401 Dywizjon Taktycznego Transportu Powietrznego (JASDF)

401 Dywizjon Lotnictwa Taktycznego
第401飛行隊
C-130Hs z 401 Dywizjonu
Aktywny	1 października 1968
Kraj	Japonia
Wierność	1. Taktyczna Grupa Transportu Powietrznego
Oddział	Japońskie Powietrzne Siły Samoobrony
Garnizon / kwatera główna	Baza lotnicza Komaki
Samolot latał
Transport	Lockheed C-130H , Lockheed KC-130H

Dywizjon Lotnictwa Taktycznego ( 第401飛行隊 , dai-yon-zero-ichi-hikoutai ) to eskadra 1. Grupy Taktycznego Transportu Powietrznego Japońskich Sił Samoobrony Powietrznej (JASDF) z siedzibą w bazie lotniczej Komaki w prefekturze Aichi , Japonia. Jest wyposażony w samoloty Lockheed C-130H Hercules i Lockheed KC-130H Hercules .

C-130H ma większy zasięg niż jego poprzednik, Kawasaki C-1 , a od lat 80. XX wieku postawa Japonii stopniowo stawała się bardziej skierowana na zewnątrz, a Siły Samoobrony coraz bardziej angażowały się w działania poza wybrzeżami Japonii. Obejmowały one pomoc humanitarną i misje ewakuacyjne, wspieranie amerykańskich i japońskich działań wojskowych oraz udział w międzynarodowych ćwiczeniach wojskowych.

Historia

Eskadra została utworzona 1 października 1968 roku, obsługując samolot Curtiss C-46D Commando . Przez dziesięć lat wcześniej, w latach 1958-1968, działała poprzednia eskadra. Eskadra obsługiwała YS-11 i Kawasaki C-1 przed ponownym wyposażeniem w Lockheed C-130H Hercules o większym zasięgu w latach 80. Od tego czasu samoloty dywizjonu wielokrotnie wyjeżdżały za granicę.

Misje humanitarne

Kilkakrotnie w latach 90. Japonia wysyłała eskadry C-130, aby przygotować się na ewentualną ewakuację obywateli Japonii. W lipcu 1997 r. jednego wysłano do Tajlandii w czasie zamieszek w Kambodży, aw 1998 r. sześciu wysłano do Singapuru na wypadek konieczności ewakuacji Japończyków z Indonezji. Tak się złożyło, że żadna ewakuacja nie była wymagana.

C-130H biorący udział w operacji Christmas Drop 2016

Japonia nie brała udziału w wielonarodowej interwencji kierowanej przez Australię w Timorze Wschodnim , ale w 1999 roku C-130 został wysłany do Timoru Zachodniego na wypadek konieczności ewakuacji obywateli Japonii. Od 26 listopada 1999 do 1 lutego 2000 trzy samoloty C-130 z dywizjonu, w tym jeden rezerwowy, wykonały humanitarny transport powietrzny. W 47 rotacjach samolot przetransportował 402 tony zaopatrzenia w Kupang w Timorze Zachodnim .

W październiku 2001 r. sześć eskadr C-130 przetransportowało pomoc humanitarną (namioty, koce i zaopatrzenie) dla afgańskich uchodźców w Pakistanie.

Podczas misji trwającej od 11 do 26 lipca 2016 r. trzy samoloty C-130 eskadry zostały wysłane do Bazy Sił Samoobrony Japonii w Dżibuti w celu ewakuacji obywateli Japonii z Dżuby w Sudanie Południowym po wybuchu tam walk. Oczekiwano, że zabiorą około 70 obywateli Japonii. Ogłoszono również, że niektóre osoby do ewakuacji to osoby spoza Japonii, pracujące dla Japońskiej Agencji Współpracy Międzynarodowej (JICA). Do 14 lipca samolot ewakuował 47 obywateli Japonii do Nairobi w Kenii i zabrał czterech pracowników japońskiej ambasady do Bazy Sił Samoobrony Japonii w Dżibuti . W Dżubie pozostało około 20–30 Japończyków.

