Stulecie postępu

1933–1934 Chicago
Chicago world's fair, a century of progress, expo poster, 1933, 2.jpg
Plakat z targów światowych Century of Progress z 1933 r. Później zdecydowano, że targi będą kontynuowane do 1934 roku. Ten plakat przedstawia budynek federalny Stanów Zjednoczonych i Hall of States.
Przegląd
klasa BIE Wystawa uniwersalna
Kategoria Wystawa historyczna
Nazwa Międzynarodowa Wystawa Stulecia Postępu
Motto Znaleziska nauki, zastosowania przemysłu, adaptacja człowieka
Obszar 172 hektary (430 akrów)
goście 48 469 227
Lokalizacja
Kraj Stany Zjednoczone
Miasto Chicago
Lokal Nad jeziorem, wyspa północna
Współrzędne Współrzędne :
Oś czasu
Licytacja 1923
Otwarcie 27 maja 1933 ( 27.05.1933 )
Zamknięcie 31 października 1934 ( 31.10.1934 )
Wystawy uniwersalne
Poprzedni Wystawa Iberoamerykańska z 1929 r. W Sewilli i Międzynarodowa Wystawa w Barcelonie z 1929 r. W Barcelonie
Następny Brukselska Wystawa Międzynarodowa (1935) w Brukseli

Międzynarodowa Wystawa Stulecia Postępu , znana również jako Wystawa Światowa w Chicago , była światową wystawą odbywającą się w mieście Chicago , Illinois, Stany Zjednoczone, od 1933 do 1934 roku. Targi, zarejestrowane pod Bureau International des Expositions (BIE), obchodził stulecie miasta. Tematem targów były innowacje technologiczne , a ich motto brzmiało „Science Finds, Industry Applies, Man Adapts”, trąbiąc przesłanie, że nauka i amerykańskie życie są ze sobą połączone. Jego symbolem architektonicznym był Sky Ride , prostopadły do ​​brzegu most transportowy , po którym można było przejechać z jednej strony targu na drugą.

W jednym z opisów targów zauważono, że świat, „wtedy jeszcze pogrążony w złym samopoczuciu Wielkiego Kryzysu , mógł dostrzec szczęśliwszą, niezbyt odległą przyszłość, a wszystko to dzięki innowacjom w nauce i technologii”. Targowi goście mogli zobaczyć najnowsze cuda kolejnictwa, motoryzację, architekturę, a nawet roboty palące papierosy. Ekspozycja „podkreślała technologię i postęp, utopię, czyli doskonały świat, oparty na demokracji i produkcji”.

Kontekst

Bilet na ceremonie otwarcia na Soldier Field

A Century of Progress została zorganizowana jako korporacja non-profit w Illinois w styczniu 1928 r. w celu zaplanowania i zorganizowania Wystawy Światowej w Chicago w 1934 r. Urzędnicy miejscy wyznaczyli trzy i pół mili nowo zrekultywowanej ziemi wzdłuż brzegu jeziora Michigan między 12 a 39. ulice w Near South Side na tereny targowe. Umieszczona na 427 akrach (1,73 km 2 ) części Burnham Park wystawa warta 37 500 000 dolarów została oficjalnie otwarta 27 maja 1933 r. przez generała poczty Stanów Zjednoczonych Jamesa Farleya podczas czterogodzinnej ceremonii na Soldier Field . Otwarcie targów rozpoczęło się od ukłonu w niebo. wykryciu promieni gwiazdy Arcturus . Gwiazda została wybrana, ponieważ jej światło rozpoczęło swoją podróż mniej więcej w czasie poprzednich światowych targów w Chicago — Światowej Wystawy Kolumbijskiej — w 1893 r. Promienie skupiono na komórkach fotoelektrycznych w szeregu obserwatoriów astronomicznych, a następnie przekształcono w energię elektryczną, która został przekazany do Chicago.

