Świeca zapłonowa Champion 1975 400

Świeca zapłonowa Champion 1975 400
Szczegóły wyścigu
Wyścig 20 z 30 w sezonie 1975 NASCAR Winston Cup Series
	Oficjalny program z udziałem Benny'ego Parsonsa
Data	24 sierpnia 1975
Oficjalne imię	Świeca zapłonowa Champion 400
Lokalizacja	Michigan International Speedway , Brooklyn, Michigan
Kurs	; Stały obiekt wyścigowy 2000 mil (3218 km)
Dystans	200 okrążeń, 400 mil (643 km)
Pogoda	Gorące o temperaturze 89,1 ° F (31,7 ° C); prędkość wiatru do 12,8 mil na godzinę (20,6 km / h)
Średnia prędkość	107,583 mil na godzinę (173,138 km/h)
Frekwencja	47 000
Pozycja bieguna
Kierowca	Davida Pearsona;
Większość okrążeń prowadziła
Kierowca	AJ Foyt
Okrążenia	69
Zwycięzca
nr 43	Richarda Petty'ego
Telewizja w Stanach Zjednoczonych
Sieć	CBS Sports (wyemitowany 20 września 1975)
Radio w Stanach Zjednoczonych
Radio	Radia MRN

Champion Spark Plug 400 z 1975 roku był wyścigiem NASCAR Winston Cup Series , który odbył się 24 sierpnia 1975 roku na torze Michigan International Speedway na Brooklynie w stanie Michigan .

Programy były sprzedawane na ten wyścig po cenie 1,50 USD za kopię (7,55 USD po uwzględnieniu inflacji). Koszt wstępu na ten wyścig był stosunkowo niski; dzieci weszły za 5 USD (25,18 USD po uwzględnieniu inflacji), podczas gdy dorośli dostali przyzwoite miejsca za 10 USD (50,36 USD po uwzględnieniu inflacji).

Był to pierwszy wyścig pucharowy na torze Michigan International Speedway, który miał korporacyjnego sponsora tytularnego. We wszystkich poprzednich latach sierpniowy wyścig Michigan Cup nosił nazwę Yankee 400.

Tło

Michigan International Speedway to superspeedway z czterema zakrętami o długości 2 mil (3,2 km). Wmurowanie kamienia węgielnego miało miejsce 28 września 1967 r. Ponad 2,5 miliona jardów sześciennych (1,9 × 10 ^ ⁶ m ³ ) ziemi zostało przeniesionych, tworząc owal w kształcie litery D. Tor otwarty w 1968 roku o łącznej pojemności 25.000 miejsc. Tor został pierwotnie zbudowany i był własnością Lawrence'a H. LoPatina, dewelopera gruntów z obszaru Detroit, który zbudował żużel szacunkowym kosztem 4–6 milionów dolarów. Finansowanie zorganizował Thomas W. Itin. Jego pierwszy wyścig odbył się w niedzielę, 13 października 1968 r., a wyścig USAC 250 mil Championship Car Race wygrał Ronnie Bucknum.

Raport z wyścigu

Dwieście okrążeń pokonano w trzy godziny i czterdzieści pięć sekund na utwardzonym owalnym torze o długości 2 mil (3,2 km). Wszyscy z 36 kierowców, którzy zakwalifikowali się do tego wyścigu, urodzili się w Stanach Zjednoczonych . Henley Gray wystartował w 374 wyścigach w Pucharze, ale to jedyny wyścig, w którym prowadził okrążenia – dwa z nich tuż po katastrofie Coo Coo Marlina.

Sześć żółtych flag spowolniło wyścig na 63 okrążenia, podczas gdy prowadzenie zmieniało się 25 razy wśród dwunastu kierowców. Richard Petty pokonałby Davida Pearsona na odległość pięciu stóp, gdy prowadzenie zmieniało się między nimi czterokrotnie na ostatnich czterech okrążeniach przed 47 000 widzów. Ten wyścig został uznany za jedną z najlepszych transmisji MRN; z ciekawym komentarzem podczas długiego opóźnienia deszczu.

