Drogi i drogi ekspresowe w Chicago

Widok zachodu słońca na punkty poboru opłat Chicago Skyway przy wejściu do południowych granic miasta Chicago

Drogi i drogi ekspresowe w Chicago podsumowuje główne arterie i system numeracji używany w Chicago i okolicznych przedmieściach.

Układ ulic

Ulice Chicago zostały ułożone w siatkę, która wyrosła z pierwotnego planu miasta opracowanego przez Jamesa Thompsona . Ulice biegnące wzdłuż Public Land Survey System stały się później arteriami na odległych odcinkach. Gdy nowe dodatki do miasta były umieszczane, zarządzenia miejskie wymagały rozplanowania ich z ośmioma ulicami na milę w jednym kierunku i 16 w drugim kierunku. Rozrzucone ukośne ulice, z których wiele to pierwotnie szlaki rdzennych Amerykanów [ potrzebne źródło ] , także przejechać przez miasto. W Planie Chicago zalecono wiele dodatkowych ukośnych ulic , ale kiedykolwiek zbudowano tylko przedłużenie Ogden Avenue . W latach pięćdziesiątych i sześćdziesiątych XX wieku zbudowano sieć autostrad rozchodzących się promieniście z centrum miasta.

Gdy miasto rozrastało się i anektowało sąsiednie miasta, pojawiły się problemy ze zduplikowanymi nazwami ulic i mylącym systemem numeracji opartym na rzece Chicago. 22 czerwca 1908 r. rada miejska przyjęła system zaproponowany przez Edwarda P. Brennana; zmieniony 21 czerwca 1909. Zmiany weszły w życie 1 września 1909 dla większości miasta.

Adresy w Chicago i na niektórych przedmieściach są numerowane na zewnątrz od linii bazowych na State Street , która biegnie na północ i południe, oraz Madison Street , która biegnie na wschód i zachód.

Podział kierunkowego systemu adresowego w Chicago znajduje się na State Street - oddzielając wschód (E) od zachodu (W) i Madison Street - północ (N) od południa (S).

Książka została opublikowana w 1909 roku przez The Chicago Directory Company, indeksująca stare i nowe numery ulic dla większości Chicago. Ten tom jest dostępny online w formacie PDF indeksowanym według pierwszej litery, Plan ponownej numeracji, miasto Chicago, sierpień 1909. Tekst otwierający książkę brzmi: WYJAŚNIENIE

Nowy plan numeracji domów uchwalony przez Radę Miejską 22 czerwca 1908 r. i obowiązujący od 1 września 1909 r. czyni Madison Street od jeziora Michigan do zachodnich granic miasta linią bazową dla numeracji wszystkich północnych i południowych ulic oraz ulice biegnące w kierunku północnym lub południowym. W przypadku wschodnich i zachodnich ulic oraz ulic biegnących generalnie w kierunku wschodnim i zachodnim linią bazową jest State Street od południowej linii granicy miasta do North Avenue, a następnie przedłużona wyimaginowaną linią przez Lincoln Park i jezioro Michigan.

Śródmieście było zgodne z tym systemem dopiero 1 kwietnia 1911 r., Zgodnie z poprawką do ustawy z 20 czerwca 1910 r. Śródmieście zostało zdefiniowane jako jezioro Michigan na wschodzie, Roosevelt Road (Twelfth Street) na południu i Chicago Rzeka na północy i zachodzie. Dodatek do okładki śródmieścia został opublikowany i jest również dostępny online jako plik pdf indeksowany nazwą ulicy w centrum miasta.

W tym dodatkowym akapicie wyjaśniono zmiany w centrum miasta:

Zmiana adresu z 1909 roku nie wpłynęła na centrum Chicago, między rzeką a Roosevelt Road, rzeką i jeziorem Michigan. Rozporządzenie zostało zmienione 20 czerwca 1910 r. W celu włączenia obszaru śródmieścia. Nowe adresy dla „pętli” weszły w życie 1 kwietnia 1911 roku.

Numery domów w Chicago są na ogół przypisywane według stawki 800 na milę. Jedynymi wyjątkami są od Madison do 31st Street, na południe od centrum miasta. Roosevelt Road (wcześniej Dwunasta St) znajduje się jedną milę na południe od Madison z 1200 adresami na milę, Cermak Road (wcześniej 22nd Street) znajduje się dwie mile na południe od Madison z 1000 adresami na milę, a 31st Street (3100 S) jest trzy mile na południe od Madison z 900 adresami na milę. Na południe od 31. Ulicy wznawia się schemat 800 na milę, z 39. Ulicą jako następną główną ulicą, 47. po niej i tak dalej. Indywidualne numery domów są zwykle przydzielane według stawki jednego na 20 stóp pierzei. Tak więc ostatnie dwie cyfry numerów domów sięgają zazwyczaj tylko 67 przed osiągnięciem następnego numeru bloku. Wyższe numery domów znajdują się na ukośnych ulicach i czasami są przydzielane na żądanie.

Bloki są zwykle liczone przez „setki”, więc mieszkańcy Chicago rutynowo udzielają wskazówek, mówiąc takie rzeczy, jak „około tysiąca dwustu na północ od Western” lub „około dwudziestu czterystu na zachód od Division” (oba zwroty opisują skrzyżowanie Western Avenue (2400 W) i Division Street (1200 N)).