Eksponaty

Międzynarodowa wystawa Century of Progress - mapa narysowana przez Tony'ego Sarga

Budynki targowe były wielokolorowe, aby stworzyć „Tęczowe Miasto” w porównaniu z „Białym Miastem” z wcześniejszej Światowej Wystawy Kolumbijskiej w Chicago . Budynki na ogół były zgodne z architekturą Moderne , w przeciwieństwie do neoklasycystycznych motywów używanych na targach w 1893 roku. Jednym ze słynnych elementów targów były występy fanki tancerki Sally Rand . Innymi popularnymi eksponatami byli różni producenci samochodów, Midway (wypełnione klubami nocnymi, takimi jak Old Morocco, gdzie występowały przyszłe gwiazdy Judy Garland , The Cook Family Singers i The Andrews Sisters ) oraz odtwarzanie ważnych scen z historii Chicago. Targi zawierały również eksponaty, które wydawałyby się szokujące dla współczesnej publiczności, w tym obraźliwe portrety Afroamerykanów, „Midget City” wraz z „sześćdziesięcioma liliputami ” oraz wystawę inkubatorów zawierających prawdziwe dzieci.

Targi obejmowały wystawę dotyczącą historii Chicago. Na etapie planowania kilka afroamerykańskich grup z nowo rosnącej populacji miasta walczyło o uhonorowanie Jean Baptiste Point du Sable na targach. W tamtym czasie niewielu mieszkańców Chicago w ogóle słyszało o Point du Sable, a organizatorzy targów przedstawiali budowę Fortu Dearborn w 1803 roku jako historyczny początek miasta. Akcja zakończyła się sukcesem, a replika kabiny Point du Sable została zaprezentowana w ramach „tła historii Chicago”. Na wystawie była również „Grupa Lincolna” rekonstrukcji budynków związanych z biografią Abrahama Lincolna, w tym jego chata narodzin, Lincoln -Berry General Store , Chicago Wigwam (w zmniejszonej skali) i Rutledge Tavern, która służyła jako restauracja.

Polarny statek ekspedycyjny admirała Byrda, City of New York, odwiedził prezydent Franklin D. Roosevelt, kiedy przybył na targi 2 października 1933 r. Miasto było prezentowane przez cały czas trwania wystawy.

Okładka przewożona na Graf Zeppelin z wystawy Century of Progress z 1933 r . Oznakowana stemplem C-18 US Air Mail wydanym na wizytę sterowca.

Jednym z głównych punktów Wystawy Światowej w 1933 r. było przybycie niemieckiego sterowca Graf Zeppelin 26 października 1933 r. Po dwugodzinnym okrążeniu jeziora Michigan w pobliżu ekspozycji, dowódca Hugo Eckener wylądował 776-metrowym sterowcem w pobliskim Curtiss-Wright Lotnisko w Glenview . Pozostał na ziemi przez dwadzieścia pięć minut (od 13:00 do 13:25), a następnie wystartował przed zbliżającym się frontem atmosferycznym, kierując się do Akron w stanie Ohio .

„Samochody marzeń”, które amerykańscy producenci samochodów wystawiali na targach, obejmowały ultraluksusowy sedan Duesenberg i Rollston za 20 000 dolarów Twenty Grand ; Wprowadzenie przez Cadillaca limuzyny V-16; Eksponat Nasha miał wariację na temat pionowego (tj. windy paternoster ) garażu - wszystkie samochody były nowymi Nashami; Lincoln zaprezentował swojego prekursora „samochodu koncepcyjnego” z silnikiem z tyłu dla Lincoln-Zephyr , który wszedł na rynek w 1936 roku z silnikiem z przodu; Pierce-Arrow zaprezentował swój modernistyczny Pierce Silver Arrow , dla którego użył tytułu „Nagle jest rok 1940!” Ale to Packard wygrał najlepszy pokaz. [ potrzebne źródło ]

Pasażerowie, w tym osioł „Zeph”, który jechał Zephyrem w „Dawn-to-Dusk Dash”, zbierają się do zdjęcia grupowego przed pociągiem po przybyciu do Chicago 26 maja 1934 r.

Trwałym eksponatem była wystawa Homes of Tomorrow z 1933 r. , Która zademonstrowała wygodę nowoczesnego domu oraz kreatywne, praktyczne nowe materiały i techniki budowlane z dwunastoma modelowymi domami sponsorowanymi przez kilka korporacji powiązanych z wystrojem wnętrz i budownictwem.

