5 batalion serwisowy
| 5 batalion serwisowy | |
|---|---|
| Aktywny | 1 września 1968 – obecnie |
| Kraj | Kanada |
| Oddział | Armia kanadyjska |
| Rola | Wsparcie służb bojowych |
| Rozmiar | Jeden batalion czterech kompanii |
| Część | 5 Kanadyjska Grupa Brygady Zmechanizowanej |
| Garnizon / kwatera główna | CFB Valcartier |
| Motto (a) | Devoir avant tout (Przede wszystkim obowiązek) |
| Zabarwienie | Szkarłatny piechoty morskiej, orientalny niebieski, złoty |
| Marsz | „Marche de l'intendant” |
| Strona internetowa | http://www.army-armee.forces.gc.ca/en/5-bataillon-service/index.page ? |
| Insygnia | |
| Skrót | 5 Svc Bn, 5 Bon Svc |
5 Service Battalion (5 Svc Bn) lub 5 e Bataillon des services (5 Bon Svc) po francusku, to mobilna jednostka polowa Sił Kanadyjskich . Zapewnia wsparcie służb bojowych drugiej i ograniczonej trzeciej linii jednostkom w całej 2. Dywizji Kanadyjskiej (2 CA Div). Zlokalizowany w CFB Valcartier , 5 Svc Bn składa się z dowództwa batalionu i czterech funkcjonalnych kompanii: transportu, zaopatrzenia, konserwacji i administracji. Kompania administracyjna jest wyjątkowa, ponieważ zapewnia wsparcie pierwszej linii samemu batalionowi, podczas gdy pozostałe kompanie zapewniają wsparcie drugiej i ograniczonej trzeciej linii jednostkom w 2 dywizji CA.
5 Svc Bn tworzy Forward Support Groups (FSG) utworzone z personelu z każdej firmy w celu wspierania operacji krajowych i międzynarodowych. 5 Svc Bn to solidna jednostka generowania sił, która jest w stanie zapewnić dwa FSG wielkości firmy do wspierania operacji w dowolnym momencie. 5 Svc Bn ma również tymczasowe upoważnienie do utworzenia Kompanii Dekontaminacyjnej dla Kanadyjskich Sił Zbrojnych .
Batalion składa się ze zintegrowanego i spójnego zespołu aktywnych wojskowych i urzędników państwowych. Żołnierze muszą utrzymywać swoje umiejętności żołnierskie i bojowe na wysokim poziomie biegłości, jednocześnie rozwijając wiedzę specjalistyczną w swoich branżach.
Batalion koncentruje się głównie na prowadzeniu i szkoleniu operacji; jednak jednostka zapewnia również codzienne wsparcie służb bojowych 5 CMBG i 2 CA Div. 5 Svc Bn przez ostatnie dwie dekady regularnie generował, szkolił i wdrażał Narodowy Element Wsparcia (NSE) dla kilku wdrożeń w Kanadzie.
Mottem jednostki jest Devoir avant tout, co oznacza przede wszystkim obowiązek.
Historia
5 Batalion Serwisowy (5 Svc Bn) został oficjalnie utworzony 1 września 1968 r., Jednak korzenie jednostki sięgają okresu około początku I wojny światowej poprzez historię jej funkcjonalnych kompanii: Transportation, Supply and Maintenance. Te trzy firmy są potomkami odpowiednio Royal Canadian Army Service Corps (RCASC), Royal Canadian Ordnance Corps (RCOC) i Royal Canadian Electrical and Mechanical Engineers (RCEME).
Korpus Służb Królewskiej Armii Kanadyjskiej
Aż do powstania batalionów serwisowych we wrześniu 1968 r. Wszystkie usługi transportowe były świadczone przez Royal Canadian Army Service Corps . RCASC został ustanowiony na mocy rozkazu generalnego nr 141 jako Korpus Służby Armii Kanadyjskiej (CASC) 1 listopada 1901 r. CASC był wzorowany bezpośrednio na Korpusie Służby Armii Brytyjskiej, aby zapewnić wszystkie usługi transportowe i zaopatrzeniowe dla armii. Początkowo CASC składał się z czterech kompanii wspierających jednostki Aktywnej Milicji. Korpus szybko się rozrastał, podwajając liczbę jednostek do 1903 r. I powiększając się o kolejne trzy kompanie do 1905 r. Latem 1914 r. CASC liczył 3000 pracowników w osiemnastu kompaniach.
