1902 Stanowy Landau
.jpg)
.jpg)
State Landau z 1902 roku w Wielkiej Brytanii to powóz konny z elastycznym skórzanym dachem, który opada dokładnie na dwie połowy, z tyłu iz przodu.
Jest to landau pocztowe , ciągnięte przez sześć koni pod kontrolą trzech pocztowców, bez zapasu dla woźnicy . Zwykle jest używany z opuszczonym dachem, zapewniając widzom lepszy widok na pasażerów niż w zamkniętych autokarach i innych pojazdach; zamknięty autokar jest używany, jeśli pogoda jest nieodpowiednia, zamiast podnoszenia dachu.
Używać
State Landau z 1902 r. Jest własnością Wielkiej Brytanii i jest przeznaczony do użytku monarchy w Wielkiej Brytanii.
Książę i księżna Cambridge po ślubie w 2011 roku
Królowa oraz książę i księżna Kornwalii podczas obchodów Diamentowego Jubileuszu 2012
Powóz ten przewozi monarchę w procesjach podczas uroczystości narodowych i oficjalnego przyjęcia wizytującej głowy państwa .
W przeszłości monarcha zapewniał landau do przewozu następcy tronu i jego narzeczonej po ich ślubie.
Największy i najwspanialszy powóz konny — nie powoz — używany przez królową. Został zbudowany przez Hoopera w 1902 r. na koronację Edwarda VII i Aleksandry i otrzymał dodatkową przestrzeń wewnętrzną.
Surowa pogoda
Jeśli grozi deszcz, zastępuje go irlandzki trener stanowy . Złoty autokar państwowy z 1762 r. , czasami nazywany autokarem koronacyjnym, jest głównym środkiem transportu podczas ważnych uroczystości bezpośrednio związanych z panującym monarchą, ale uważa się, że jest niewygodny dla pasażerów.
Współczesny opis
Opis ten został opublikowany w 1903 roku przez Waltera Gilbeya , założyciela i prezesa London Cart Horse Parade Society oraz prezesa Royal Agricultural Society.
... nowy stanowy landau zbudowany przez panów Hoopera dla króla Edwarda VII i po raz pierwszy użyty przez niego w dniu jego procesji koronacyjnej przez Londyn.
Ten wspaniały przykład sztuki konstruktorów nadwozi ma ponad 18 stóp długości. Korpus zawieszony jest na sprężynach typu C na mocnych szelkach pokrytych ozdobnym szytym maroko; każda klamra łączona masywną złoconą klamrą z liściem dębu i koroną. Pomiędzy tylnymi źródłami słychać dudnienie dwóch lokajów; nie ma miejsca dla kierowcy, ponieważ powóz jest przeznaczony do ciągnięcia tylko przez konie dosiadane przez pocztowca. Panele są pomalowane na fioletowe jezioro znacznie jaśniejsze niż zwykle, aby zapewnić większy efekt; kontury ciała i zarysy dudnienia wyznaczają listwy z rzeźbionego i złoconego drewna, na wzór zachodzących na siebie liści dębu.
Panele drzwi, tylne i przednie panele noszą Royal Arms z koroną, kibicami, płaszczem, mottem, hełmem i podwiązką. Na dolnym panelu ćwiartki znajduje się kołnierz Orderu Podwiązki, otaczający jego gwiazdę i zwieńczony koroną Tudorów. Sprężając się powolną, pełną gracji krzywizną z dolnej części ciała nad przodkiem, pojawia się „bryzga” szkarłatnej lakierowanej skóry. Ozdobne mosiężne lampy są noszone w nawiasach na każdym z czterech rogów korpusu.
Jeśli chodzi o wnętrze tego pięknego powozu, jest ono obite karmazynową atłasem i koronkami utkanymi w Spitalfields; kaptur podszyty jedwabiem, lepiej przystosowanym do składania niż satyna. Dudnienie jest pokryte karmazynową skórą. Należy zauważyć, że z wyjątkiem sosny i mahoniu użytych do paneli, w całym tekście zastosowano wyłącznie drewno pochodzące z Anglii i materiały wyprodukowane w Anglii.
Choć mniej ozdobny niż wspaniały „złoty powóz” zaprojektowany przez Sir Wm Chambersa i Ciprianiego w 1761 roku, nowy stanowy landau, w swojej budowie, proporcjach i ozdobach, jest prawdopodobnie najbardziej wdzięcznym i królewskim pojazdem, jaki kiedykolwiek zbudowano.
Zobacz też
- Trener stanowy Inni trenerzy stanowi
Linki zewnętrzne
-
Media związane z 1902 State Landau w Wikimedia Commons
|
Królewskie autokary stanowe brytyjskiego monarchy
| ||
|---|---|---|
 |
||