ATOS
Autonomiczny Zdecentralizowany System Kontroli Operacji Transportu ( 東京圏輸送管理システム , Tōkyō Ken Yusō Kanri Shisutemu ) lub ATOS ( アトス , Atosu ) to skomputeryzowany system sterowania używany przez East Japan Railway Company do regulowania ruchu pociągów na liniach kolejowych w metropolii Tokio w Japonii . Został zaprojektowany przez firmę Hitachi . Pierwsze wdrożenie miało miejsce na głównej linii Chūō w 1997 roku. Obecnie jest używane na czternastu liniach wymienionych poniżej.
Na liniach obsługujących system ATOS każda stacja kolejowa jest wyposażona w elektroniczne wyświetlacze, które pokazują rozkładowe godziny przyjazdu i miejsca docelowe pociągów w języku japońskim i angielskim, ostrzegają pasażerów o przyjeździe lub przejeździe pociągu, wysyłają aktualizacje dotyczące opóźnień systemu i wypadków oraz wyświetlają komunikaty reklamujące JR produktów lub ostrzec pasażerów, aby nie palili. Nagrane wcześniej komunikaty głosowe na stacjach kolejowych są również zautomatyzowane przez ATOS.
ATOS kieruje również maszynistami pociągów przez matryce lamp o wymiarach 16 na 16, które wyświetlają komunikaty informujące maszynistę o przyspieszeniu, zwolnieniu lub dostosowaniu zaplanowanego czasu odjazdu, aby cała sieć działała zgodnie z harmonogramem.
Kilka linii JR w regionie Kantō używa systemów CTC lub PRC zamiast ATOS.
Linie obsługujące ATOS
- Główna linia Chūō w metrze w Tokio (marzec 1997)
- Linia Yamanote (sierpień 1998)
- Linia Keihin-Tohoku (sierpień 1998)
- Linia Sobu (szybka i lokalna) na zachód od Chiby (czerwiec 1999)
- Linia Yokosuka na północ od Ofuny (lipiec 2000)
- Główna linia Tōkaidō (pasażerska i towarowa) (wrzesień 2001)
- Linia Joban (szybka i lokalna) (styczeń 2004)
- Główna linia Tohoku (grudzień 2004)
- Linia Takasaki (grudzień 2004)
- Linia Saikyo (lipiec 2005)
- Linia Kawagoe (lipiec 2005)
- Linia towarowa Yamanote (lipiec 2005)
- Linia Nambu (marzec 2006)
- Linia towarowa Tohoku (grudzień 2004)
- Linia Yokosuka (Ofuna - Kurihama) (listopad 2009)
- Linia Musashino (styczeń 2012)
- Linia Yokohama (lipiec 2015)
- Linia Keiyō (wrzesień 2016)
Przyszłe linie obsługujące ATOS
Dalsza lektura
- Przegląd techniczny JR East zawiera kilka artykułów na temat cyfrowego sterowania pociągiem i ATOS.