Pearson zdobyłby pole position z prędkością 159,798 mil na godzinę (257,170 km/h), podczas gdy średnia prędkość wyścigu wyniosłaby 107,583 mil na godzinę (173,138 km/h). Nawet gdy David Pearson zajął drugie miejsce, udało mu się utrzymać dobrą passę dzięki zwycięstwom w 1976 Cam 2 Motor Oil 400 i 1976 Champion Spark Plug 400 .

Jackie Rogers zająłby ostatnie miejsce dla właściciela Lou Viglione i jego zespołu Chevroleta z 1975 roku; mógłby dopasować swój najlepszy wynik w karierze w kwalifikacjach z dziewiątym miejscem startowym, ale silnik jego Chevroleta nr 60 zawiódł na pierwszych okrążeniach. W wyścigu AJ Foyt prowadził sześćdziesiąt osiem okrążeń, po czym wypadł z powodu awarii silnika po 117 okrążeniach. Niezależny kierowca David Sisco prowadził przez 28 okrążeń w drodze do 11. miejsca.

Wygrane wahałyby się od 15 140 $ dla zwycięzcy (76 243 $ po uwzględnieniu inflacji) do 700 $ dla zdobywcy ostatniego miejsca (3525 $ po uwzględnieniu inflacji). Na oficjalnej siatce wyścigów było 36 samochodów; większość z nich to Chevrolety . Terry Bivins zadebiutuje w tym wyścigu w NASCAR. Maynard Troyer nagrał swoją jedyną pierwszą dziesiątkę w swojej karierze. Richard Petty utrzyma prowadzenie w mistrzostwach po tym wyścigu. Jednak Dave Marcis straciłby tylko 573 punkty (mimo że do tej pory nie wygrał wyścigu).

Kwalifikacyjny

Siatka	NIE.	Kierowca	Producent
1	21	Davida Pearsona	'73 Merkury
2	15	Buddy'ego Bakera	Forda '75
3	28	AJ Foyt	Chevroleta z 75 roku
4	43	Richarda Petty'ego	'74 Unik
5	16	Bobby'ego Allisona	'75 AMC Matador
6	14	Coo Coo Marlin	Chevroleta z 75 roku
7	90	Dicka Brooksa	'73 Forda
8	11	Cale'a Yarborougha	Chevroleta z 75 roku
9	60	Jackiem Rogersem	Chevroleta z 75 roku
10	72	Benny'ego Parsonsa	Chevroleta z 75 roku
11	88	Darrella Waltripa	Chevroleta z 75 roku
12	24	Cecila Gordona	Chevroleta z 75 roku
13	48	Jamesa Hyltona	Chevroleta z 74 roku
14	47	Bruce'a Hilla	Chevroleta z 75 roku
15	96	Richarda Childressa	Chevroleta z 75 roku
16	7	Deana Daltona	'73 Forda
17	19	Henleya Graya	Chevroleta z 74 roku
18	05	Dawid Sisko	Chevroleta z 75 roku
19	79	Franka Warrena	'74 Unik
20	8	Ed Negre	'74 Unik
21	71	Dave'a Marcisa	'74 Unik
22	70	JD McDuffie	Chevroleta z 75 roku
23	98	Richiego Pancha	Chevroleta z 75 roku
24	30	Waltera Ballarda	Chevroleta z 75 roku
25	63	Terry'ego Bivinsa	Chevroleta z 75 roku

