Akaflieg München Mü28

Mü28
Akaflieg München Mü 28 na Mistrzostwach Niemiec w Akrobacji 2012, Koblenz/Winningen
Rola	Zbadaj szybowiec akrobacyjny
Pochodzenie narodowe	Niemcy
Producent	Akaflieg München
Pierwszy lot	8 sierpnia 1983
Numer zbudowany	1

Akaflieg München Mü28 to badawczy szybowiec , który został zaprojektowany i zbudowany w Niemczech w 1983 roku. Zbudowano tylko jeden egzemplarz tego projektu.

Rozwój

Studenci Akaflieg München rozpoczęli prace nad wysokowydajnym szybowcem akrobacyjnym we wczesnych latach 80-tych. Osiągi akrobacyjne powstałego Mü28 zależały od niezwykle mocnej konstrukcji, obciążonej do +/-10 g. Zastosowanie symetrycznej sekcji płata i innowacyjnego automatycznego systemu klap (Wölbklappenautomatik) przyczyniło się do sukcesu Mü28.

Łącząc symetryczną sekcję płata z automatycznym systemem klap, Mü28 ma identyczne osiągi i obsługę w locie normalnym i odwróconym, co daje harmonijny obraz zarówno podczas lotu odwróconego, jak i podczas normalnego lotu podczas akrobacji.

Wölbklappenautomatik (automatyczny system klap)

Ten innowacyjny automatyczny system klap zamontowany w Mü28 został opracowany w Flugwissenschaftliche Vereinigung Aachen pod oznaczeniem projektu FVA-21, kontrolując położenie klap w zależności od prędkości i współczynnika obciążenia, tak aby samolot leciał z optymalnym kątem natarcia we wszystkich warunkach lotu.

Zasadniczym elementem tego automatycznego systemu jest ramię dźwigni przymocowane do masy w centralnej części kadłuba, które jest połączone ze sterowaniem pochylenia. Moment generowany przez masę jest ustawiony tak, aby osiągnąć stan równowagi z siłami sterującymi pochyleniem w każdym stanie lotu, z klapami przesuwającymi się do położenia wysokiego współczynnika siły nośnej przy niskich prędkościach lub gdy występuje duże obciążenie sterowania pochyleniem i odwrotnie, utrzymanie optymalnego kąta natarcia płata. System automatyczny w Mü28 działa identycznie, gdy samolot jest odwrócony, ze względu na zastosowanie płata o przekroju symetrycznym ustawionym pod kątem zerowym, przy czym system automatyczny jest wyłączony tylko na czas startu i lądowania i sterowany ręcznie zgodnie z życzeniem przez pilot.

Po udanych testach na makiecie w Mü28 zainstalowano automatyczny system klap. Przydatność systemu automatycznych klap do lotów przełajowych została również pomyślnie przetestowana w specjalnie zmodyfikowanym wyczynowym szybowcu Rolladen-Schneider LS3 . Wysoki stopień niezawodności osiągnięto dzięki temu, że automatyczny system klap nie zawiera elementów elektrycznych ani elektronicznych. Ze względu na automatyczny charakter systemu, nieprawidłowe ustawienia klap, na przykład spowodowane przez stresujących pilotów, należą już do przeszłości.

Historia operacyjna

W 1984 roku Mü28 wziął udział w swoich pierwszych Mistrzostwach w Akrobacji Szybowcowej i od tego czasu bierze udział w mistrzostwach akrobacyjnych w całej Europie. Na każdych mistrzostwach na listach punktowanych można było zobaczyć do dziewięciu pilotów latających na Mü28, ale każdy pilot korzystałby z tego samego samolotu, ponieważ do tej pory zbudowano tylko jeden Mü28. Ten samolot ma na swoim koncie blisko 4000 startów i ponad 1000 godzin lotu, występując na licznych krajowych i międzynarodowych zawodach, pilotowany przez pilotów z różnych krajów, m.in. w Niemczech, na Węgrzech, w Austrii, Szwajcarii, Francji, Turcji, Belgii i Holandii , mając tylko około 5% lotów w dzienniku pokładowym z macierzystej bazy Akaflieg München w Königsdorf.

Najbardziej znaczące sukcesy sportowe Mü28 miały miejsce w latach 80. i 90. XX wieku, ale nadal jest używany do zawodów, biorąc udział w Pucharze Salzmanna 2007, jednym z najsłynniejszych zawodów akrobacji szybowcowej w Niemczech. Niektóre znaczące sukcesy to:

• 1984 Mistrzostwa Bawarii w Akrobacji Szybowcowej, Halbacro, Thannhausen 3 miejsce
• 1985 Mistrzostwa Niemiec w Akrobacji Szybowcowej, Vollacro, Hockenheim, 14 miejsce
• 1986 Międzynarodowy Puchar im. Andrzeja Ablamowicza, Rybnik, Polska 3 miejsce
• 1986 Mistrzostwa Bawarii w Akrobacji Szybowcowej, Vollacro, Thannhausen 5 miejsce
• 1987 Niemieckie Mistrzostwa w Akrobacji Szybowcowej, Vollacro, Paderborn 2 miejsce
• Mistrzostwa Świata w Akrobacji Szybowcowej 1987, Bielsko-Biała, Polska, 16 września. Zajął 3. miejsce w Pucharze Świata we Freestyle w pojedynkach
• 1990 Mistrzostwa Niemiec w Akrobacji Szybowcowej, Vollacro, Aue Hattorf
• 1991 Mistrzostwa Bawarii w Akrobacji Szybowcowej, parafie 3 miejsce
• 1991 Mistrzostwa Świata w Akrobacji Szybowcowej w Zielonej Górze, Polska 13 miejsce

tablica przyrządów Mü28

Dane techniczne (przy ładowności 90 kg (200 funtów))

Dane z

Charakterystyka ogólna

• Załoga: 1
• Długość: 6,75 m (22 stopy 2 cale)
• Rozpiętość skrzydeł: 12 m (39 stóp 4 cale)
• Powierzchnia skrzydła: 13,2 m ² (142 stopy kwadratowe)
• Płat : FX 71-L-150/20
• Masa własna: 315 kg (694 funtów)
• Maksymalna masa startowa: 453 kg (999 funtów)

Wydajność

• Prędkość przeciągnięcia: 67 kilometrów na godzinę (42 mph, 36 PLN)
• Nigdy nie przekraczaj prędkości : 380 km/h (240 mph, 210 kn)
• limity g: +10, -10
• Szybkość obrotu: 360° w 4,2 sekundy
• Maksymalny współczynnik schodzenia: 27 przy 103 km / h (56 węzłów; 64 mph)
• Szybkość opadania: 1 m / s (200 stóp / min) przy 89 km / h (48 węzłów; 55 mil / h)

awioniki + pełna standardowa tablica przyrządów

• www.sailplanedirectory.com