1977 Stare Dominium 500

1977 Stare Dominium 500
Szczegóły wyścigu
Wyścig 25 z 30 w sezonie 1977 NASCAR Winston Cup Series
	Mapa przedstawiająca układ Martinsville Speedway
Data	25 września 1977
Oficjalne imię	Stare Dominium 500
Lokalizacja	Martinsville Speedway , Martinsville, Wirginia
Kurs	; Stały obiekt wyścigowy 0,844 km
Dystans	500 okrążeń, 262,5 mil (442,4 km)
Pogoda	Średnia temperatura 76,2 ° F (24,6 ° C); prędkość wiatru 9,9 mil na godzinę (15,9 km / h)
Średnia prędkość	73,440 mil na godzinę (118,190 km/h)
Frekwencja	33 000
Pozycja bieguna
Kierowca	Neila Bonnetta;
Czas	87,637 sekund
Większość okrążeń prowadziła
Kierowca	Cale'a Yarborougha
Okrążenia	352
Zwycięzca
nr 11	Cale'a Yarborougha
Telewizja w Stanach Zjednoczonych
Sieć	nietransmitowane
Spikerzy	nic

Old Dominion 500 z 1977 r. Był wyścigiem NASCAR Winston Cup Series , który odbył się 25 września 1977 r. Na historycznym torze Martinsville Speedway ; tor wyścigowy, który cieszy się obecnością NASCAR od pierwszego sankcjonowanego wyścigu 4 lipca 1948 r.

Oprócz serii Xfinity (rozpoczętej w 1982 r. ) i Camping World Truck Series (rozpoczętej w 1995 r .) na torze nadal odbywają się wyścigi Cup Series. Ponieważ tor został odnowiony w 1976 roku, jednoroczna betonowa nawierzchnia pozwalała samochodom poruszać się ze stosunkowo dużą prędkością na krótkim torze w latach 70.

Tło

Martinsville Speedway to jeden z pięciu krótkich torów , na których odbywają się wyścigi NASCAR . Standardowy tor na torze Martinsville Speedway to owalny tor z czterema zakrętami o długości 0,526 mili (0,847 km). Zakręty toru są nachylone pod kątem jedenastu stopni , podczas gdy odcinek przedni, na którym znajduje się linia mety, ma nachylenie zero stopni. Rozciągnięcie pleców ma również przechylenie zerowe.

Raport z wyścigu

Pełne przejście od pierwszej zielonej flagi do flagi w szachownicę zajęło trzy godziny i trzydzieści cztery minuty. Gdyby wyścig odbył się tego dnia w roku 2010, temperatura osiągnęłaby 93,0 ° F (33,9 ° C) - wzrost o 16,8 stopnia Fahrenheita w porównaniu z temperaturą z 1977 roku. Pięćset okrążeń na utwardzonym owalnym torze o długości 0,252 mili ( 0,406 km) na okrążenie to oficjalny dystans wyścigu podyktowany przez NASCAR. Na podstawie wszystkich okrążeń wyścigu obliczono łączny dystans 262,5 mil (422,5 km). W ramach akcji wyścigowej dokonano trzynastu zmian prowadzenia.

Pomimo powszechnej wiedzy, którą podzielają fani spoza NASCAR, liczba „500” znajdująca się w tytule imprezy wskazywała liczbę okrążeń wyścigu; w przeciwieństwie do liczby kilometrów lub mil, które kierowcy musieli przejechać. Wszystkie wyścigi w Martinsville tradycyjnie reklamowały liczbę okrążeń wyścigu, ponieważ jest to bardzo krótki tor. Cale Yarborough zdołał pokonać Benny'ego Parsonsa o 8/10 sekundy przed 33 000 widzów na żywo; dziewięć ostrzeżeń spowolniło wyścig na 57 okrążeń. Neil Bonnett zakwalifikowałby się do pole position z prędkością 87,637 mil na godzinę (141,038 km/h), co odpowiadałoby 87,637 sekundom. Jednak Yarborough osiągał średnią prędkość 73,447 mil na godzinę (118,201 km / h) podczas całego wyścigu.

Tak się składa, że jest to wyścig, w którym Darrell Waltrip wymienił silnik od swojego zespołu w 10 minut. Podczas Winston 2001 twierdził, że Digard, jego zespół prowadzony przez Buddy'ego Parrota, był w stanie zmienić silnik w 10 minut i nadal zajął 10. miejsce.

Yarborough zachowałby swoje nadzieje na mistrzostwo po tym wyścigu; wyprzedzając Richarda Petty'ego o 219 punktów w klasyfikacji NASCAR Cup Series w 1977 roku. Pozostała dziesiątka najlepszych to: David Pearson , Richard Petty , Sam Sommers , Jimmy Hensley , Buddy Arrington , James Hylton , Jimmy Means i Darrell Waltrip . Baxter Price zająłby ostatnie miejsce w wyścigu z wyciekiem oleju na czwartym okrążeniu wyścigu. Pojazdy Chevroleta stanowiłyby większość stawki, a Ford , Dodge , Mercury i Matador stanowiły znaczną mniejszość pojazdów, które brałyby udział w tym wydarzeniu.

