Łóżeczka wodne w Chicago
Szopki wodne w Chicago to konstrukcje zbudowane w celu przechowywania i ochrony ujęć wody na morzu, wykorzystywanych do zaopatrywania miasta Chicago w wodę pitną z jeziora Michigan . Woda jest zbierana i transportowana przez tunele znajdujące się blisko 200 stóp (61 m) pod jeziorem, o różnym kształcie od okrągłego do owalnego i o średnicy od 10 do 20 stóp (3,0 do 6,1 m). Tunele prowadzą od szopek wodnych do przepompowni zlokalizowanych na lądzie, a następnie do stacji uzdatniania wody Jardine Water Purification Plant (największa na świecie) oraz Oczyszczalnia Wody Sawyer (działająca od 1947 r.), w której woda jest następnie uzdatniana przed przepompowaniem do wszystkich części miasta oraz 118 przedmieść.
Miasto miało dziewięć stałych szopek, z których sześć wciąż stoi, a dwie są w użyciu.
Obecne i dawne szopki wodne
| Nazwa | Rok budowy | Lokalizacja | Współrzędne | Status |
|---|---|---|---|---|
| Szopka z 68. ulicy | 1892 |
2,3 mil (3,7 km) na wschód od 59th Street Harbor (zbudowany w sąsiedztwie szopki Edwarda F. Dunne'a) |
Nieaktywny | |
| Szopka Williama E. Devera | 1935 |
2,6 mil (4,2 km) na wschód od North Avenue Beach (zbudowany w sąsiedztwie Carter H. Harrison Crib) |
Aktywny | |
| Szopka Edwarda F. Dunne'a | 1909 |
2,3 mil (3,7 km) na wschód od 59th Street Harbor (zbudowany w sąsiedztwie 68th Street Crib) |
Aktywny | |
| Łóżeczko czteromilowe | 1891 | 3,3 mil (5,3 km). na wschód od portu Monroe | Przeznaczony do rozbiórki | |
| Szopka Cartera H. Harrisona | 1900 |
2,6 mil (4,2 km) na wschód od North Avenue Beach (zbudowany w sąsiedztwie William E. Dever Crib) |
Nie nadaje się do użytku z powodu zawalenia się tunelu w 1998 roku | |
| Łóżeczko z widokiem na jezioro | 1896 | 1,9 mil (3,1 km) na wschód od dawnego Montrose Boulevard | Zburzony w 1924 r | |
| Szopka Lawrence Avenue | 1915 | 0,3 mil (0,48 km) na wschód od dawnego Montrose Boulevard | Opuszczony; otoczony składowiskiem Lincoln Park. | |
| Łóżeczko dwumilowe | 1865 | 2,0 mil (3,2 km) na wschód od Chicago Avenue | Zburzony | |
| Łóżeczko Wilson Avenue | 1918 | 2,1 mil (3,4 km) na wschód od Montrose Point | Przeznaczony do rozbiórki |
Łóżeczko dwumilowe
Szopka Two-Mile została zbudowana w ramach projektu Ellisa S. Chesbrougha w 1865 r., Aby pomóc w oczyszczaniu wody z powodu szkód spowodowanych przez miasto odprowadzające ścieki do jeziora. Budowę szopki rozpoczęto w maju 1864 roku, górnicy i robotnicy pracowali 24 godziny na dobę i sześć dni w tygodniu. Całkowite zakończenie projektu miało miejsce w marcu 1867 roku i kosztowało miasto 380 784 dolarów. Oczyszczona woda była pompowana do stacji pomp Chicago Avenue , która stoi do dziś przy North Michigan Avenue.
Łóżeczko czteromilowe
Szopka Four-Mile została oddana do użytku w 1891 roku, aby pomóc w rozwiązaniu problemu dostarczania nieskażonej wody do Chicago i różnych dzielnic. Aby sobie z tym poradzić, nowa szopka została zbudowana nawet dalej niż szopka Two-Mile. Sama cegła kosztowała 472 890,93 USD, ale całkowity koszt projektu wyniósł 1 526 143,68 USD. Ta szopka była wyjątkowa, ponieważ w 1898 r. zainstalowano tam ogrzewanie parowe. Dzięki temu szopka utrzymywała się w temperaturze 70 ° F (21 ° C) i pozwalała pracownikom zakładu przebywać w niej zimą, co pomogło powstrzymać powstawanie lód. W 1932 roku Biuro Latarni Morskich poinformowało, że położono kabel podmorski i do szopki dobudowano dwa pokoje.