Kolejność końcowa

Odniesienie do sekcji:

punkt sprzedaży	Św	#	KIEROWCA	SPONSORA / WŁAŚCICIEL	SAMOCHÓD	OKRĄŻENIA	PIENIĄDZE	STATUS	PROWADZONY	PST
1	4	43	Richarda Petty'ego	STP (drobne przedsiębiorstwa)	'74 Unik	200	18140	działanie	45	180
2	1	21	Davida Pearsona	Purolator (Bracia Drewna)	'73 Merkury	200	10735	działanie	33	175
3	8	11	Cale'a Yarborougha	Farmy Holly (Junior Johnson)	Chevroleta z 75 roku	200	9385	działanie	0	165
4	5	16	Bobby'ego Allisona	Coca-Cola / AMC (Roger Penske)	'75 Matadora	200	4060	działanie	9	165
5	21	71	Dave'a Marcisa	Ubezpieczenia K & K (Nord Krauskopf)	'74 Unik	199	6310	działanie	3	160
6	2	15	Buddy'ego Bakera	Inżynier Bud Moore (Bud Moore)	Forda '75	198	5710	działanie	2	155
7	11	88	Darrella Waltripa	Transport terminalowy (DiGard Racing)	Chevroleta z 75 roku	198	4610	działanie	3	151
8	14	47	Bruce'a Hilla	Dixie 500 (Bruce Hill)	Chevroleta z 75 roku	197	2510	działanie	1	147
9	25	63	Terry'ego Bivinsa	Moyer Chevrolet (Billy Moyer)	Chevroleta z 75 roku	196	1910	działanie	0	138
10	16	7	Deana Daltona	Asfalt Belden (Dean Dalton)	'73 Forda	196	1810	działanie	0	134
11	24	30	Waltera Ballarda	Części samochodowe Clyde Lynn (Walter Ballard)	Chevroleta z 75 roku	196	2210	działanie	1	135
12	18	05	Dawid Sisko	Niezawodna hydraulika (David Sisco)	Chevroleta z 75 roku	196	2110	działanie	28	132
13	12	24	Cecila Gordona	Bob Stott Motors (Cecil Gordon)	Chevroleta z 75 roku	195	1905	działanie	0	124
14	27	41	Grant Adcox	Adcox-Kirby (zioło Adcox)	Chevroleta z 75 roku	195	1285	działanie	0	121
15	34	37	Bruce Jacobi	Postój ciężarówek Opal (Opal Voight)	Chevroleta z 75 roku	195	1185	działanie	0	118
16	33	82	Ferrela Harrisa	Dan Walters na zawsze (Ferrel Harris)	'74 Unik	194	1100	działanie	0	115
17	13	48	Jamesa Hyltona	Nitro 9 (James Hylton)	Chevroleta z 74 roku	194	1575	działanie	0	112
18	31	64	Elma Langleya	Niezależna naprawa samochodów (Elmo Langley)	'73 Forda	194	1550	działanie	0	109
19	36	33	Dick Maj	Butik Joli (Hiram Handy)	Chevroleta z 75 roku	193	1025	działanie	0	106
20	7	90	Dicka Brooksa	Truxmore Industries (Junie Donlavey)	'73 Forda	192	1500	działanie	0	103
21	28	40	DK Ulrich	Karoseria Garden State (DK Ulrich)	Chevroleta z 75 roku	192	975	działanie	0	100
22	29	67	Buddy'ego Arringtona	Motel Pagoda (Buddy Arrington)	'73 Plymouth	192	1450	działanie	0	97
23	35	25	Jakub Thomas	Thomas Racing (Don Robertson)	Chevroleta z 74 roku	190	925	działanie	0	94
24	30	91	Harolda Millera	Wyścigi Millera (Harold Miller)	Chevroleta z 75 roku	187	900	działanie	0	91
25	23	98	Richiego Pancha	Produkty hamulcowe Grey-Rock (Bettie Panch)	Chevroleta z 75 roku	183	1375	silnik	0	88
26	19	79	Franka Warrena	Jana 3:16 (Frank Warren)	'74 Unik	154	1350	działanie	0	85
27	17	19	Henleya Graya	Szare wyścigi (Henley Grey)	Chevroleta z 74 roku	142	825	tylny koniec	2	87
28	22	70	JD McDuffie	Architektura krajobrazu Butlera / Glenna (JD McDuffie)	Chevroleta z 75 roku	132	1300	silnik	0	79
29	26	65	Carla Adamsa	Adams Racing (Richard Mummert)	'73 Forda	119	785	silnik	0	76
30	3	28	AJ Foyt	Gilmore Enterprises (Hoss Ellington)	Chevroleta z 75 roku	117	940	silnik	69	83
31	15	96	Richarda Childressa	Ciężarówka LC Newton (Tom Garn)	Chevroleta z 75 roku	96	1250	silnik	2	75
32	32	01	Earle Canavan	Kawa Rozpuszczalna Kava (Earle Canavan)	'74 Unik	61	740	silnik	0	67
33	20	8	Ed Negre	Sprzęt do prędkości 10 000 obr./min (Ed Negre)	'74 Unik	58	1230	silnik	2	69
34	10	72	Benny'ego Parsonsa	Kominek King's Row (LG DeWitt)	Chevroleta z 75 roku	46	3220	silnik	0	61
35	6	14	Coo Coo Marlin	Cunningham-Kelley (HB Cunningham)	Chevroleta z 75 roku	17	1210	silnik	0	58
36	9	60	Jackiem Rogersem	Wyścigi Viglione (Lou Viglione)	Chevroleta z 75 roku	6	700	silnik	0	55