Na południe od Madison Street większość ulic ze wschodu na zachód jest po prostu ponumerowana. Numeracja ulic jest zgodna z numeracją domów , więc 95th Street to dokładnie 9500 South. „Półblokowe” arterie ze wschodu na zachód na tym obszarze są numerowane i nazywane miejscami; 95. Miejsce leżałoby na południe od 95. Ulicy i równolegle do niej oraz na północ od 96. Ulicy.

Co cztery przecznice (pół mili) to główna ulica drugorzędna. Na przykład Division Street (1200 N) jest mniej ważna niż Chicago Avenue (800 N) czy North Avenue (1600 N), ale nadal jest główną arterią. Jednak nie zawsze tak jest; na przykład na dalekiej północnej stronie miasta, Peterson Avenue (6000 N) jest bardziej ruchliwą ulicą niż Bryn Mawr Avenue (5600 N), która znajduje się dokładnie na 7-milowym znaczniku. US Route 14 jest prowadzona wzdłuż Peterson między Clark Street przy 1600 W i Cicero Avenue przy 4800 W, podczas gdy Bryn Mawr jest nieciągły, podzielony na dwa segmenty w tej części miasta przy cmentarzu Rosehill między Damen i Western Avenue.

Adresy o numerach parzystych znajdują się po północnej i zachodniej stronie ulicy, a numery nieparzyste po południowej i wschodniej stronie, niezależnie od położenia ulic względem rogu State i Madison.

Przekątne, nawet jeśli miałyby przebiegać dokładnie pod kątem 45 stopni od głównych kierunków, są ponumerowane tak, jakby były ulicami północ-południe lub wschód-zachód. Przykładami są North Lincoln Avenue i Ogden Avenue, które skręcają w Madison i zmieniają się z North Ogden na West Ogden.

Najbardziej wysuniętą na północ ulicą w Chicago jest Juneway Terrace (7800 N), na północ od Howard Street. Południowa granica to 138th Street. Wschodnia granica Chicago to Avenue A/State Line Road (4100 E) wzdłuż i na południe od 106th Street, a najdalej na zachód rozciąga się miasto w części międzynarodowego lotniska O'Hare , która leży w hrabstwie DuPage , na wschód od Elmhurst / York Road.

Nazwy ulic

Zobacz też: Lista etymologii nazw miejsc w Chicago

Podczas gdy wszystkie ulice z północy na południe w granicach miasta są nazwane, a nie numerowane, mniejsze ulice na niektórych obszarach są nazywane grupami, wszystkie zaczynające się na tę samą literę; tak więc, jadąc na zachód ulicą w Chicago, zaczynając tuż za Pulaski Road (4000 W), przejedzie się kilometrowym odcinkiem ulic, których nazwy zaczynają się na literę K (ze wschodu na zachód: Keystone (North Side)/Komensky (South Side), Karlov, Kedvale, Keeler, Kildare, Kolin , Kostner, Kenneth, Kilbourn, Kolmar, Kenton, Knox, Kilpatrick, Keating), dając początek wyrażeniu „K-town”. Ulice te znajdują się mniej więcej 11 mil na zachód od granicy stanu Indiana i zaczynają się od 11. litery alfabetu. Milę później, tuż za Cicero (4800 W), litera początkowa zmienia się na L, a mila po mili litery przechodzą do P. Ponadto przez większość pierwszej mili na zachód od granicy stanu Illinois / Indiana ulice są oznaczone literami od Avenue A na linii stanu (4100 E) do Avenue O (3430 E), tworząc grupę A. Obszary, które w przeciwnym razie mogłyby należeć do grup od B do J, to starsze części miasta, w których nazwy ulic były już dobrze ugruntowane przed opracowaniem tego systemu (chociaż wydaje się, że niektórym małym grupom ulic nadano nazwy mające na celu dostosowanie się do systemu) , a grupa Q (od 8800 do 9600 W) spadłaby na zachód od miasta, ponieważ jedynym terenem w Chicago na zachód od 8800 West jest Międzynarodowe lotnisko O'Hare , niezagospodarowany rezerwat leśny i mały pas ziemi łączący O'Hare z resztą miasta i obejmujący tylko Foster Avenue.

Przedmieścia

Niektóre przedmieścia numerują swoje ulice ze wschodu na zachód w kontynuacji wzorca Chicago, a jeszcze więcej numeruje swoje domy zgodnie z siatką Chicago. Kilka przedmieść również numeruje swoje aleje północ-południe zgodnie z siatką Chicago, chociaż taka numeracja zniknęła z samego Chicago dawno temu (alfabetyczny schemat nazewnictwa został opracowany, aby pomóc go wyeliminować). Na przykład koniec 54th/Cermak Pink Line znajduje się w pobliżu skrzyżowania 54th Avenue i Cermak Road (22nd Street) w Cicero . To jest 54 przecznice na zachód od State Street w Chicago. Podrzędna ulica 54 + 1 ⁄ 2 przecznice na zachód od State Street nazywałaby się 54th Court (w rzeczywistości jest to Lotus Avenue w Chicago).