Podczas I wojny światowej CASC zapewniał wsparcie dla każdej kanadyjskiej dywizji, a później dla kanadyjskiego korpusu . Wraz z wprowadzeniem pojazdów silnikowych CASC przewoził towary o większym asortymencie i większej wadze. Transport zmotoryzowany zaowocował również rozszerzonymi obowiązkami, takimi jak prowadzenie karetek pogotowia i inżynieryjnych pojazdów pontonowych, przewożenie wszelkiego rodzaju amunicji oraz mobilne naprawy i odzyskiwanie. W uznaniu zasług oddanych podczas I wojny światowej , Jego Królewska Mość Król Jerzy V zatwierdził w 1919 roku desygnator „Royal”.
RCASC, wraz z resztą armii, przeszedł szybką ekspansję, gdy Kanada mobilizowała się do drugiej wojny światowej . RCASC zapewniał wsparcie kanadyjskim żołnierzom, gdziekolwiek się udali; szkolenia w Kanadzie i Wielkiej Brytanii, kampanii w północno-zachodniej Europie oraz w kampanii we Włoszech. RCASC przeniósł zaopatrzenie z tylnych obszarów na linię frontu. Dostarczyli wszystkie racje żywnościowe, amunicję, produkty ropopochodne i wszystkie inne niezbędne artykuły. Zrobili to za pomocą różnych pojazdów, od trzech do dziesięciu ton ciężarówek i czterdziestotonowych transporterów czołgów.
Królewski Kanadyjski Korpus Ordnance
Royal Canadian Ordnance Corps RCOC ma swoje korzenie w kanadyjskim Departamencie Sklepów. Utworzony w 1871 roku Departament Sklepów Kanadyjskich był departamentem cywilnym rządu kanadyjskiego. Ta służba cywilna była odpowiedzialna za kontrolę fortów, amunicji, sklepów, budynków i składu amunicji pozostawionego przez odchodzące wojsko brytyjskie. 1 lipca 1903 r. Obowiązki kanadyjskiego działu sklepów zostały przeniesione do Ordnance Stores Corps. W 1907 roku został przemianowany na Canadian Ordnance Corps (COC).
Podczas pierwszej wojny światowej COC we współpracy z CASC wspierał 400 000 żołnierzy, 150 000 francuskich cywilów i 25 000 koni. W 1919 roku, w uznaniu wybitnych zasług podczas wojny, król Jerzy V zatwierdził oznaczenie „Królewskie”.
W drugiej wojnie światowej RCOC miał siłę 35.000 personelu wojskowego, nie licząc tysięcy personelu cywilnego zatrudnionego w instalacjach RCOC. Zdobyli wszystkie dobra materialne potrzebne armii, od odzieży po broń. Do 1944 r. RCOC był odpowiedzialny za konserwację i naprawy. Ordnance Field Parks, które przewoziły wszystko, od części zamiennych po zapasową artylerię, wspierały dywizje i korpus.
Królewscy Kanadyjscy Inżynierowie Elektrycy i Mechanicy
Korpus RCEME powstał 15 maja 1944 roku jako połączenie elementów RCOC, RCASC i Royal Canadian Engineers . Był wzorowany na brytyjskich Królewskich Inżynierach Elektryków i Mechaników (REME). Narodziła się z lekcji wyciągniętych podczas II wojny światowej. Stało się jasne, że ze względu na rosnącą złożoność sprzętu wojskowego konieczne jest połączenie wiedzy technicznej, aby zapewnić jak największą skuteczność.
