1968 Tidewater 250
| Szczegóły wyścigu | |||
|---|---|---|---|
| Wyścig 17 z 49 w sezonie 1968 NASCAR Grand National Series | |||
| Data | 18 maja 1968 | ||
| Oficjalne imię | woda przypływowa 250 | ||
| Lokalizacja | Langley Field Speedway , Hampton, Wirginia | ||
| Kurs |
Stały obiekt wyścigowy 0,836 km |
||
| Dystans | 250 okrążeń, 118,5 mil (190,3 km) | ||
| Pogoda | Łagodny z temperaturami zbliżającymi się do 77,9 ° F (25,5 ° C); prędkość wiatru do 18,1 mil na godzinę (29,1 km / h) | ||
| Średnia prędkość | 71,457 mil na godzinę (114,999 km/h) | ||
| Pozycja bieguna | |||
| Kierowca | Drobne Przedsiębiorstwa | ||
| Większość okrążeń prowadziła | |||
| Kierowca | Davida Pearsona | Holmana-Moody'ego | |
| Okrążenia | 125 | ||
| Zwycięzca | |||
| nr 17 | Davida Pearsona | Holmana-Moody'ego | |
| Telewizja w Stanach Zjednoczonych | |||
| Sieć | nietransmitowane | ||
| Spikerzy | nic | ||
Tidewater 250 z 1968 roku był wyścigiem NASCAR Grand National Series , który odbył się 18 maja 1968 roku na torze Langley Field Speedway w Hampton w Wirginii .
Przejście na specjalnie skonstruowane samochody wyścigowe rozpoczęło się na początku lat 60. i następowało stopniowo w ciągu tej dekady. Zmiany wprowadzone w tym sporcie pod koniec lat 60. położyły kres pojazdom „ściśle seryjnym” z lat 50.
Tło
Langley Speedway to utwardzony krótki tor mierzący 0,395 mili długości, jest to jeden z najbardziej płaskich torów w regionie z zaledwie sześcioma stopniami nachylenia w zakrętach i czterema stopniami na prostych.
Streszczenie
Dwieście pięćdziesiąt okrążeń ścigano się na utwardzonym owalnym torze o długości 0,400 mil (0,644 km), co daje w sumie 100,0 mil (160,9 km). Wyścig trwał godzinę, dwadzieścia pięć minut i pięćdziesiąt osiem sekund. David Pearson został zwycięzcą wyścigu przed dziesięcioma tysiącami widzów na żywo. Godne uwagi prędkości to: 71,547 mil na godzinę (115,144 km / h) jako średnia prędkość i 80,801 mil na godzinę (130,037 km / h) jako prędkość pole position. Uczestniczył tutaj kanadyjski kierowca Frog Fagan ; startował na 14. miejscu, a zakończył na 13. miejscu. Faganowi udało się przebiec 212 z 250 okrążeń, zanim wyścig zakończył się, gdy wciąż był w biegu.
Byłby to ostatni start w karierze Tima Pistone'a i pierwszy finisz Pete'a Hamiltona w pierwszej piątce. Łączne wygrane w tym wyścigu wyniosły 4740 $ (36 935,71 $ po uwzględnieniu inflacji), a zwycięzca otrzymał 1000 $ (7 792,34 $ po uwzględnieniu inflacji). Dwunastu kierowców skorzystało z Forda , aby wziąć udział w wyścigu w; stanowią większość siatki. Trzech kierowców używałoby Dodge'a, podczas gdy tylko jeden kierowca używałby Chevroleta .
Zarówno Ed Negre, jak i Paul Dean Holt opuszczali wyścig po przejechaniu 76 i 73 okrążeń; urzędnikom NASCAR nigdy nie podano żadnego ważnego powodu ich nagłej nieobecności w wyścigu. Niemniej jednak przyznano im wypłatę w wysokości 100 USD za samą próbę ścigania się (779,23 USD po uwzględnieniu inflacji).
Kwalifikacyjny
| Siatka | NIE. | Kierowca | Producent |
|---|---|---|---|
| 1 | 43 | Richarda Petty'ego | '68 Plymouth |
| 2 | 17 | Davida Pearsona | '68 Forda |
| 3 | 71 | Bobby'ego Izaaka | '67 Unik |
| 4 | 3 | Buddy'ego Bakera | '67 Unik |
| 5 | 55 | Toma Pistone'a | '66 Forda |
| 6 | 4 | Johna Searsa | '67 Forda |
| 7 | 5 | Pete'a Hamiltona | '68 Forda |
| 8 | 48 | Jamesa Hyltona | '67 Unik |
| 9 | 20 | Clyde'a Lynna | '67 Merkury |
| 10 | 10 | Elma Langleya | '66 Forda |
| 11 | 8 | Ed Negre | '67 Forda |
| 12 | 01 | Paula Deana Holta | '67 Forda |
| 13 | 19 | Henleya Graya | '66 Forda |
| 14 | 95 | Żaba Fagan | '66 Forda |
| 15 | 06 | Zamki Neila | '67 Plymouth |
Wykańczacze
- David Pearson (nr 17)
- Bobby Izaak † (nr 71)
- Kolego Baker † (nr 3)
- James Hylton (nr 48)
- Pete Hamilton (nr 5)
- Richard Petty * (nr 43)
- Tom Pistone (nr 55)
- Elmo Langley † (nr 10)
- Clyde Lynn † (nr 20)
- Zamki Neila (nr 06)
- Bobby Mausgrover (nr 88)
- Wendell Scott *† (nr 34)
- Żaba Fagan † (nr 95)
- Jabe Thomas (nr 25)
- Roy Tyner *† (nr 09)
- John Sears * † (nr 4)
- Ed Negre * (nr 8)
- Paul Dean Holt * (nr 01)
- Earl Brooks * † (nr 28)
- Henley Grey * (nr 19)
* Kierowca nie ukończył wyścigu † oznacza, że kierowca nie żyje
Oś czasu
Odniesienie do sekcji:
- Początek wyścigu: David Pearson miał pole position, aby rozpocząć zawody.
- Okrążenie 4: Pojazd Earla Brooksa nie mógł już prawidłowo sterować.
- Okrążenie 56: Richard Petty przejął prowadzenie od Davida Pearsona.
- Okrążenie 61: David Pearson przejął prowadzenie od Richarda Petty'ego.
- Okrążenie 68: Richard Petty przejął prowadzenie od Davida Pearsona.
- Okrążenie 73: Paul Dean Holt zrezygnował z powodu bez wyraźnego powodu.
- Okrążenie 76: Ed Negre wycofał się z wyścigu z nieznanych powodów.
- Okrążenie 112: Silnik pojazdu Johna Searsa przestał działać normalnie.
- Okrążenie 128: Przewód paliwowy przestał działać prawidłowo w pojeździe Roya Tynera.
- Okrążenie 138: Buddy Baker przejął prowadzenie od Richarda Petty'ego.
- Okrążenie 157: Richard Petty przejął prowadzenie od Buddy'ego Bakera.
- Okrążenie 188: David Pearson przejął prowadzenie od Richarda Petty'ego.
- Okrążenie 229: Wendell Scott musiał opuścić wyścig z powodu przebicia opony.
- Okrążenie 242: Richard Petty miał problemy z silnikiem w swoim pojeździe.
- Finisz: David Pearson został oficjalnie ogłoszony zwycięzcą imprezy.