Ten wzorzec rozciąga się na zachód aż do Plainfield , które ma 252nd Avenue, na północ aż do Skokie przy Central Street (10100 North) i na południe aż do południowego krańca hrabstwa Will. Przedmieścia zgodne z systemem numeracji Chicago to Niles , Rosemont , Morton Grove , Skokie , Lincolnwood , Franklin Park , River Grove , Evergreen Park , Oak Lawn , Oak Forest , Matteson , Channahon , nieposiadające osobowości prawnej części Des Plaines , Glenview i inne części hrabstw Cook , Will i DuPage. Inne przedmieścia, w tym Evanston , Park Ridge , Oak Park , Glenview i Wilmette używać własnych systemów numeracji. Sześć hrabstw „kołnierzowych” (DuPage, Kane, Kendall, Lake, McHenry i Will) używa State i Madison jako linii bazowej. Na przykład 32W000 w hrabstwie DuPage znajduje się 32 mile na zachód od State Street, a 38000 w hrabstwie Lake znajduje się 38 mil na północ od Madison Street i jest zwykle używany bez listu kierunkowego. W tych hrabstwach, w przeciwieństwie do Chicago, numeracja wynosi 1000 liczb na milę, więc w hrabstwie DuPage 32 + 1 ⁄ 2 mile na zachód to 32W500.

Niektóre przedmieścia Chicago w sąsiedniej północno-zachodniej Indianie również używają systemu numeracji Chicago. Należą do nich East Chicago , Whiting i Hammond . Istnieją nawet przykłady dalej na południe w hrabstwie Lake w Dyer i Schererville , takie jak 205th Place do 215th Street (te przykłady koordynują z siatką Chicago, a nie z systemem ulic Gary). Inne gminy, takie jak Highland i Griffith , są oparte na Gary w stanie Indiana system numeracji, zaczynający się od Piątej Alei w Gary i zwiększający się w miarę przemieszczania się na południe. Przykłady w Scheider na dalekim południu Lake County w stanie Indiana sięgają aż do 244th Avenue.

Wspomniany wzór występuje również w Waukegan w stanie Illinois , gdzie Washington Street jest linią bazową między północą a południem. Pobliskie gminy, takie jak Gurnee , Park City i North Chicago , nadal stosują wzór numeracji Waukegan, podczas gdy obszary wiejskie w hrabstwie Lake w stanie Illinois są zgodne z siatką Chicago.

