Agnibaan
| Funkcjonować | Uruchom pojazd |
|---|---|
| Producent | Kosmos Agnikula |
| Kraj pochodzenia | Indie |
| Rozmiar | |
| Wysokość | 18 m (59 stóp) |
| Średnica | 1,3 m (4 stopy 3 cale) |
| Masa | 14 000 kg (31 000 funtów) |
| Gradacja | 3 |
| Pojemność | |
| Ładunek do LEO | Wysokość 700 km (430 mil) Nachylenie orbity 45,0° Masa 100 kg (220 funtów) |
| Uruchom historię | |
| Status | W budowie |
| Pierwszy lot | NETTO 2023 |
| Pierwszy etap | |
| Silniki | 4/5/6/7 × Agnilet (konfigurowalny) |
| Pchnięcie | 140 kN (poziom morza) |
| Czas palenia | 285 sek |
| Gaz pędny | LOX / RP-1 |
| Drugi etap | |
| Silniki | Agnilet |
| Pchnięcie | 25 kN (poziom morza) |
| Czas palenia | 355 sek |
| Gaz pędny | LOX / RP-1 |
| Trzeci etap | |
| Silniki | Agnilet |
| Gaz pędny | LOX / RP-1 |
Agnibaan ( Agni - Fire , Baan - Arrow , dosł. Strzała ognia ), produkowany przez Agnikul Cosmos w Chennai w Indiach , to mobilny system startowy, który jest obecnie opracowywany. Jest w stanie umieścić satelitę o masie 100 kg (220 funtów) na orbicie o długości 700 km (430 mil). Rakieta będzie miała 18 metrów długości, średnicę 1,3 metra i masę startową 14 000 kg (31 000 funtów). Rakieta ma być w całości produkowana metodą druku 3D . Rakieta Agnibaan ma trzy stopnie. Pierwszy stopień napędzany jest przez siedem silników Agnilet. Drugi stopień jest napędzany tym samym silnikiem Agnilet, który będzie miał większą dyszę niż dysza na poziomie morza, aby zoptymalizować ją pod kątem próżni.
Silniki
Agnibaan będzie używał silników klastrowych na pierwszym etapie w różnych konfiguracjach w zależności od ładunku. W drugim etapie wykorzysta również wersję Agnilet zoptymalizowaną pod kątem próżni. Silniki te wykorzystują ciekły tlen i naftę jako utleniacz i paliwo. Pierwszy stopień Agnibaana jest napędzany przez 7 silników Agnite, każdy o ciągu 25 kN (jeszcze nie przetestowanym) na poziomie morza.
Wszystkie są to silniki zasilane pompą elektryczną, co pozwala na uproszczoną konstrukcję silnika i wysoce konfigurowalną architekturę klastrów silników. Jest w stanie działać z Isp na poziomie morza wynoszącym 285 sekund. Cała sekcja spalania jest jednoczęściowym zespołem i jest w pełni wydrukowana w 3D . Drugi stopień pojazdu również wykorzystuje silnik Agnilet zoptymalizowany pod kątem wykorzystania podciśnienia. Uważa się, że dostarcza do 355 sekund Isp w próżni. Opcjonalny stolik niemowlęcy znajduje się wewnątrz osłony ładunku.]]
Uruchom witrynę
Jest budowany z myślą o możliwości startu z wielu portów startowych na całym świecie. „Dhanush” - cokół startowy jest projektowany tak, aby wspierać pełną mobilność we wszystkich konfiguracjach Agnibaana. W przeciwieństwie do (obecnych wersji) Agnibaana, Dhanush jest przeznaczony do wielokrotnego użytku. Wymiary Dhanush zostały zaprojektowane z uwzględnieniem wymiarów dróg i ograniczeń transportowych na całym świecie.
Harmonogram
Firma wcześniej planowała opracować i wystrzelić swoją pierwszą rakietę w 2021 r. 3 grudnia 2020 r. Podpisano umowę o zachowaniu poufności (NDA) z Departamentem Przestrzeni Kosmicznej w celu uzyskania rządowej pomocy technologicznej w rozwoju pojazdów nośnych. Chociaż firma zawarła umowę z Alaska Aerospace Corp. na wystrzelenie rakiety z Kodiak Launch Complex, ponieważ komercyjna platforma startowa do testowania rakiet nie była dostępna w Indiach. „Planujemy przetestować naszą rakietę Agnibaan przed końcem 2022 roku. Naszym planem jest wystrzelenie rakiety z mobilnej platformy startowej. Testowy start odbędzie się z indyjskiego portu rakietowego Sriharikota należącego do Indyjskiej Organizacji Badań Kosmicznych (ISRO)”, powiedział Srinath Ravichandran, współzałożyciel i dyrektor generalny Agnikul Cosmos. Żadna rakieta nie została wystrzelona w 2022 roku.