Kwalifikacyjny

Siatka	NIE.	Kierowca	Producent	Właściciel
1	5	Neila Bonnetta	Unik	Jim Stacy
2	88	Darrella Waltripa	Chevroleta	Wyścigi DiGard
3	11	Cale'a Yarborougha	Chevroleta	Juniora Johnsona
4	43	Richarda Petty'ego	Unik	Drobne Przedsiębiorstwa
5	12	Bobby'ego Allisona	Matador	Bobby'ego Allisona
6	72	Benny'ego Parsonsa	Chevroleta	LG DeWitta
7	1	Donniego Allisona	Chevroleta	Hossa Ellingtona
8	63	Jimmy'ego Hensleya	Chevroleta	Jimmy'ego Hensleya
9	15	Buddy'ego Bakera	Bród	Buda Moore'a
10	21	Davida Pearsona	Rtęć	bracia drewna
11	92	Pomiń Manninga	Chevroleta	Billy'ego Hagana
12	70	JD McDuffie	Chevroleta	JD McDuffie
13	54	Staw Lenniego	Chevroleta	Ronniego Starszego
14	22	Ricky'ego Rudda	Chevroleta	Ala Rudda
15	27	Sama Sommersa	Chevroleta	MC Andersona

Obawy technologiczne

Ulepszenia w technologii opon i silników we wczesnych latach 70. sprawiły, że pojazdy z serii NASCAR Cup były obezwładnione w porównaniu z ograniczoną przestrzenią, jaką Martinsville Speedway miał do oddychania. Dalszy postęp technologiczny do 2013 roku spowodował dalsze obawy o bezpieczeństwo kierowców w Martinsville; wskazując, że Cup Series może wymagać użycia płyt ograniczających w Martinsville, jeśli technologia opon / silników utrzyma obecne tempo rozwoju.

10 najlepszych finalistów

Poz	Siatka	NIE.	Kierowca	Producent	Okrążenia	Okrążenia prowadzone	Zwrotnica	Czas/Stan
1	3	11	Cale'a Yarborougha	Chevroleta	500	352	185	3:34:40
2	6	72	Benny'ego Parsonsa	Chevroleta	500	73	175	+0,8 sekundy
3	10	21	Davida Pearsona	Rtęć	500	35	170	Pierwsze okrążenie pod zieloną flagą
4	4	43	Richarda Petty'ego	Unik	499	0	165	+1 okrążenie
5	15	27	Sama Sommersa	Chevroleta	491	0	155	+9 okrążeń
6	8	63	Jimmy'ego Hensleya	Chevroleta	491	0	150	+9 okrążeń
7	19	67	Buddy'ego Arringtona	Unik	487	0	146	+13 okrążeń
8	24	48	Jamesa Hyltona	Chevroleta	483	0	142	+17 okrążeń
9	21	52	Środki Jimmy'ego	Chevroleta	482	0	138	+18 okrążeń
10	2	88	Darrella Waltripa	Chevroleta	472	36	139	Brak tylnego końca

Oś czasu

Odniesienie do sekcji:

Początek wyścigu: Darrell Waltrip zdobył pole position, kiedy powiewała zielona flaga.
Okrążenie 4: Wyciek oleju w pojeździe Baxtera Price'a zmusił go do wycofania się z wyścigu.
Okrążenie 8: Problemy z chłodnicą zakończyły dzień Travisa Tillera na torze.
Okrążenie 37: Cale Yarborough przejął prowadzenie od Darrella Waltripa.
Okrążenie 40: Benny Parsons przejął prowadzenie od Cale Yarborough.
Okrążenie 42: Donnie Allison nagle stracił możliwość korzystania z hamulców swojego pojazdu.
Okrążenie 84: Ricky Rudd nagle stracił tył swojego pojazdu.
Okrążenie 95: Dick Brooks nagle stracił tył swojego pojazdu.
Okrążenie 96: David Pearson przejął prowadzenie od Benny'ego Parsonsa.
Okrążenie 97: Bobby Allison przejął prowadzenie od Davida Pearsona.
Okrążenie 101: Cale Yarborough przejął prowadzenie od Bobby'ego Allisona.
Okrążenie 103: W pojeździe Eda Negre'a wystąpiła problematyczna pompa oleju.
Okrążenie 179: Benny Parsons przejął prowadzenie od Cale Yarborough.
Okrążenie 181: David Pearson przejął prowadzenie od Benny'ego Parsonsa.
Okrążenie 206: Bobby Allison przejął prowadzenie od Davida Pearsona.
Okrążenie 216: Bobby Allison nagle stracił tył swojego pojazdu.
Okrążenie 304: Neil Bonnett nagle stracił tył swojego pojazdu.
Okrążenie 336: Buddy Baker nagle stracił tył swojego pojazdu.
Okrążenie 351: Benny Parsons przejął prowadzenie od Bobby'ego Allisona.
Okrążenie 360: Tighe Scott wypadł z powodu awarii silnika.
Okrążenie 366: Cale Yarborough przejął prowadzenie od Benny'ego Parsonsa.
Okrążenie 373: Ronnie Thomas wypadł z powodu awarii silnika.
Okrążenie 387: David Pearson przejął prowadzenie od Cale Yarborough.
Okrążenie 396: Cale Yarborough przejął prowadzenie od Davida Pearsona.
Okrążenie 472: Darrell Waltrip nagle stracił tył swojego pojazdu.
Finisz: Cale Yarborough został oficjalnie ogłoszony zwycięzcą imprezy.

Klasyfikacja po wyścigu

Poz	Kierowca	Zwrotnica	Mechanizm różnicowy
1	Cale'a Yarborougha	4155	0
2	Richarda Petty'ego	3936	-219
3	Benny'ego Parsonsa	3782	-373
4	Darrella Waltripa	3727	-428
5	Buddy'ego Bakera	3276	-879
6	Dicka Brooksa	3088	-1067
7	Jamesa Hyltona	2876	-1279
8	Cecila Gordona	2860	-1295
9	Richarda Childressa	2855	-1300
10	Bobby'ego Allisona	2873	-1372

Poprzedzony 1977 Delaware 500	NASCAR Winston Cup Series sezon 1977	zastąpiony przez 1977 Wilkes 400

Poprzedzony 1976	Wyścigi Old Dominion 500 1977	zastąpiony przez 1978