Oś czasu

Odniesienie do sekcji:

Start: David Pearson prowadził na starcie, gdy rozpoczęło się pierwsze oficjalne okrążenie.
Okrążenie 6: Jackie Roberts wypadł z powodu awarii silnika.
Okrążenie 20: Coo Coo Marlin wypadł z powodu awarii silnika, powodując długą ostrożność w celu naprawy.
Okrążenie 48: Benny Parsons wypadł z powodu awarii silnika.
Okrążenie 58: Ed Negre wypadł z powodu awarii silnika.
Okrążenie 61: Earle Canavan wypadł z powodu awarii silnika.
Okrążenie 67: Ostrożnie z powodu deszczu, zakończone na okrążeniu 87.
Okrążenie 97: Richard Childress wypadł z powodu awarii silnika.
Okrążenie 117: AJ Foyt wypadł z powodu awarii silnika.
Okrążenie 119: Carl Adams wypadł z powodu awarii silnika.
Okrążenie 132: JD McDuffie wypadł z powodu awarii silnika.
Okrążenie 142: Tylny koniec odpadł od pojazdu Henleya Graya w niebezpieczny sposób.
Okrążenie 183: Richie Panch wypadł z powodu awarii silnika.
Okrążenie 192: Ostrożnie ze względu na Cale'a Yarborougha i Dave'a Marcisa wjeżdżających na frontstretch, zakończone na okrążeniu 195.
Finisz: Richard Petty został oficjalnie ogłoszony zwycięzcą imprezy.

Klasyfikacja po wyścigu

Poz	Kierowca	Zwrotnica	Mechanizm różnicowy
1	Richarda Petty'ego	3329	0
2	Dave'a Marcisa	2756	-573
3	Jamesa Hyltona	2625	-704
4	Benny'ego Parsonsa	2525	-804
5	Richarda Childressa	2493	-836
6	Darrella Waltripa	2474	-855
7	Cecila Gordona	2449	-880
8	Elma Langleya	2224	-1105
9	Davida Pearsona	2183	-1146
10	Buddy'ego Bakera	2103	-1226
10	Waltera Ballarda	2103	-1226

Poprzedzony 1975 Talladega 500	NASCAR Winston Cup Series sezon 1975	zastąpiony przez 1975 Południowa 500

Poprzedzony 1974	Champion świec zapłonowych 400 wyścigów 1975	zastąpiony przez 1976