Admirał Aplin (statek EIC z 1802 r.)

Historia
Wielka Brytania
Nazwa	Admirał Aplin
Imiennik	Admirał Piotr Aplin (1753-1817)
Właściciel	Agar Mojżesza
Budowniczy	Budowniczy świątyń , South Shields
Wystrzelony	18 marca 1802
Los	schwytany 1804; prawdopodobnie schwytany ponownie w 1807 roku
Charakterystyka ogólna
Tony ciężaru	558 lub 590 ( bm )
Długość	122 stóp 2 cale (37,2 m) (ogółem), 98 stóp 4 cale (30,0 m) (stępka)
Belka	32 stopy 0 cali (9,8 m)
Głębokość trzymania	14 stóp 11 cali (4,5 m)
Plan żagla	Statek z pełnym ożaglowaniem
Komplement	55
Uzbrojenie	Pistolety 16 × 12-funtowe

Admirał Aplin był dwupokładowym statkiem z Indii Wschodnich , pływającym na podstawie czarteru do Brytyjskiej Kompanii Wschodnioindyjskiej (EIC). Odbył jedną pełną podróż dla EIC, zanim francuski korsarz schwytał ją w 1804 roku podczas jej drugiej podróży. Być może wrócił do własności brytyjskiej, by ponownie paść ofiarą drugiego francuskiego korsarza w 1807 roku; później upadła.

Kariera

Na pierwszą podróż admirała Aplina kapitan John Rogers opuścił The Downs 20 maja 1802 roku, kierując się do Madrasu . Przybyła do Madrasu 25 września. W dniu 3 stycznia 1803 roku była w St Helena , a w dniu 31 marca przybyła w Deptford.

Na swój drugi rejs kapitan Rodgers opuścił Portsmouth 28 sierpnia 1803, kierując się na Cejlon, Madras i Bengal . Ponieważ żeglował w czasie wojny, ponieważ wojny napoleońskie rozpoczęły się, gdy admirał Aplin wracał do domu ze swojej pierwszej podróży, Rodgers wyjął list marki , który otrzymał 20 sierpnia.

O godzinie 6:30 3 stycznia 1804 roku admirał Aplin zauważył dziwny żagiel. Sześciodniowy pościg nastąpił, zanim francuski prześladowca był w stanie dogonić jej kamieniołom. Nie mogąc uciec, Rodgers zdecydował się strzelić do swojego prześladowcy w nadziei, że uszkodzi jej olinowanie. Rodgers został zmuszony do uderzenia w , po starciu trwającym godzinę. Admirał Aplin przewoził wielu pasażerów. Jeden kapitan armii został zabity, a inny niebezpiecznie ranny. Rannych zostało także dwóch członków załogi. Francuski statek, który okazał się być korsarską fregatą Psyché , miał dwóch mężczyzn niebezpiecznie rannych.

Psyché był 35 dni od Île de France (Mauritius), ale nie dokonał żadnego schwytania przed spotkaniem z admirałem Aplinem .

EIC oszacował wartość ładunku utraconego, gdy Francuzi go schwytali, na 15 240 funtów.

Duńskie interesy kupiły admirała Aplin i przemianowały go na La Land .

Możliwy dalszy los

Admirał Aplin mógł wrócić do brytyjskiej własności i powrócił do swojego pierwotnego nazwiska. 27 września 1807 r. korsarz Robert Surcouf w Revenant schwytał admirała Aplina , który przewoził 9500 worków ryżu z Bengalu do Bombaju. Umieścił na pokładzie załogę z nagrodami i wysłał ją na Île de France.

15 października Clyde odebrał załogę admirała Aplina , którą Surcouf umieścił na swoich łodziach. Ta sama wczesna relacja przypisuje schwytanie francuskiej fregacie Piémontaise , a także donosi, że admirał Aplin później się rozbił.

Admirał Aplin zatonął na wybrzeżu Coromandel w drodze do Île de France. Tylko dwóch ludzi z jej załogi przeżyło.

Postscriptum

Kiedy Francuzi schwytali admirała Aplina w 1804 r., zdobyli także około 73 listów, które rząd opublikował w specjalnym wydaniu oficjalnej gazety Le Moniteur Universel .

Cytaty

• Flinders, Mateusz (1805). „Private Journal, 17 grudnia 1803 do 8 lipca 1814” - za pośrednictwem Mitchell Library, State Library of New South Wales. {{ cite journal }} : Cite journal wymaga |journal= ( pomoc )
•   Hackman, Rowan (2001). Okręty Kompanii Wschodnioindyjskiej . Gravesend, Kent: Światowe Towarzystwo Okrętowe. ISBN 0-905617-96-7 .
• Izba Gmin, Parlament, Wielka Brytania (1830). Raporty Komisji Specjalnej Izby Gmin powołanej do zbadania obecnego stanu rzeczy Kompanii Wschodnioindyjskiej, wraz z protokołami dowodowymi, załącznikiem dokumentów i ogólnym indeksem . Tom. 2. {{ cite book }} : CS1 maint: wiele nazwisk: lista autorów ( link )
•    Roman, Alain (2007). Robert Surcouf et ses frères [ Robert Surcouf i jego bracia ] (po francusku). Przedmowa Oliviera Roellingera. Wydania Cristel. ISBN 978-2-84421-050-0 . OCLC 159954380 .