Siatka

Milowe drogi

Ulice wschód-zachód Ulice Północ-Południe
Mila Numer adresu Nazwa ulicy Oznaczenie trasy Numer adresu Nazwa ulicy Oznaczenie trasy
31 31000 W Aleja 248
30 30000 W
Illinois Route 59 (240th Avenue) 		IŁ 59
29 29000 W
Aleja Ogdena ; Napęd Rickerta; Book Road (232nd Avenue) 		Stany Zjednoczone 34
28 28000 W
Plainfield-Naperville Road (224th Avenue) 		CR 1
27 27000 W
Droga Barringtona; droga Shaffnera; Modaff Road (216th Avenue)
26
25
24
23
22
21 16200 W
Aleja Woodwarda; Smith Road (168th Avenue) 		KR 56
20 15800 W
Główna ulica; Dunham Road; Lemont Road (160th Avenue) 		KR 9
19 15000 W
tonowa droga; Fairview Avenue (152nd Avenue) 		KR 25
18 14200 W
Busse Road ; Aleja Ardmore; Cass Avenue (144th Avenue) 		IŁ 83 / CR 15
17 13400 W
autostrada Kingery ; Clarendon Hills Road; Parker Road (136th Avenue) 		IŁ 83
16 12800 W
Elmhurst Road; York Road; ulica Madison; Bell Road (128th Avenue) 		CR 8 (DuPage) CR W18 (Gotowanie)
15 12000 W
Mt Prospect Road; Droga powiatowa; Will-Cook Road (120th Avenue) 		CR W20
14 11200 W
Wilcza Droga (112th Avenue) 		US 6 / IL 7 / CR W23
13 + 1 / 2 10800 W
Aleja Gilberta; Willow Springs Road (108th Avenue) 		CR W75
13 10400 W
Droga Mannheim ; Droga Flavina; Willow Springs Road (104th Avenue) 		US 12 / US 20 / US 45 / CR W25
12 + 1 / 2 10000 N Stara Sadowa Droga 10000 W
ulica Scotta; Aleja Wschodnia; West Avenue (100th Avenue)
12 9600 N Droga golfowa IŁ 58 9600 W
La Grange Road ; Ulica Różana; 25th Avenue (96th Avenue) 		US 12 / US 20 / US 45
11 + 1 / 2 9200 N Kościelna Ulica 9200 W
17th Avenue; Klonowa Aleja; Kean Avenue (92nd Avenue)
11 8800 N Dempster Street US 14 / IL 58 8800 W
9th Avenue; East River Road; Cork Avenue (88th Avenue) 		CR W30
10 + 1 / 2 8400 N Główna ulica 8400 W
1. Aleja ; Cumberland Avenue (84th Avenue) 		IŁ 171
10 8000 N Oakton Street 8000 W
Pacific Avenue; Roberts Road (80th Avenue) 		CR W32
9 + 1 / 2 7600 N Howard Street 7600 W
Oriole Avenue (76th Avenue)
9 7200 N Aleja Touhy IŁ 72 7200 W
Harlem Avenue (72. Avenue) 		IŁ 43
8 + 1 / 2 6800 N bulwar Pratta 6800 W
Oak Park Avenue (68th Avenue)
8 6400 N Devon Avenue CR 6 (DuPage) CR B11 (Gotowanie) 6400 W
Aleja Narragansetta; aleja Ridgeland; Nagle Avenue (64th Avenue) 		CR W37
7 + 1 / 2 6000 N Aleja Petersona 6000 W
Austin Avenue (60th Avenue)
7 5600 N Bryn Mawr Avenue 5600 W
Aleja Centralna (56th Avenue) 		CR W39
6 + 1 / 2 5200 N Aleja Fostera 5200 W
Aleja Laramie (52. Aleja)
6 4800 N Aleja Wawrzyńca 4800 W
Aleja Cycerona ; Skokie Boulevard (48th Avenue) 		US 41 / IL 50 / IL 83
5 + 1 / 2 4400 N Aleja Montrose'a 4400 W
Aleja Kostnera (44. Aleja)
5 4000 N Irving Park Road IŁ 19 4000 W
Pułaskiego ; Crawford Avenue (40th Avenue) 		CR W43
4 + 1 / 2 3600 N Addison Street 3600 W
Central Park Avenue (36th Avenue)
4 3200 N Aleja Belmonta 3200 W
Aleja Kedzie (32. Aleja) 		KR W46
3 + 1 / 2 2800 N
Diversey Avenue (Diversey Parkway) 		2800 W
California Avenue (28th Avenue)
3 2400 N
Fullerton Avenue (Fullerton Parkway) 		2400 W
Western Avenue (24th Avenue)
2 + 1 / 2 2000 N Aleja Armitage'a 2000 W
Damen Avenue (20th Avenue)
2 1600 N
North Avenue (północny bulwar) 		IŁ 64 1600 W
Ashland Avenue (16th Avenue)
1 + 1 / 2 1200 N Dzielna ul 1200 W
Racine Avenue (12th Avenue)
1 800 N Chicago Avenue 800 W
Halsted Street (8th Avenue) 		IŁ 1
1 / 2 400 N Kinzie Street 400 W
ulica Sedgwicka; Sheridan Road (4th Avenue)
0 0 N/p Madison Street 0 E/W
State Street (Middle Avenue)
1 / 2 600 s
Harrison Street (szósta ulica) 		400 zł Napęd Martina Luthera Kinga Jr
1 1200 S
Roosevelt Road (12th Street) 		IŁ 38 800 zł Cottage Grove Avenue
1 + 1 / 2 1600 s 16 ulica 1200 zł Aleja Woodlawna
2 2200 S
Cermak Road (22. ulica) 		1600 zł Aleja Kamiennej Wyspy
2 + 1 / 2 2600 S 26th Street 2000 r Bulwar Jeffery'ego
3 3100 S
31st Street (Oak Brook Road) 		CR 34 2400 E Aleja Yatesa
3 + 1 / 2 3500 S 35 ulica 2800 zł Aleja Burnhama
4 3900 S
Pershing Road (39th Street) 		3200 E Aleja Brandona
4 + 1 / 2 4300 S 43. ul 3600 E Aleja L
5 4700 S
47th Street (Chicago Avenue) 		4000 E Aleja C
5 + 1 / 2 5100 S
51st Street (bulwar East Hyde Park)
6 5500 S
Bulwar Garfielda (55th Street) 		CR 35
6 + 1 / 2 5900 S 59 ulica
7 6300 S 63. ulica KR 38
7 + 1 / 2 6700 S
Marquette Road (67th Street)
8 7100 S 71 ulica
8 + 1 / 2 7500 S 75th Street KR 33
9 7900 S 79th Street CR B40
9 + 1 / 2 8300 S

83rd Street (German Church Road; Montgomery Road)
10 8700 S 87th Street CR B42 (Gotowanie) CR 31 (DuPage)
10 + 1 / 2 9100 S 91 ulica
11 9500 S 95 ulica 12 USA / 20 USA
11 + 1 / 2 9900 S 99. ulica
12 10300 S 103. ulica CR B45
12 + 1 / 2 10700 S 107. ulica CR B46
13 11100 S
Calumet Sag Road (111th Street) 		IŁ 83
13 + 1 / 2 11500 S 115 ulica CR B73
14 11900 S 119 ulica CR B74
14 + 1 / 2 12300 S
123rd Street (McCarthy Road)
15 12700 S 127 ulica IŁ 83 / CR B50
15 + 1 / 2 13100 S 131 ulica CR B51
16 13500 S 135th Street CR B52
16 + 1 / 2 13900 S 139th Street
17 14300 S 143. ul IŁ 7 / CR B80
17 + 1 / 2 14700 S
Sibley Boulevard (147th Street) 		IŁ 83
18 15100 S 151 ulica CR B56/ CR W32
19 15900 S
159th Street (162nd Street) 		IL 7 / USA 6
20 16700 S 167th Street CR B59
21 17100 S 171 ulica CR B60
22 17500 S 175th Street CR B61
23 18300 S 183. ul CR B64
24 19100 S
Flossmoor Road (ulica 191) 		CR B65
25 19900 S
Vollmer Road (199th Street) 		CR B66
26 20300 S
Joe Orr Road (203rd Street) 		CR B67
27 20700 S
Autostrada Lincolna (207th Street) 		Stany Zjednoczone 30
28 21100 S
26th Street (211th Street)
29 21500 S
30th Street (215th Street)

(Żadna część Golf Road, Dempster Street, Oakton Street, Wolf Road, LaGrange Road lub 143rd Street do 231st Street w rzeczywistości nie leży w granicach Chicago. Ulice te zostały uwzględnione w celach informacyjnych, ponieważ są kontynuacją wzorca ulic Chicago Mile na przedmieścia).

