Zwykła opcja produkcyjna
Regularna opcja produkcyjna (RPO) to 3-cyfrowy znormalizowany kod używany przez General Motors do oznaczania opcji i modyfikacji pojazdu. Kody RPO określają sposób budowy pojazdu i były używane w formularzach zamówień u dealerów oraz w zakładach montażowych co najmniej od lat 50. XX wieku ( patrz Corvette C1 ). Pierwotnie były to wyłącznie numeryczne i oznaczone kody sprzedaży ; w 1970 GM przeszedł na alfanumeryczny RPO .
Nawet pojazdy podstawowe z kilkoma opcjonalnymi funkcjami będą miały wiele RPO, ponieważ zarówno standardowe komponenty (takie jak silnik, skrzynia biegów i kolor lakieru), jak i dodatkowe opcje kosztowe mają przypisane kody.
Pełną konfigurację pojazdu GM (tak jak opuścił fabrykę) można opisać, podając model podstawowy i pełną listę jego kodów RPO. Niektóre salony są skłonne bezpłatnie uruchomić numer VIN i wydrukować swoje RPO (wraz z ich definicjami). Rekordy znajdują się w elektronicznej bazie danych GM co najmniej od modeli z 1990 roku. Dekoder RPO (dla nowszych pojazdów).
Począwszy od (rok?), GM umieszczał w swoich pojazdach etykietę identyfikacyjną części zamiennych (SPID), najczęściej umieszczaną z tyłu drzwi schowka w desce rozdzielczej LUB w bagażniku na osłonie koła zapasowego. SPID zawiera listę wszystkich RPO wbudowanych w ten pojazd, w porządku alfabetycznym. Kody te są czasami potrzebne podczas napraw pojazdów w celu dobrania odpowiednich części zamiennych. Kupując części samochodowe, zrób zdjęcie numeru identyfikacyjnego pojazdu (VIN) i numeru SPID. UWAGA: Etykiety SPID reprodukcji można kupić online od sprzedawców części zamiennych.
W 2018 roku naklejka RPO została zastąpiona etykietą z kodem QR umieszczoną na słupku B (po stronie kierowcy, między przednimi i tylnymi drzwiami). Chociaż jest dość kompletny, nie zawiera wszystkich RPO, które znajdują się w pojeździe.
Szczegóły i format kodu RPO
RPO mogą być opcjami ogólnymi (dostępnymi we wszystkich modelach przez wiele lat) lub opcjami szczegółowymi (dostępnymi tylko w określonych modelach przez ograniczoną liczbę lat). Kody RPO są przypisane w celu dostosowania do określonych grup komponentów i UPC zgodnie z poniższą tabelą:
| Grupa UPC | Grupa komponentów | Kody RPO |
|---|---|---|
| 1 | Ciało | A01 - E99 |
| 2 | Podwozie | F16-FY9 |
| 3 | Przednie zawieszenie | F40 - F99 |
| 4 | Tylne zawieszenie | G01 - HY9 |
| 5 | Hamulce | J00 – JY9 |
| 6 | Silnik | K01 - L99 |
| 7 | Przenoszenie | M01 - M99 |
| 8 | Emisje spalin? | N01-N29, NA1-NN9 |
| 9 | Sterowniczy | N30 – NY9 |
| 10 | Koła i opony | P01- QY9 |
| 11 | Wnętrze? | ? |
| 12 | Elektryka i przyrządy | T60 - U99 |
| 13 | Holowniczy? | V01-VY99 |
| 14 | Zderzaki i inne | V30 - V99 |
| Specjalne przedmioty | Z01 - Z99 |
Kody RPO jako nazwy modeli
.jpg)
Kilka kodów RPO stało się na tyle godnych uwagi, że zostały użyte jako nazwy modeli. Nazwa Camaro Z28 pochodzi od kodu opcji, który określał konfigurację zorientowaną na osiągi. Zdarzyło się to ponownie w przypadku Corvette Z06 . Jednak większość kodów RPO, które są promowane jako nazwy modeli, to tylko pakiety wyglądu i nie są związane z prędkością ani wydajnością silnika. Dwa przykłady to Z28 i Z71. W latach 80. można było zamówić Z28 Camaro z 2,5-litrowym silnikiem, choć zdarzało się to rzadko. RPO Z71 było terenowym zawieszeniem do samochodów ciężarowych niezwiązanym z układem napędowym . Stało się na tyle godne uwagi, że awansowano go do nazwy pakietu, a nawet naklejono jako naklejkę z logo na tylnym panelu nadwozia. Ale chociaż zwykle był wyposażony w napęd na cztery koła , tak naprawdę można było zamówić Z71 z napędem na dwa koła .