Budynek elektryczny nocą , William Mark Young

Artystka morska Hilda Goldblatt Gorenstein (Hilgos) namalowała dwanaście malowideł ściennych na wystawę marynarki wojennej w budynku federalnym na targi. Fryz składał się z dwunastu malowideł ściennych przedstawiających wpływ potęgi morskiej na Amerykę, poczynając od osady Jamestown w Wirginii w 1607 r., kiedy to potęga morska po raz pierwszy dotarła do Ameryki i przeniosła się przez I wojnę światową. Kolejny zestaw malowideł ściennych, namalowany dla stanu Ohio Wystawa autorstwa Williama Marka Younga została później przeniesiona do Ohio Statehouse . Young malował także sceny z budynków wystawowych.

Pierwszy mecz Major League Baseball All-Star Game odbył się w Comiskey Park (dom Chicago White Sox ) w połączeniu z targami.

Pamiątkowa odznaka Franka Bucka

W maju 1934 roku Union Pacific Railroad zaprezentowała swój pierwszy opływowy pociąg, M-10000 , a Chicago, Burlington i Quincy Railroad swój słynny Zephyr , który 26 maja pokonał rekordową trasę od świtu do zmierzchu z Denver, Z Kolorado do Chicago w 13 godzin i 5 minut, zwany „Dawn-to-Dusk Dash”. Aby pobić rekord prędkości, Zephyr w dramatyczny sposób pojawił się na scenie targowego konkursu transportowego „Wings of a Century”. Te dwa pociągi zapoczątkowały erę upraszczania przemysłu. Oba pociągi później odniosły sukces w służbie skarbowej, Union Pacific jako City of Salina , a Burlington Zephyr jako pierwszy Pioneer Zephyr . Zephyr jest obecnie wystawiany w Muzeum Nauki i Przemysłu w Chicago .

Frank Buck dostarczył wystawę dzikich zwierząt, Frank Buck's Jungle Camp. Ponad dwa miliony ludzi odwiedziło reprodukcję obozu Bucka, w którym on i jego rodzimi asystenci mieszkali podczas zbierania zwierząt w Azji. Po zamknięciu targów Buck przeniósł obóz do kompleksu, który stworzył w Amityville w stanie Nowy Jork .

Panoramiczny widok na Światowe Targi Stulecia Postępu z 1933 roku

Architektura

Pawilon Ahlberg Bearing Company w Century of Progress

Planowanie projektu Ekspozycji rozpoczęto ponad pięć lat przed Dniem Otwarcia. Zgodnie z oficjalną uchwałą decyzje dotyczące układu terenu i stylu architektonicznego ekspozycji powierzono komisji architektonicznej, której przewodniczyli Paul Cret i Raymond Hood . Lokalni architekci w komitecie to Edward Bennett , John Holabird i Hubert Burnham. Frank Lloyd Wright został wyraźnie wykluczony z prowizji ze względu na jego niezdolność do dobrej współpracy z innymi, ale następnie stworzył trzy projekty koncepcyjne na targi. Członkowie tego komitetu ostatecznie zaprojektowali większość dużych, tematycznych pawilonów wystawowych.

Członkowie komisji od początku podzielali przekonanie, że budynki nie powinny reinterpretować dawnych form architektonicznych – jak to miało miejsce na wcześniejszych targach, takich jak Światowa Wystawa Kolumbii w Chicago w 1893 r. – ale powinny odzwierciedlać nowe, nowoczesne idee, a także sugerować przyszłość rozwój architektury. Ponieważ tereny targowe znajdowały się na nowym sztucznym terenie, który był własnością państwa, a nie miasta, teren ten był początkowo wolny od surowych przepisów budowlanych Chicago, co pozwoliło architektom na odkrywanie nowych materiałów i technik budowlanych. Umożliwiło to zaprojektowanie i zbudowanie szerokiej gamy budynków eksperymentalnych, które ostatecznie obejmowały duże hale wystawowe, takie jak Hall of Science (Paul Cret) i US Federal Building (Bennet, Burnham i Holabird); pawilony korporacyjne, w tym General Motors Building (Albert Kahn) i Sears Pavilion (Nimmons, Carr i Wright); futurystyczne domy wzorcowe, najbardziej popularny był dwunastoboczny Dom Jutra (George Frederick Keck); a także postępowe pawilony zagraniczne, w tym pawilon włoski (Mario de Renzi i Adalberto Libera); występowała tancerka Sally Rand . Budynki te zostały zbudowane z pięciowarstwowej sklejki z daglezji, żebrowanej metalowej bocznicy i prefabrykowanych płyt, takich jak Masonite, Sheetrock, Maizewood, a także innych nowych materiałów stworzonych przez człowieka. Eksponowane budynki były budynkami bez okien (ale wesoło oświetlonymi). Tereny targowe wypełniły również postępy strukturalne. Obejmowały one najwcześniejszy dach sieci trakcyjnej zbudowany w Stanach Zjednoczonych, który pokrywał kopułę budynku Travel and Transport Building (Bennet, Burnham i Holabird) oraz pierwszy dach z cienkiej powłoki betonowej w Stanach Zjednoczonych, na małym, wielosklepionym Brook Hill Gospodarstwo Mleczarskie wybudowane na sezon targowy 1934.