Śródmieście

Gęstość głównych ulic w centrum Chicago jest większa niż w pozostałej części miasta, a niektóre z nich mają odstępy pół przecznic (zaledwie 50 numerów adresowych lub jedna szesnasta mila od następnej równoległej ulicy) lub odstępy blokowe między głównymi ulicami, w przeciwieństwie do reszta miasta, gdzie główne ulice są rozmieszczone w odstępach pół mili i mili:

Ulice drugorzędne

  • Wschód zachód:
    • 10000 N - (Old Orchard Road)
    • 9200 N – (ulica Kościelna)
    • 8400 N – (Główna ulica)
    • 7600 N – Howard Street
    • 6800 N – Pratt Avenue
    • US 14.svg 6000 N – Aleja Petersona
    • 5200 N – Aleja Fostera
    • 4600 N – Wilson Avenue (nie pół mili)
    • 4400 N – Montrose Avenue
    • 3600 N – Addison Street
    • 2800 N – Diversey Parkway
    • 2000 N – Aleja Armitage'a
    • 1200 N – Dywizja ul
    • 400 N – Kinzie ul
    • 1000 S – Taylor Street (nie pół mili)
    • 1600 S – 16th Street
    • 2600 S – 26th Street
    • 3500 S – 35th Street
    • 4300 S – 43rd Street
    • 5100 S - 51st Street (bulwar East Hyde Park)
    • 5900 S – 59th Street
    • 6700 S – Marquette Road (67th Street)
    • 7500 S – CR 33 75th Street
    • 8300 S - 83rd Street (German Church Road w Willow Springs, Montgomery Road w Aurora)
    • 9100 S – 91 ulica
    • 9900 S – 99th Street
    • 10700 S – CR B46 107th Street
    • 11500 S – CR B73 115th Street
    • 12300 S – 123rd Street (McCarthy Road w Palos Park)
    • 13000 S – 130th Street (nie pół mili)


Ulice ponumerowane na pół mili po południowej stronie to wszystkie drugorzędne ulice: 35, 43, 51, 59 itd .; wszystkie są ponumerowane poza Marquette Road, biegnącą pod adresem 6700 S, na zachód od Martin Luther King Jr. Drive (400 E) do zachodniej granicy miasta przy Cicero Avenue (4800 W), w pobliżu międzynarodowego lotniska Midway . Na wschód od King, w pobliżu jeziora Michigan na 2400 E, nazywa się 67th Street, a Marquette jest wyrównana jedną przecznicę na północ od 66th Street.

  • Północ-południe:
    • 9400 W – River Road (nie pół mili)
    • Illinois 171.svg 8400 W – 1st Avenue (Cumberland Avenue)
    • 7600 W – Aleja Wilgi
    • 6800 W – Oak Park Avenue
    • 6000 W – Austin Avenue
    • 5200 W – Aleja Laramie
    • 4400 W – Aleja Kostnera
    • 3600 W – Aleja Central Parku
    • 3400 W – Kimball Avenue (Homan Avenue) nie pół mili
    • 2800 W – California Avenue
    • 2000 W – Aleja Damena
    • 1200 W – Aleja Racine'a
    • 400 E – Martin Luther King Jr. Drive (King Drive)
    • 1200 E – Woodlawn Avenue
    • 2000 E - Jeffery Boulevard
    • 2628 E – Torrence Avenue (niecałe pół mili)
    • 2800 E – Burnham Avenue
    • 3000 E – Commercial Avenue (nie pół mili)
    • 3600 E – Aleja L

(Żadna część Old Orchard Road, Church Street ani Main Street w rzeczywistości nie leży w granicach Chicago. Ulice te są uwzględnione w celach informacyjnych, ponieważ są kontynuacją układu milowego Chicago na przedmieścia).

Podobny system numeracji jest również używany w Milwaukee, Wisconsin .

Ukośne drogi

Następujące ulice biegną po przekątnej przez system siatki Chicago na wszystkich lub części swoich tras. Ulice te zwykle tworzą główne skrzyżowania 5 lub 6-kierunkowe. W wielu przypadkach były to szlaki indiańskie lub jedne z najwcześniejszych ulic założonych w mieście. Przekątne są ponumerowane jako ulice północ-południe lub wschód-zachód. Przykładami są North Lincoln Avenue i Ogden Avenue, które skręcają w Madison i zmieniają się z North Ogden na West Ogden.

Drogi ekspresowe

Właściwe miasto Chicago obejmuje siedem głównych autostrad międzystanowych .

