2019 Pożar tankowca z gazem płynnym w Cieśninie Kerczeńskiej

2019 Pożar tankowca z gazem płynnym w Cieśninie Kerczeńskiej

Incydent
Data	21 stycznia 2019 ( 21.01.2019 )
Streszczenie	Statki zapaliły się podczas przenoszenia skroplonego gazu z jednego statku na drugi
Strona	Cieśnina Kerczeńska
Załoga	32
Ofiary śmiertelne	14
Zaginiony	6
Ocaleni	12

Pożar tankowca z płynnym gazem w Cieśninie Kerczeńskiej w 2019 r. był poważnym incydentem, który miał miejsce 21 stycznia 2019 r., kiedy dwa statki, Kandy i Maestro , zapaliły się podczas przenoszenia skroplonego gazu z jednego statku na drugi w Cieśninie Kerczeńskiej . Incydent następnie zabił czternastu członków załogi, a sześciu zaginęło, w tym libijskich, tureckich i indyjskich marynarzy, podczas gdy dwunastu mężczyzn wskoczyło do wody i zostało uratowanych przez rosyjską marynarkę wojenną . Kandy przewoził siedemnastoosobową załogę, podczas gdy Maestro składało się z piętnastu członków załogi. W chwili zdarzenia oba statki przewoziły 4500 ton paliwa. Transfer paliwa ze statku na statek spowodował wybuch pożaru i rozprzestrzenił się na oba statki; Tureckie statki pod banderą Tanzanii Maestro i Kandy .

Rosyjski wielozadaniowy statek ratowniczy Spasatel Demidov prowadził akcję gaśniczą, ale pomimo obrócenia obu statków pożar szalał jeszcze przez pięć dni. Akcję ratunkową załogi przeprowadziło dziesięć statków, w tym rosyjski statek ratowniczy.

Wrak Maestro zacumowany w Stambule pod koniec 2019 roku

Tło

Zgodnie z amerykańską polityką handlową , rosyjska firma naftowa Maktren-Nafta odmówiła tankowcowi Maestro dostępu do terminalu skroplonego gazu w Temryuk , ponieważ Maestro został wymieniony na amerykańskich sankcjach za transport paliwa do Syrii . Nie mogąc załadować skroplonego gazu w porcie Temryuk, Maestro został nielegalnie załadowany przez transfer między statkami z Kandy .

Maestro i Kandy zapalili się w Cieśninie Kerczeńskiej , oddzielającej Morze Azowskie od Morza Czarnego . Uważa się, że oba statki towarowe, stare i w złym stanie, były aktywnie zaangażowane w nielegalny handel, podobno prowadząc operacje towarowe między statkami w jurysdykcjach dotkniętych amerykańskim zakazem handlu, przewożąc ropę naftową z Iranu do Syrii. Ponadto zauważono, że 21 stycznia Kandy załadowała 30 000 baryłek skroplonego gazu ziemnego z portu Temryukskiy, którego celem podróży był Liban , ale bez satelitarnego urządzenia śledzącego na pokładzie.

Linki zewnętrzne

Wideo zewnętrzne
Nagranie wideo z incydentu