Airdisco ADC
|
|
| Airdisco | |
|---|---|
| ADC Airdisco zainstalowane w DH.51. | |
| Typ | Chłodzony powietrzem silnik tłokowy V-8 |
| Pochodzenie narodowe | Zjednoczone Królestwo |
| Producent | Firma zajmująca się utylizacją samolotów |
| Pierwszy bieg | 1925 |
| Główne zastosowania |
de Havilland DH.51 Avro 548 |
| Rozwinął się w | ADC Cirrus |
ADC Airdisco to brytyjski silnik lotniczy V-8 , który po raz pierwszy uruchomiono w 1925 roku.
Projektowanie i rozwój
„Airdisco” został opracowany na podstawie francuskiego silnika lotniczego Renault o mocy 70 KM przez Franka Halforda z Aircraft Disposal Company , a główną różnicą było zastosowanie aluminiowych głowic cylindrów . Halford użył później jednego zestawu cylindrów do stworzenia Cirrus .
Aplikacje
- Avro 548A
- Wiatrakowiec Cierva Parnall
- de Havilland DH.51
- Królewska Fabryka Samolotów SE5A
Ocaleni
De Havilland DH.51 będący własnością i obsługiwany przez Shuttleworth Collection w Old Warden w Bedfordshire pozostaje zdatny do lotu i jest napędzany oryginalnym silnikiem ADC Airdisco.
Dane techniczne (Airdisco)
Dane z Lumsdena
Charakterystyka ogólna
- Typ: Rzędowy, chłodzony powietrzem, stojący silnik tłokowy V-8
- Otwór : 4,13 cala (105 mm)
- Skok : 5,12 cala (130 mm)
- Przemieszczenie : 548,94 cu in (9 l)
- Długość: 46 cali (1168 mm)
- Szerokość: 21,3 cala (541 mm)
- Wysokość: 31,1 cala (790 mm)
- Sucha masa : funty (kg)
- Projektant: Frank Halford
składniki
- Valvetrain : 1 zawór wlotowy i 1 zawór wydechowy na cylinder
- Układ paliwowy: Gaźnik
- Rodzaj paliwa: 74 oktan
- Układ chłodzenia: chłodzony powietrzem
- Przekładnia redukcyjna : 0,5:1, traktor prawostronny
Wydajność
- Moc wyjściowa: 120 KM (89 kW) przy 1800 obr./min (moc startowa)
- Współczynnik kompresji : 4,6:1
Zobacz też
Powiązany rozwój
Powiązane listy
Notatki
Bibliografia
- Lumsden, Alec. Brytyjskie silniki tłokowe i ich samoloty . Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6 .