Późniejsza historia

Wybuch pełzakowej czerwonki

Od czerwca do listopada 1933 r. wybuchła związana z jarmarkiem epidemia dyzenterii pełzakowej . Było ponad tysiąc przypadków, w wyniku których zginęło 98 osób. Joel Connolly z Chicago Bureau of Sanitary Engineering położył kres epidemii, gdy odkrył, że wadliwa instalacja wodociągowa doprowadziła do zanieczyszczenia wody pitnej w dwóch hotelach.

Rozszerzenie

Pierwotnie jarmark miał trwać tylko do 12 listopada 1933 r., ale okazał się na tyle udany, że wznowiono go od 26 maja do 31 października 1934 r. Jarmark był finansowany ze sprzedaży karnetów, co umożliwiało zakup określoną liczbę wejść po otwarciu parku. W ten sposób zebrano ponad 800 000 dolarów, ponieważ kraj był w okresie Wielkiego Kryzysu . 28 października 1929 roku, dzień przed krachem na giełdzie , wyemitowano obligacje o wartości 10 milionów dolarów . Do czasu zamknięcia targów w 1933 r. Połowa tych banknotów została wycofana, a cały dług spłacony do czasu zamknięcia targów w 1934 r. Po raz pierwszy w historii Ameryki międzynarodowe targi opłaciły się. W ciągu dwóch lat przyciągnął 48 769 227 odwiedzających. Według Jamesa Truslowa Adamsa , Dictionary of American History , w ciągu 170 dni, począwszy od 27 maja 1933 r., było 22 565 859 płatnych wstępów; w ciągu 163 dni, począwszy od 26 maja 1934 r., było ich 16 486 377; łącznie 39 052 236. [ potrzebne źródło ]

Dziedzictwo

Pamiątkowe znaczki USA Century of Progress (1933)
Budynek federalny

Znaczna część terenów targowych jest teraz domem dla parku Northerly Island (od czasu zamknięcia Meigs Field ) i McCormick Place . Pomnik Balbo , podarowany Chicago przez Benito Mussoliniego na cześć transatlantyckiego lotu generała Italo Balbo w 1933 roku, nadal stoi w pobliżu Soldier Field . Miasto dodało czerwoną gwiazdę do swojej flagi w 1933 roku, aby upamiętnić Wystawę Stulecia Postępu (Jarmark jest obecnie reprezentowany przez czwartą z czterech gwiazdek na fladze). W związku z targami włosko-amerykańska społeczność Chicago zebrała fundusze i przekazała pomnik genueńskiego nawigatora i odkrywcy Krzysztofa Kolumba . Został umieszczony na południowym krańcu Grant Park, w pobliżu miejsca targów.

Muzeum Polskie w Ameryce jest w posiadaniu obrazu Stanisława Kaczora-Batowskiego przedstawiający Pułaskiego w Savannah , który był wystawiany na targach Century of Progress i gdzie zdobył I miejsce. Po zakończeniu targów obraz trafił do The Art Institute of Chicago, gdzie został odsłonięty przez Eleanor Roosevelt 10 lipca 1934 roku. imieniu muzeum.