Nazwa jezdni Liczby Opis

Kennedy Expressway ( Northwest Expressway )

I-90 I-94 I-190 		Kursuje z międzynarodowego lotniska O'Hare na wschód i południe do centrum Chicago. Łączy się z Jane Addams Memorial Tollway i Tri-State Tollway w pobliżu Cumberland Avenue po północno-zachodniej stronie miasta (niedaleko jego zachodniego końca na O'Hare), z autostradą Edens Expressway w pobliżu Montrose Avenue w pobliżu miasta północno-zachodnia strona, oraz z drogami ekspresowymi Dan Ryan i Eisenhower oraz z Ida B. Wells Drive na jej południowym końcu w centrum miasta na węźle Jane Byrne w pobliżu Chicago Loop. Odcinek od O'Hare do skrzyżowania z Jane Addams i Tri-State Tollways to Interstate 190 ; pozostała część jest podpisana jako Interstate 90 . Autostrada międzystanowa 94 pokrywa się z autostradą międzystanową 90 od skrzyżowania z Edens na południe do południowego końca drogi ekspresowej.

Jane Addams Memorial Tollway ( Northwest Tollway )
Opłata za przejazd I-90 		Biegnie od złożonego węzła przesiadkowego z Kennedy Expressway i Tri-State Tollway przez północno-zachodnie przedmieścia w kierunku Rockford i South Beloit .
Droga ekspresowa Edens
I-94 USA 41 		Biegnie na południe od Edens Spur (I-94) / Skokie Highway (US 41) w pobliżu Northbrook do skrzyżowania z drogą ekspresową Kennedy Expressway w pobliżu Montrose. Edens Spur (formalnie część Tri-State Tollway ) oddziela się na północnym krańcu, aby zamienić się z główną linią Tri-State. Wszystkie Edens i Edens Spur są oznaczone jako Interstate 94; najbardziej wysunięty na północ odcinek o długości 4 mil (6,4 km) jest oznaczony jako US Route 41 od Edens Spur do zjazdu Skokie Road w Wilmette . US 41 biegnie dalej na północ jako Skokie Highway poza północnym końcem Edenu.
Droga ekspresowa Dana Ryana
I-90 I-94 		Biegnie na południe od Jane Byrne Interchange (gdzie przesiada się z drogami ekspresowymi Kennedy i Eisenhower oraz Ida B. Wells Drive) w pobliżu pętli Chicago do I-57/I-94 ( autostrada Bishop Ford Freeway ) na dalekiej południowo-wschodniej stronie w Chicago. W międzyczasie Dan Ryan spotyka dwa oddzielne węzły: Stevenson Expressway ( Interstate 55 ) i Chicago Skyway w pobliżu 66th Street. Na odcinku między Jane Byrne Interchange a skrzyżowaniem z Chicago Skyway znajduje się autostrada międzystanowa nr 90 . Istnieją ekspresowe i lokalne pasy biegnące od I-55 do 71st Street.

Droga ekspresowa Eisenhowera ( autostrada kongresowa )

I-290 IL 110 (CKC) 		Biegnie na zachód od Jane Byrne Interchange do skrzyżowania z Tri-State Tollway i wschodnim końcem Ronald Reagan Memorial Tollway ( Interstate 88 ) w pobliżu Hillside, Illinois . Za zachodem I-290 skręca na północny zachód i staje się „rozszerzeniem Eisenhowera”. Na skrzyżowaniu z autostradą międzystanową 90 w pobliżu Schaumburg biegnie dalej jako Illinois Route 53 , aż ostatecznie kończy się na Lake Cook Road. Na wschód od węzła Jane Byrne trasa biegnie dalej Ida B. Wells Jedź aż do skrzyżowania z Columbus Drive w Grant Park .

Stevenson Expressway ( południowo-zachodnia droga ekspresowa ) 		I-55 Biegnie na południowy zachód od Lake Shore Drive do Tri-State Tollway / Joliet Road (dawniej US 66). Po drodze droga ekspresowa przecina się z Dan Ryan, po czym kieruje się do południowych i południowo-zachodnich dzielnic Chicago. Następnie Stevenson jedzie obok międzynarodowego lotniska Chicago Midway i poza Chicago. Kontynuując podróż na południowy zachód za Tri-State Tollway, I-55 spotyka się z Veterans Memorial Tollway , a następnie kieruje się na południowy zachód od obszaru Chicago w kierunku Joliet (gdzie przecina się z autostradą międzystanową nr 80 ), a następnie do środkowego Illinois.

Veterans Memorial Tollway ( płatna droga północ-południe )
Opłata za przejazd I-355 		Biegnie na południe od skrzyżowania z autostradą międzystanową 290 do autostrady międzystanowej 80 w pobliżu New Lenox . Po drodze I-355 biegnie przez zachodnie przedmieścia do złożonego węzła przesiadkowego z autostradą międzystanową 88, po czym kieruje się na południe do przerobionego węzła z drogą międzystanową 55 , dawnego południowego końca. Następnie biegnie dalej na południe wzdłuż 11 mil (18 km) płatnej drogi, która została otwarta w 2007 roku do jej południowego końca na autostradzie międzystanowej 80 .

Ronald Reagan Memorial Tollway ( płatna droga wschód-zachód )




I-88 Toll IL 56 Toll IL 110 (CKC) 		Biegnie od złożonego węzła przesiadkowego z Eisenhower Expressway i Tri-State Tollway na zachód do US Route 30 w pobliżu Rock Falls . Po drodze płatna autostrada spotyka się z kolejnym złożonym węzłem przesiadkowym z autostradą międzystanową nr 355 . Następnie kieruje się przez zachodnie przedmieścia do północno-środkowego Illinois.