Szopka z 68th Street / Szopka Edwarda F. Dunne'a
Szopka 68th Street została zbudowana w 1892 roku, dwie mile od brzegu, na wschodnim krańcu 68th Street. Cementowa szopka w kształcie sześciokąta z ceglaną konstrukcją na szczycie, pierwotnie dostarczała dwa tunele, tunel o średnicy 20 stóp (6,1 m) do oczyszczalni ścieków Jardine i tunel o średnicy 10 stóp (3,0 m) do South Water Purification Zakład (później przemianowany na Zakład Uzdatniania Wody im. Eugeniusza Sawyera). Łóżeczko było wyposażone w nawigacyjne światło ostrzegawcze na szczycie stalowej latarni morskiej i dzwonek przeciwmgielny, który w razie potrzeby dzwonił co 12 sekund.
Szopka Edwarda F. Dunne'a została zbudowana w 1909 roku. Nazwana na cześć burmistrza Chicago Edwarda Fitzsimmonsa Dunne'a , który sprawował urząd w czasie zatwierdzania planów szopki, okrągła szopka o średnicy 110 stóp (34 m) ma 32 stopy (9,8 m) wody i mieści wnętrze o średnicy 60 stóp (18 m), dobrze połączone z dwoma nowymi tunelami. Dunne Crib znajduje się 50 stóp (15 m) od 68th Street Crib i jest dostępny przez stalową kładkę, umożliwiając jednemu zestawowi opiekunów obsługę obu szopek.
Podczas budowy tunelu do szopki Edwarda F. Dunne'a, wzdłuż trasy tunelu, 7500 stóp (2300 m) od brzegu, zbudowano tymczasową szopkę znaną jako szopka pośrednia. Rankiem 20 stycznia 1909 r. wybuchł pożar na Szopce Pośredniej w drewnianym baraku, w którym mieszkali robotnicy tunelowi. Około 70 mężczyzn zginęło w pożarze lub utonęło podczas próby ucieczki. Ci, którzy przeżyli, schronili się na pływających bryłach lodu i zostali uratowani łodzią.
Łóżeczko Cartera H. Harrisona / Łóżeczko Williama E. Devera
Carter H. Harrison Crib zastąpił Two-Mile Crib w 1900 roku, który później został zastąpiony przez William E. Dever Crib zbudowany obok niego w 1935 roku. Ze względu na rosnące zapotrzebowanie na wodę, Harrison Crib służył do 1997 roku. 1998 tunele prowadzące od Harrison Crib do brzegu zostały osuszone do inspekcji, proces ten był otoczony kontrowersjami. Niektórzy eksperci obawiali się, że osuszenie tuneli doprowadzi do katastrofalnego zawalenia się, podczas gdy inni gwarantowali, że zawalenie się nie jest możliwe. Części tunelu faktycznie się zawaliły. Miejscy prawnicy wkrótce złożyli pozew przeciwko inżynierom i wykonawcom. W pozwie zarzucono, że inżynierowie Alvord, Burdick & Howson zaniedbali doradzanie miastu, że osuszanie tuneli jest bezpieczne. Oskarżono również, że Luedtke Engineering Co. z Michigan wykonała pracę w sposób, który spowodował zawalenie się. W rezultacie miasto wydało 5,3 miliona dolarów na wypełnienie części tunelu pod Lake Shore Drive, aby zapobiec ewentualnemu dodatkowemu zawaleniu się. Tunel ujęcia wody prowadzi do przepompowni Central Park Avenue.
Szopka Harrison-Dever ma instrumenty do monitorowania pogody i jest używana przez biuro National Weather Service w Chicago do prognozowania jeziora Michigan.
Łóżeczko Wilson Avenue
Szopka Wilson Avenue znajduje się około dwóch mil na wschód od Montrose Point. Prace nad szopką o średnicy 90 stóp (27 m) rozpoczęto w 1915 r. I zakończono 1 maja 1918 r. Po opóźnieniu w celu skorygowania konstrukcji wyrwanej z pionu z powodu osiadania. Nadbudowę stanowi grubo ciosany granitowy blok na szczycie stalowego kesonu otaczającego wewnętrzną komorę studni o średnicy 40 stóp (12 m).
Pierwotnie dostarczająca osiem mil tuneli wodnych, szopka została od tego czasu wyznaczona jako szopka rezerwowa i jest zaplanowana do rozbiórki w ramach miejskiego programu poprawy kapitału na lata 2015-19.
Linki zewnętrzne
-
Media związane z Water Cribs w Chicago w Wikimedia Commons
