Łazik 9

Rover 9/20
1926 dwumiejscowy
Przegląd
Producent	Wędrowiec
Projektant	Jacka Sangstera
Nadwozie i podwozie
Budowa ciała	otwarty 2-miejscowy lub 4-miejscowy coupé ze stałą głowicą 4-drzwiowy sedan Weymann
Wymiary
Rozstaw osi	standard: 94 cale (2388 mm) luksusowy: 99 cali (2515 mm) super: 104 cale (2642 mm) Tor 48 cali (1219 mm)
Długość	132 cale (3353 mm)
Szerokość	63 cale (1600 mm)
Masa własna	1813 funtów (822 kg)

Przegląd
Rovera 9/20
Producent	Wędrowiec
Projektant	Mark Wild i personel
Produkcja	1924 - 1933
Układ
Konfiguracja	prosto cztery
Przemieszczenie	1074 cm3 (66 cali sześciennych)
Otwór cylindra	60 mm (2,4 cala)
Skok tłoka	95 mm (3,7 cala)
Materiał główki	skrzynia korbowa ze stopu aluminium
Valvetrain	zawory górne z popychaczami z duraluminium , wałek rozrządu napędzany łańcuchem
Spalanie
Układ olejowy	wymuszone smarowanie przez pompę zębatą w misce olejowej
System chłodzenia	woda pompowana przez chłodnicę, brak wentylatora
Wyjście
Moc wyjściowa	20 KM (15 kW, 20 KM) przy 3000 obr./min. Moc podatkowa 8,93
Wymiary
Suchej masy	329 funtów (149 kg)
Chronologia
Poprzednik	Łazik 8
Następca	Łazik 10/25

Rover 9 to mały samochód produkowany przez brytyjską firmę samochodową Rover . Miał czterocylindrowy silnik o pojemności 1074 cm3 i mocy 9 koni mechanicznych. Produkowany od 1924 do 1927 roku, był najpierw uzupełniany, a następnie zastępowany przez model Rovera 10-12.

Silnik

Mark Wild i jego pracownicy zaprojektowali czterocylindrowy silnik chłodzony wodą o pojemności 1074 cm3 z zaworami górnymi, ogłoszony w sierpniu 1924 r., uzupełniony, a następnie zastąpiony chłodzonym powietrzem Rover 8 bliźniak i nowy pojazd otrzymał nazwę 9/20. Zamontowany jest nowy silnik ze sprzęgłem i skrzynią biegów jako jednostka do komputera mainframe w czterech punktach. z

Reklamowany przez Rovera jako „Nippy Nine”, z naciskiem na wodny płyn chłodzący cyrkulowany przez pompę, silnik smarowany ciśnieniowo, 3-biegową skrzynię biegów i cichą (tylną) oś ślimakową. Modele „Super” były wyposażone w hamulce na cztery koła sterowane prętami. W droższych samochodach układ kierowniczy był wyposażony w zębatkę i przekładnię ślimakową oraz segmentową. Początkowo otwarte samochody 4-miejscowe miały tylko jedne drzwi obok przedniego siedzenia pasażera.

Nadwozie

• Standardowy otwarty 2-miejscowy, otwarty 4-miejscowy tourer
• De Luxe otwarte 2-miejscowe, otwarte 4-miejscowe tourer, coupé ze stałym przodem
• Super otwarte 2-miejscowe, 4-miejscowe coupé ze stałym przodem i 4-drzwiowe 4-miejscowe sedany Weymann
• Sportowy 4-miejscowy

Rozstaw osi wynosił 104 cale, a rozstaw kół 48 cali. 4-miejscowe sportowe modele miały 99-calowy rozstaw osi.

1925 otwarty 2-miejscowy

Nippy Nine, zajebiste miejsce otwarte

4-miejscowy tourer z 1925 r

1925 Tablica przyrządów, brak drzwi kierowcy

Test drogowy

Samochodem testowym był model sportowy z aluminiowymi tłokami, podwójnymi sprężynami zaworowymi, wyższymi przełożeniami i lżejszym nadwoziem. Uznano, że samochód prowadzi się przyjemnie i osiąga prędkość około 60 mil na godzinę na najwyższym biegu. W przypadku dostawy na eksport grzejnik jest wyposażony w wentylator. Pojawiły się skargi dotyczące dostępności do serwisowania i drobnych napraw. Uważano, że silnik pracuje niezwykle płynnie jak na produkt dwułożyskowy, nawet przy dużych prędkościach. Kierownica trzęsła się na nierównych drogach, w przeciwnym razie sterowanie przebiegało płynnie i równomiernie. Ostatni komentarz brzmiał: „za tę cenę nie można narzekać przy trzech prędkościach”.

Odznaka