Autostrada międzystanowa 57 ( Dan Ryan West Leg ) 		I-57 Biegnie na południe od skrzyżowania Dan Ryan Expressway i Bishop Ford Freeway do południowych przedmieść. Znana pierwotnie jako „Dan Ryan West Leg”, nazwa od tego czasu wypadła z powszechnego użytku, a „I-57” jest powszechnie używany do raportowania ruchu. W związku z tym jest to jedyna autostrada w mieście Chicago, która nie ma oficjalnej nazwy. Odcinek o długości 20 mil, od Wentworth do Sauk Trail, został wyznaczony jako Tuskegee Airmen Memorial Trail, ale nie jest to nazwa używana do nawigacji.

Autostrada Bishop Ford ( droga ekspresowa Calumet ) 		I-94 Biegnie od południowego końca Dan Ryan Expressway, kieruje się na wschód, następnie na południe przez Far Southeast Side w Chicago, a następnie południowe przedmieścia Chicago, zanim spotka się z zachodnim krańcem Kingery Expressway i wschodnim krańcem Tri-State Tollway . Południowy koniec autostrady to miejsce, w którym I-94 skręca na wschód przez Kingery. Następnie droga biegnie dalej na południe, na bardziej południowe przedmieścia, po czym obniża się do autostrady naziemnej i ostatecznie kończy się w Dixie Highway (Illinois Route 1) na południe od Krety w stanie Illinois . Autostrada Bishop Ford Freeway na północ od skrzyżowania z Kingery Expressway jest oznaczona jako Interstate 94 ; na południe od tego punktu jest oznaczona jako Illinois Route 394.

Chicago Skyway ( Calumet Skyway )
Opłata za przejazd I-90 		Skyway skręca od Dan Ryan Expressway w pobliżu 66th Street i kieruje się na południowy wschód w kierunku Indiany . To, czy Skyway jest częścią autostrady międzystanowej 90, jest przedmiotem pewnej debaty. Wschodni kraniec Skyway kończy się za płatnym mostem nad rzeką Little Calumet i (nawiasem mówiąc) granicą stanu Indiana; po drugiej stronie granicy stanu Skyway kończy się na zachodnim końcu płatnej drogi Indiana .
Trójstanowa płatna autostrada




Opłata za przejazd I-80 I-94 Opłata za przejazd I-294 		Służy jako płatna obwodnica wokół Chicago, a także łączy północne przedmieścia. Płatna droga biegnie od skrzyżowania z Kingery Expressway i autostradą Bishop Ford Freeway aż do skrzyżowania z US 41. Chociaż w pewnym momencie omija Chicago, płatna autostrada wjeżdża tylko do niewielkiej części Chicago na południe od skrzyżowania z Kennedy Expressway i Jane Addams Memorial Tollway. Na północ od skrzyżowania z Edens Spur Tri-State jest oznaczony jako Interstate 94 ; na południe od tego jest oznaczona jako Interstate 294, a południowa część tego jest pokryta przez Interstate 80 (która biegnie dalej na wschód za wschodnim końcem autostrady międzystanowej 294 jako Kingery Expressway i dalej do Indiany).
Droga ekspresowa Kingery

I-80 I-94 USA 6 		Położona w całości w Lansing w stanie Illinois , jest to droga ekspresowa o długości trzech mil, biegnąca od skrzyżowania z autostradą Bishop Ford Freeway i autostradą Tri-State Tollway do granicy stanu Illinois i Indiany .
Napęd Lake Shore Stany Zjednoczone 41 Główna autostrada o ograniczonym dostępie biegnąca wzdłuż linii brzegowej jeziora Michigan od skrzyżowania Marquette Drive i Jeffery Drive w południowym Chicago do skrzyżowania Hollywood Avenue i Sheridan Road w dzielnicy Edgewater w Chicago. Przez większą część swojej długości Lake Shore Drive jest oznaczona jako US Route 41. Fragmenty Lake Shore Drive zostały zbudowane jako „prawdziwa” droga ekspresowa, z kilkoma węzłami przesiadkowymi oraz kilkoma skrzyżowaniami na jednym poziomie, zwłaszcza w pobliżu centrum miasta. Niemniej jednak „LSD” (jak często się o nim mówi) jest główną arterią o dużym znaczeniu kulturowym i transportowym dla mieszkańców Chicago.
Obwodnica Elgin Stany Zjednoczone 20 Pięciomilowa autostrada oznaczona jako US Route 20 , omijająca Elgin w stanie Illinois . Biegnie na zachód od węzła Villa Street, następnie spotyka się z IL 25, następnie przez Fox River , a następnie spotyka State Street, McLean Boulevard i Randall Road, po czym kontynuuje jako droga jednopoziomowa.
Autostrada Kingery IŁ 83 Z Bensenville autostrada Kingery Highway (Illinois Route 83) kieruje się na południe 18 mil na południe od korytarza Des Plaines River-Sanitary Canal-Illinois i Michigan Canal. Jest to wielopasmowa, podzielona droga o ograniczonym dostępie, z częściami podzielonymi poziomami, z których najdłuższa ma 5 mil od 22nd Street w Oakbrook do 63rd Street w Willowbrook.
Droga ekspresowa Amstutz IŁ 137 Dwumilowa droga ekspresowa zlokalizowana w całości w Waukegan w stanie Illinois . Ma tylko jedno wyjście na Grand Avenue.