Departament Poczty Stanów Zjednoczonych wydał specjalny znaczek Poczty Lotniczej za pięćdziesiąt centów ( numer katalogowy Scott C-18) dla upamiętnienia wizyty niemieckiego statku powietrznego, przedstawiającego (od lewej do prawej) Budynek Federalny w Chicago , Graf Zeppelin w locie i w swoim macierzystym hangarze we Friedrichshafen w Niemczech. Ten znaczek jest nieformalnie znany jako Baby Zep , aby odróżnić go od znacznie cenniejszych znaczków Graf Zeppelin z 1930 r. (C13–15). Niezależnie od tego wydania, na Targi Urząd Pocztowy wydrukował również pamiątkowe znaczki pocztowe o nominale 1 i 3 centów , przedstawiające odpowiednio Fort Dearborn i modernistyczny budynek federalny w Chicago . Zostały one również wydrukowane w osobnych arkuszach pamiątkowych jako bloki po 25 sztuk (numery katalogowe 728–31). W 1935 przedrukowano arkusze (Scott 766-67).

Od października 2010 do września 2011 National Building Museum w Waszyngtonie otwierało wystawę zatytułowaną Designing Tomorrow: America's World's Fairs of the 1930s . Wystawa ta wyróżniała się na targach Century of Progress w Chicago.

W kulturze popularnej

  • Powieść Nelsona Algrena Somebody in Boots z 1935 r. Przedstawia Światowe Targi w Chicago w latach 1933–34, podczas których Century of Progress zostało opisane jako „krótkie miasto wyrosło z prerii i ponownie obróciło się w pył”.
  • Jean Shepherd napisał o uczestnictwie w Century of Progress jako chłopiec w książce In God We Trust: All Others Pay Cash z 1966 roku
  • Roy J. Snell, autor książek dla chłopców i dziewcząt, wykorzystał Chicago, budowę terenu Targów, sam Jarmark - w tym Sky Ride - a następnie niektóre części Jarmarku po jego zamknięciu w kilku swoich książkach. Wydawca, Reilly & Lee. Książki teraz w domenie publicznej. [ potrzebne źródło ]
  • Beverly Grey at the World's Fair , pierwotnie szósta książka z serii Beverly Grey Clair Blank , została opublikowana w 1935 roku, a jej akcja toczy się w stuleciu postępu. Książka została porzucona, gdy seria zmieniła wydawcę z powodu obaw, że czytelnicy uznają ją za przestarzałą, i od tego czasu stała się poszukiwanym tomem przez kolekcjonerów serii. [ potrzebne źródło ]
  • W True Detective , prywatnej powieści detektywistycznej z 1983 roku autorstwa Maxa Allana Collinsa , pierwszej, w której występuje jego wieloletnia postać Nate Heller, Heller zostaje zatrudniony jako konsultant ds. Bezpieczeństwa przez Fair i duża część powieści jest tam osadzona. Trzymający w napięciu punkt kulminacyjny akcji rozgrywa się na Jarmarku. Powieść zdobyła Shamus od Private Eye Writers of America dla najlepszej powieści.
  • Krótki materiał filmowy z pokazów bocznych na wesołym miasteczku został wykorzystany w filmie Hoop-La z 1933 roku , którego fabuła kręci się wokół targów. Był to ostatni film zrealizowany przez Clarę Bow . Pokazano także panoramę hali Century of Progress. [ potrzebne źródło ]

Zasoby

Główne archiwum Międzynarodowej Wystawy Century of Progress, w tym oficjalne zapisy z wydarzenia oraz dokumenty Lenoxa Lohra, dyrektora generalnego targów, znajdują się w Zbiorach Specjalnych Uniwersytetu Illinois w Chicago . Zbiór materiałów, w tym obrazów, znajduje się w Ryerson & Burnham Libraries w Instytucie Sztuki w Chicago . Kolekcja Century of Progress obejmuje fotografie, przewodniki, broszury, mapy, rysunki architektoniczne i pamiątki. Konkretne kolekcje z materiałami obejmują projekt historii mówionej Chicago Architects; dokumenty Daniela H. Burnhama Jr. i Huberta Burnhama; Kolekcja Edwarda H. Bennetta; Fotografie Voorheesa, Gmelina i Walkera.

Galeria

Zobacz też

Linki zewnętrzne