki 26 marca 1806 r. Wypłynął z Liverpoolu 26 kwietnia 1806 r. Backhouse zdobył jeńców w Bonny . W dniu 2 października 1806 zmarł kapitan Roberts. Kapitan William Foster zastąpił Robertsa.
Backhouse przybył do Kingston na Jamajce 31 października z 312 jeńcami. Wypłynął z Kingston 28 stycznia 1807 i wrócił do Liverpoolu 6 kwietnia. Opuściła Liverpool z 37 członkami załogi i podczas rejsu zginęło siedem osób.
| Rok | Gospodarz | Właściciel | Handel | Źródło |
|---|---|---|---|---|
| 1807 |
Robertsa M'Keya |
Livingstona | Liverpool-Afryka | LR |
4. rejs zniewalający (1807–1808): kapitan James Mackie wypłynął z Liverpoolu 18 maja 1807 r. Ustawa o handlu niewolnikami z 1807 r . Zniosła brytyjski udział w transatlantyckim handlu niewolnikami ze skutkiem od 1 maja 1807 r. Jednak statki takie jak Backhouse , który otrzymał zezwolenie na wypłynięcie przed upływem terminu, nadal może odpłynąć.
Backhouse nabył jeńców w New Calabar . Przybyła do Kingston na Jamajce 28 listopada z 268 jeńcami. Wypłynął z Kingston 27 kwietnia 1808 i przybył do Liverpoolu 30 czerwca. Opuściła Liverpool z 33 członkami załogi i podczas podróży poniosła śmierć pięciu członków załogi.
| Rok | Gospodarz | Właściciel | Handel | Źródło |
|---|---|---|---|---|
| 1808 |
M'Key Keenan |
Livingstona | Liverpool-Afryka | LR |
Kapitan Archibald Keenan nabył list marki w dniu 10 października 1808 r.
| Rok | Gospodarz | Właściciel | Handel | Źródło |
|---|---|---|---|---|
| 1809 |
A.Keenan Szkocja |
M'Vickers | Liverpool – Nowy Orlean | LR |
Kapitan Alexander Scotland otrzymał list marki 25 września 1809 roku. LR na rok 1810 przedstawiał handel Backhouse'a jako Liverpool do Brazylii.
Los
Francuski korsarz Grand Napoleon zajął Backhouse w Szkocji 24 marca 1810 r., gdy Backhouse wracał z Brazylii do Liverpoolu. Wielki Napoleon , z 16 działami i 120 żołnierzami, był poza Brestem we Francji przez trzynaście dni . Backhouse przybył do Morlaix . LR dla 1811 nosił adnotację „schwytany” pod nazwiskiem Backhouse'a .
Grand Napoléon umieścił kapitana Szkocji, jego pasażerów i załogę na brygu, który płynął z Nowego Brunszwiku do Cork, kiedy bryg został schwytany. Korsarz oddał bryg więźniom.
Notatki
Cytaty
- Behrendt, Stephen D. (1990). „Kapitanowie w brytyjskim handlu niewolnikami od 1785 do 1807” (PDF) . Transakcje Towarzystwa Historycznego Lancashire i Cheshire . 140 .
- Demerliac, Alain (2003). La Marine du Consulat et du Premier Empire: Nomenclature des Navires Français de 1800 à 1815 (w języku francuskim). Wydania Ancre. ISBN 9782903179304 . OCLC 492784876 .
- Gobel, Erik (2016). Duński handel niewolnikami i jego zniesienie . SKARP.