Illinois Elgin–O'Hare Expressway.svg Droga płatna Elgin – O'Hare ( droga ekspresowa Elgin – O'Hare )
IL 390 opłata za przejazd 		Dawniej nienumerowana bezpłatna droga ekspresowa, obecnie kieruje się na zachód od Illinois 83 w Bensenville przez Itasca , Roselle i Schaumburg , aż do skrzyżowania z US Route 20 . Od 1993 do 2017 roku droga ekspresowa kończyła się kiedyś na IL 53 w Itasca. Od 2016 roku droga ekspresowa stała się pierwszą w pełni elektroniczną drogą płatną w Illinois, co oznacza, że ​​płatna droga akceptuje tylko I-Pass. jednomilowe wschodnie przedłużenie autostrady międzystanowej 490 .

Trasy amerykańskie

Trasy amerykańskie Opis
Stany Zjednoczone 6

USA 12 USA 20 		Dwie trasy prowadzą przez południowo-wschodnią część miasta z Indiany z US Route 41 , pod mostem Chicago Skyway Toll Bridge. Na 95th Street kierują się na zachód do skrzyżowania z US Route 45 na zachód od miasta. Tam jadą na północ LaGrange Road do Lake Street, gdzie US 20 skręca na północny zachód przez Elgin do Iowa. US 12 i US 45 biegną dalej na północ obok lotniska O'Hare do Des Plaines, gdzie US 12 skręca na Rand Road i kieruje się na północny zachód, a następnie na północ do Wisconsin.
Stany Zjednoczone 14 Trasa oddziela się od US Route 41 przy Bryn Mawr Avenue nad jeziorem Michigan po północnej stronie miasta. US 14 następnie ponownie przecina US 41 i ostatecznie opuszcza miasto jako Caldwell Avenue.
Stany Zjednoczone 30
Stany Zjednoczone 34 Trasa pierwotnie zaczynała się w centrum miasta i biegła na zachód Ogden Avenue i przez przedmieścia, kontynuując przez Aurorę i dalej do Iowa. W 1970 roku początek został przeniesiony na zachód do Harlem Avenue (Illinois Route 43), gdzie przecinał się z US 66.
Stany Zjednoczone 41 Trasa prowadzi przez południowo-wschodnią część miasta z Indiany z US Route 12 i US Route 20 , pod mostem Chicago Skyway Toll Bridge. Na 95th Street, kiedy US 12 i US 20 skręcają na zachód, biegnie dalej na północ wzdłuż jeziora, zwłaszcza przez Lake Shore Drive . US 41 następnie odjeżdża z Lake Shore Drive przy Foster Avenue. Z Foster Avenue, US 41 biegnie dalej na północny zachód Lincoln Avenue , ostatecznie opuszczając Chicago na Devon Avenue na przedmieściach Lincolnwood.
Stany Zjednoczone 45 Trasa biegnie na północ od Kentucky i przecina US Route 12 i US Route 20 przy 95th Street na zachód od Chicago. Trzy trasy prowadzą na północ LaGrange Road, następnie US 12 i US 45 dalej na północ Mannheim Road obok lotniska O'Hare i do Des Plaines. Oddzielając się od US 12, biegnie wzdłuż rzeki Des Plaines jako Des Plaines River Road, a następnie biegnie dalej na północ Milwaukee Avenue w kierunku Wisconsin.
Stany Zjednoczone 52
Historyczne USA 66 Trasa zaczynała się w centrum miasta i biegła wzdłuż Ogden Avenue na zachód od miasta, następnie na południowy zachód do Joliet i dalej do St Louis. Status trasy amerykańskiej w Illinois został wycofany w 1974 roku, głównie z powodu równoległego odcinka autostrady międzystanowej 55. Niektóre pozostałości są podpisane jako historyczne.

Drogi powiatowe

Hrabstwo Cook ma skromną liczbę dróg powiatowych po tym, jak w 2009 roku zaplanowano wyznaczenie wielu dróg będących własnością hrabstwa jako usług publicznych.

Tylko wyznaczone ulice w gminach Lemont, Palos, Orland, Bremen, Lyons (na południe od rzek) i Wheeling mają niebieskie pięciokątne znaki, które służą do wyznaczania dróg powiatowych. [ potrzebne źródło ]

Galeria

  • Interstates in Chicago

    Autostrady w Chicago

  • The Eisenhower Expressway at the Ashland Avenue Overpass looking east towards downtown. The 'Ike' as it is known locally, runs parallel to the CTA's Blue Line. Both connect the city to the western suburbs.

    Eisenhower Expressway na wiadukcie Ashland Avenue, patrząc na wschód w kierunku centrum miasta. „Ike”, jak jest znany lokalnie, biegnie równolegle do niebieskiej linii CTA . Oba łączą miasto z zachodnimi przedmieściami.

  • South Lake Shore Drive, looking north towards downtown.

    South Lake Shore Drive, patrząc na północ w kierunku centrum miasta.

  • Traffic going southbound on US-41 on a foggy day.

    Ruch w kierunku południowym na US-41 w mglisty dzień.

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Roads_and_expressways_in_Chicago&oldid=1141823071 ”