Jeden samolot uczestniczył w grudniu 2015 r. w operacji US Air Force Christmas Drop in the Pacific, wraz z jednym RAAF C-130J i trzema amerykańskimi C-130. JASDF i RAAF uczestniczyły również w operacjach w latach 2016, 2017, 2018 i 2019.

W styczniu 2020 r. dwie eskadry C-130 i około 80 pracowników SDF poleciały do ​​Australii podczas bezprecedensowego australijskiego sezonu pożarów buszu 2019–20 . Polecieli do RAAF Base Richmond i mieli zostać rozmieszczeni w Nowej Południowej Walii , Wiktorii i Australii Południowej , jeśli to konieczne.

Afganistan i Irak

Prawie połowa japońskich samolotów C-130 została użyta do wsparcia operacji Enduring Freedom , kierowanej przez Stany Zjednoczone kampanii przeciwko Afganistanowi. Nie uczestnicząc bezpośrednio w Afganistanie, zapewniali wsparcie, latając amerykańskim sprzętem i personelem do Singapuru, Guam i innych miejsc. To uwolniło zasoby USA, aby skoncentrować się na wojnie w Afganistanie.

Dywizjon C-130 był aktywny w Iraku od 2004 do 2008 roku. Zapewnił wsparcie kontyngentowi Japońskich Sił Samoobrony Lądowej, który został tam rozmieszczony po inwazji.

Ćwiczenia wojskowe

Demonstracja tankowania w powietrzu KC-130H (2016)

Japonia bierze udział w ćwiczeniach wojskowych Cobra Gold w Tajlandii od 2005 roku. W lutym 2017 roku eskadra C-130 została wykorzystana w ćwiczeniu ewakuacji obywateli Japonii i USA, zakończonym krótkim lotem.

W marcu 2012 roku, rok po tym, jak Królewskie Australijskie Siły Powietrzne (RAAF) udzieliły pomocy Japonii po trzęsieniu ziemi i tsunami w Tōhoku w 2011 roku , jeden z samolotów eskadry odwiedził bazę RAAF Richmond w Australii.

Dywizjon wielokrotnie brał udział w ćwiczeniach wojskowych Cope North , w tym w latach 2009, 2013, 2016 i 2017.

Tankowanie w locie

Od 2010 roku dwa samoloty C-130H eskadry (95-1080 i 95-1083) zostały wyposażone w funkcje pobierania i tankowania paliwa w powietrzu, co czyni je standardem KC-130H . Daje to JASDF możliwość tankowania śmigłowców poszukiwawczo-ratowniczych UH-60J należących do Skrzydła Ratownictwa Powietrznego .

Inne misje

Operacje pomocy tajfunowi Haiyan (2013)

W odpowiedzi na tajfun Haiyan, który uderzył w Filipiny w listopadzie 2013 roku, wysłano eskadry C-130 wraz z innymi samolotami SDF.

Po zniknięciu samolotu Malaysia Airlines Flight 370 w marcu 2014 r. Dwa samoloty eskadry zostały wysłane na lotnisko Subang w Malezji, aby pomóc w poszukiwaniach.

W styczniu 2016 r., po tym, jak Korea Północna twierdziła, że ​​eksplodowała bombę wodorową , eskadra C-130 wraz z trzema samolotami Kawasaki T-4 została użyta do testów na obecność cząstek radioaktywnych. Loty trwały około 14 dni. Loty nie wykryły żadnych cząstek radioaktywnych.

Oznakowanie ogona

Oznaczeniem ogona 401 Dywizjonu był czerwony „Shachihoko”, czyli orka, z Zamkiem Nagoya na niebieskim tle i cyfrą „1”, która reprezentowała „1” Taktyczną Grupę Transportu Powietrznego dowodzącą 401 Dywizjonem. To oznaczenie ogona nie jest już używane w samolotach C / KC-130H.

Obsługiwany samolot

• Curtiss C-46 (1968–1978)
• NAMC YS-11 P (1969–1989)
• Kawasaki C-1 (1973–1989)
• Lockheed C-130H Hercules (1984-obecnie)
• Lockheed KC-130H Hercules (2010-obecnie)