Al C. Kalmbach
Al C. Kalmbach (25 czerwca 1910 - 14 października 1981) był założycielem Kalmbach Publishing , wydawcy czasopism i książek skierowanych do entuzjastów kilku różnych hobby.
Albert Carpenter Kalmbach urodził się w Sturgeon Bay w stanie Wisconsin . Dorastał w Milwaukee , niedaleko sklepów przy Milwaukee Road .
Od najmłodszych lat był ambitny. W wieku 12 lat wydał część swoich oszczędności na zakup małej ręcznej prasy drukarskiej . Publikuje Milwaukee Sun , gazetę sąsiedzką, dopóki nie zapisał się na Uniwersytet Marquette . W 1932 roku, po ukończeniu studiów, dostał ofertę pracy przy elektryfikacji Pennsylvania Railroad , ale praca upadła z powodu Wielkiego Kryzysu . Założył nową drukarnię , The Milwaukee Commercial Press, która oprócz komercyjnego druku akcydensowego specjalizowała się w gazetach kościelnych.
Jego zainteresowanie koleją zaczęło się we wczesnym okresie życia w Sturgeon Bay. Linia kolejowa, która obsługiwała biznes jego krewnego (Fidler-Skilling Fuel & Dock), to Ahnapee and Western Railway , która przebiegała przez hrabstwa Door i Kewaunee . Jego zainteresowanie modelami kolei wynikało z pomocy jego przyjacielowi Frankowi P. Zeidlerowi (późniejszemu burmistrzowi Milwaukee ) z problemami elektrycznymi w układzie O, który budował Zeidler. Al był uzależniony i rozpoczął budowę w 1928 roku własnego układu , Great Gulch, Yahoo Valley & Northern, na strychu rodziców. Zimą 1932-33 pomagał w organizowaniu Modelarskiego Klubu Kolejowego w Milwaukee.
Kalmbach, widząc zainteresowanie ludzi działającymi układami w skali O na wystawie Chicago Century of Progress w 1933 r., zwrócił się do jednej ze swoich życiowych miłości — kolei — o temat swojego pierwszego magazynu. Model Railroader rozpoczął publikację latem 1933 r., Pierwszy numer datowany był na styczeń 1934 r. Komunikat prasowy zapowiadający magazyn ukazał się w sierpniu 1933 r., Ale nie spotkał się z dużym zainteresowaniem. Bank odmówił Kalmbachowi pożyczki, wielu mu współczuło, a kilku powiedziało mu, że zwariował.
Jego pierwsza żona, Bernice, która sama jest dziennikarką, zachęcała Ala i pomagała mu złożyć Model Kolejarza . Doszli do wniosku, że będzie to działalność uboczna w stosunku do ich komercyjnej działalności drukarskiej. Wkrótce poświęcili temu przedsięwzięciu siedem dni w tygodniu.
Pismo zostało dobrze przyjęte przez modelarzy kolejowych, a młody wydawca przewiózł cały nakład prasy (272 egzemplarze) tramwajem do wysyłki. W lipcu nakład płatny przekroczył tysiąc egzemplarzy. Wzrost trwał, ale magazyn nie odniósł dużego sukcesu. Model Railroader (Kalmbach ostatecznie zrezygnował z przedimka określonego ) stał się rentowny po trzech latach. Kalmbachowi zajęło siedem lat spłata pożyczek zaciągniętych na uruchomienie magazynu.
Al Kalmbach zrobił wiele, aby spopularyzować to hobby. Jego głównym zainteresowaniem była operacja. Lubił być dyspozytorem w Model Railroad Club w Milwaukee i opublikował wiele artykułów na temat eksploatacji. Napisał także książkę How to Run a Model Railroad pod pseudonimem Boomer Pete .
Kalmbach był siłą napędową w sprowadzaniu modeli kolejek z całych Stanów Zjednoczonych i Kanady do Milwaukee na konwencję założycielską National Model Railroad Association we wrześniu 1935 r. Model Railroader ( MR ) służył jako oficjalna publikacja NMRA we wczesnych latach. Za swoje wysiłki został odznaczony Honorowym Dożywotnim Członkiem nr 1 i otrzymał nagrodę z okazji 30-lecia NMRA.
W 1940 r. interesy szły na tyle dobrze, że Kalmbach zaczął wydawać kolejne czasopismo o kolei w ogóle, pod prostym tytułem Pociągi . Od pierwszego numeru z listopada 1940 r. Szybko urosła z początkowego nakładu nieco ponad 5000 egzemplarzy. Pociągi odzwierciedlały zainteresowanie Kalmbacha prototypową koleją . Oba magazyny pozostają flagowymi produktami firmy, która od tego czasu rozszerzyła się o portfolio kilkunastu magazynów, setek książek i wielu filmów.
II wojna światowa wprowadziła reglamentację papieru , co wpłynęło na rozwój Wydawnictwa Kalmbach. Pod koniec wojny MR wynosił około 20 000. Do 1950 roku MR wzrósł do ponad 100 000, częściowo dzięki boomowi zainteresowania modelarstwem kolejowym.
Kalmbach był niestrudzonym propagatorem hobby jakim było modelarstwo kolejowe. W 1949 roku Kalmbach Publishing rozpoczęło ogólnokrajową kampanię reklamową promującą hobby wśród ogółu społeczeństwa. Reklamy zostały umieszczone w najważniejszych publikacjach o nakładzie 42 mln. W latach 1952–53 Kalmbach był prezesem Hobby Industry Association of America.
Kalmbach był wczesnym promotorem i dobroczyńcą National Model Railroad Association (NMRA). Jego dzisiejszą spuścizną jest Biblioteka Pamięci Ala C. Kalmbacha, mieszcząca się w siedzibie NMRA w Chattanooga w stanie Tennessee .
Kalmbach zmarł w 1981 roku na chorobę Parkinsona .
(Niektóre informacje wzięte częściowo z „AC Kalmbach, 1910-1981”, Model Railroader Magazine, styczeń 1982, s. 80-81.)