Obecny porządek bitwy
Dowództwo jednostki jest odpowiedzialne za dowodzenie i kontrolę nad jednostką, planowanie i koordynowanie operacji wsparcia i szkolenia, wydawanie kompaniom wskazówek oraz utrzymywanie łączności z organizacjami wspieranymi i wspierającymi. W skład dowództwa jednostki wchodzi komórka operacyjna, komórka szkoleniowa, sala porządkowa batalionu oraz zespół dowodzenia złożony z dowódcy, starszego sierżanta pułku, zastępcy dowódcy, adiutanta i koordynatora administracji batalionu.
Firma transportowa jest odpowiedzialna za zapewnienie transportu drugiej i ograniczonej trzeciej linii oraz wsparcie przemieszczania się. Druga co do wielkości kompania, jest zorganizowana w cztery plutony: pluton dowództwa, pluton polowy, pluton Charliego oraz pluton ruchów i plutonu pocztowego. Realizowane przez firmę zadania pomocnicze obejmują świadczenie usług transportu drobnicowego i osobowego, usługi tankowania, operacje zwalczania śniegu i lodu w CFB Valcartier , planowanie i kontrolę ruchów multimodalnych, zaopatrzenie lotnicze i usługi pocztowe.
Kompania zaopatrzeniowa jest trzecią co do wielkości kompanią w batalionie. Kompania składa się z kwatery głównej i pięciu plutonów: pluton kontroli systemów, pluton zapasów, pluton usług wsparcia garnizonu, pluton pralni, kąpieli i odkażania oraz pluton zaopatrzenia bojowego. Supply Company zapewnia różnorodne niezbędne sklepy i usługi wspieranym jednostkom zarówno w garnizonie, jak i podczas operacji rozmieszczonych.
Kompania Utrzymania Ruchu jest największą z kompanii w batalionie. Firma świadczy usługi naprawcze i naprawcze drugiej i ograniczonej trzeciej linii dla przydzielonych podległych jednostek, zarówno w garnizonie, jak i na rozmieszczeniu, a także zapewnia wsparcie na poziomie integralnym określonym jednostkom, które nie posiadają własnych integralnych zasobów Systemu Zarządzania Sprzętem Lądowym. Kompania konserwacyjna składa się z kwatery głównej, plutonu pojazdów, plutonu rzemieślników i plutonu konserwacji garnizonu.
Kompania administracyjna jest najmniejsza w batalionie i składa się z plutonu dowództwa, plutonu obsługi technicznej, plutonu transportowego, plutonu ćwierćmistrza, oddziału łączności i plutonu finansowego. Rolą Kompanii Administracyjnej jest zapewnienie wydajnego i skutecznego wsparcia pierwszej linii innym kompaniom 5 Svc Bn oraz wszelkim elementom zewnętrznym, które są dołączone do jednostki. Obejmuje to świadczenie usług transportowych, konserwacyjnych, zaopatrzeniowych, sygnalizacyjnych, administracyjnych i usług żywnościowych, których członkowie innych firm potrzebują, aby z powodzeniem wykonywać powierzone im zadania.
Wdrożone operacje
Międzynarodowy
- Operacja Hestia - Haiti (2010)
- Operacja ARCHER - Afganistan (2005-)
- Operacja ATHENA - Afganistan (2005-)
- Operacja APOLLO - Afganistan (2001–2003)
- Operacja PALLADIUM - Bośnia (1995–2004)
- Operacja MANDARIN - Chorwacja (1994)
- Operacja HARMONY - Chorwacja (1992–1995)
- Operacja DANACA - Bliski Wschód (1974–2006)
- Operacja SNOWGOOSE - Cypr (1964–1993)
Domowy
- Operacja LOTUS — powodzie na rzece Richelieu (maj 2011)
- Operacja PODIUM – Zimowe Igrzyska Olimpijskie w Vancouver, BC (zima 2010)
- Operacja GRIZZLY - szczyt przywódców G8 w Kananaskis, Alberta (lato 2002)
- Operacja Recuperation - Pomoc w burzy lodowej we wschodniej Kanadzie (styczeń-luty 1998)