Zarząd międzynarodowego lotniska w Alabamie
Alabama International Airport Authority była komisją wyznaczoną do opracowania propozycji nowego międzynarodowego lotniska w stanie w latach 90. Lotnisko miało odciążyć ruch lotniczy z międzynarodowego lotniska Hartsfield w Atlancie , a także służyć jako zamiennik istniejącego lotniska w Birmingham . Pierwsza faza obiektu o wartości 1,5 miliarda dolarów miała być zakończona i uruchomiona do 1999 roku, ale nigdy nie otrzymała wystarczających funduszy na realizację.
Historia
Pomysł zastąpienia istniejącego międzynarodowego lotniska w Birmingham po raz pierwszy zaowocował w 1988 r., Kiedy ówczesny gubernator Guy Hunt zaproponował, aby stan zbudował nowe lotnisko, które miało zastąpić starzejący się obiekt w Birmingham. W 1991 roku ustawodawca stanowy ustanowił Zarząd Międzynarodowego Portu Lotniczego Alabama w celu opracowania zarówno miejsca budowy obiektu, jak i metody jego budowy. Przepisy dotyczące ustanowienia i prowadzenia tego organu znajdują się w Kodeksie stanu Alabama w rozdziale 4-2A „Alabama International Airport Authority”.
Władza składała się z dziesięciu obywateli mianowanych przez gubernatora, wicegubernatora, przewodniczącego Izby Reprezentantów oraz przez burmistrzów Birmingham , Mobile , Montgomery , Huntsville i Dothan . William A. Bell został wybrany na przedstawiciela Birmingham przez ówczesnego burmistrza Richarda Arringtona , a do czerwca 1993 roku Bell został mianowany przewodniczącym władz.
W grudniu 1992 r. władze otrzymały od FAA początkową dotację w wysokości 800 000 USD na formalne rozpoczęcie badań nad proponowanym obiektem. Początkowo oceniono dziesięć oddzielnych lokalizacji jako możliwe lokalizacje dla obiektu. Wybory zostały następnie zawężone do dwóch lokalizacji jako możliwych lokalizacji lotniska. Pierwszy znajdował się w hrabstwie Chilton niedaleko Buxahatchee, a drugi w hrabstwie St. Clair niedaleko Gadsden. W lipcu 1993 r. istniejące lotnisko w Birmingham również pojawiło się jako możliwość dla nowego obiektu dzięki agresywnemu planowi ekspansji.
W lipcu 1994 r. Gubernator Jim Folsom ogłosił, że na lokalizację proponowanego lotniska wybrano St. Clair.
Do 1995 roku władze opracowały plan generalny dla terenu St. Clair. Zlokalizowany między Steele a Rainbow City plan przewidywał budowę obiektu z dwoma pasami startowymi z 21-bramkowym terminalem za początkowy koszt 470 milionów dolarów. Ponadto plan przewidywał również rozbudowę dwóch dodatkowych pasów startowych i rozbudowę terminala do 125 bramek kosztem 996 mln USD do 2015 r. Oszacowano, że ukończony obiekt będzie generował wpływy podatkowe przekraczające 96 mln USD oprócz tworzenia 47 000 miejsc pracy.
W maju 1995 r. FAA odmówiła władzom dodatkowego finansowania, stwierdzając, że obecnie nie ma potrzeby budowy nowego lub rozbudowy międzynarodowego lotniska w stanie. Bez finansowania z FAA propozycja obiektu zasadniczo umarła, a organ przestał działać na początku XXI wieku. [1]
Proponowany obiekt w Birmingham
Proponowana rozbudowa lotniska w Birmingham spowodowałaby przemieszczenie ponad 2000 mieszkańców, firm, kościołów i innych obiektów do ukończenia. Jego rozbudowa spowodowałaby przejęcie większości dzisiejszego East Lake na północny wschód od istniejącego obiektu. W ramach przewidywanej rozbudowy 1st Avenue North musiałoby zostać przekopane pod rozbudowanym pasem startowym. Ponadto East Lake Park byłby ofiarą rozbudowy, oprócz przeniesienia elektrowni wodnej Putnam i oczyszczenia dawnego wysypiska śmieci w celu rozpoczęcia budowy w związku z rozbudową.
Proponowany obiekt Buxahatchee
Proponowany obiekt Buxahatchee spowodowałby przemieszczenie 20 rezydencji, kilka starszych kościołów, cmentarzy i innych konstrukcji do ukończenia. Byłoby zlokalizowane 12 mil na północny wschód od Clanton , dostępne z autostrady międzystanowej nr 65 .
Zobacz też
- Alabama International Airport Authority na BhamWiki.com - dostęp 3 stycznia 2007
- Williams, Roy (25 czerwca 1993) „Bell kieruje poszukiwaczami lotnisk”. Wiadomości z Birmingham.
- Williams, Roy (15 lipca 1993) „Bell mówi, że lotnisko miejskie„ Nie. 1" miejsce do zlokalizowania międzynarodowego lotniska." Wiadomości z Birmingham.
- Kennedy, James H. (30 września 1993) „Wczesny wybór miejsca Chilton na lotnisko”. Wiadomości z Birmingham.
- Lindly, Tom (28 lipca 1994) „Stan wybiera St. Clair na proponowane lotnisko”. Wiadomości z Birmingham.
- AP Reports (28 lipca 1994) „Miejsce w St. Clair wybrane na lotnisko”. Rejestr mobilny.
- AP Reports (18 sierpnia 1995) „Plan władz OK dla nowego lotniska”. Wiadomości z Birmingham.
Linki zewnętrzne
- Zarząd międzynarodowego portu lotniczego Alabama na Justia.com