Transport w Chicago
Chicago w stanie Illinois jest trzecim co do wielkości miastem w Stanach Zjednoczonych i światowym węzłem tranzytowym. Obszar ten jest obsługiwany przez dwa główne lotniska , liczne autostrady, lokalne linie kolejowe na podwyższeniu / metra oraz miejskie / podmiejskie linie kolejowe; jest krajowym węzłem kolejowym pasażerskim dla tras Amtrak, a także głównym kolejowym towarowym w Ameryce Północnej .
Za sieci transportu naziemnego i drogi publiczne w obrębie miasta odpowiada Departament Transportu Chicago . Transport masowy w większości obszaru metropolitalnego Chicago jest zarządzany przez Regionalny Urząd Transportu (RTA), który został ustanowiony w drodze referendum w 1974 r. RTA świadczy usługi transportowe dzięki finansowaniu trzech podległych agencji: Chicago Transit Authority , Metra i Pace . Za obsługę lotnisk miejskich odpowiada Departament Lotnictwa Chicago .
Lotniska
- Międzynarodowy port lotniczy O'Hare , który pod jednym względem jest drugim najbardziej ruchliwym lotniskiem na świecie [ potrzebne źródło ] , jest głównym portem lotniczym obsługującym wiele krajowych i międzynarodowych miejsc docelowych. Jest to hub dla United Airlines i American Airlines . Trwa budowa dużej rozbudowy. To lotnisko jest statystycznie jednym z najbardziej ruchliwych w Stanach Zjednoczonych. [ potrzebne źródło ]
- Port lotniczy Midway obsługuje głównie połączenia krajowe, Toronto i wybrane miasta Meksyku. Jest to główne miasto skupiające Southwest Airlines .
- Chicago miało trzecie lotnisko, Meigs Field , dopóki nie zostało zburzone w 2003 roku.
W rejonie Chicago jest kilka innych mniejszych lotnisk komercyjnych, w tym:
- Port lotniczy Gary/Chicago w Gary w stanie Indiana , położony około 25 mil na południowy wschód od pętli Chicago. Działa jako de facto „trzecie lotnisko” dla obszaru Chicago. Chociaż obecne operacje lotniska nie obejmują regularnych komercyjnych usług pasażerskich, administracja prowadzi marketing dla linii lotniczych i prowadzi rozmowy z amerykańskimi służbami celnymi i ochroną granic. Niedawno ukończone ulepszenia terenowe obejmowały przedłużenie głównego pasa startowego do 8859 stóp, dłuższego niż jakikolwiek w Midway o około 2000 stóp. Korporacje, w tym Boeing i White Lodging Usługi opierają tutaj swoje floty korporacyjne, a także dwóch operatorów stacjonarnych (FBO). Gwardia Narodowa zbudowała tutaj również obiekty, w których opierają swoje operacje lotnicze w obszarze metropolitalnym Chicago .
- Chicago Rockford International Airport w Rockford , które obsługuje regularne połączenia pasażerskie do wielu miast w Stanach Zjednoczonych oraz wiele lotów cargo. Urzędnicy Rockford pozycjonują lotnisko tak, aby przyciągnąć klientów z zachodnich przedmieść Chicago.
- Publiczne lądowisko dla helikopterów o nazwie Chicago Vertiport zostało otwarte w 2015 roku w pobliżu Illinois Medical District .
Międzynarodowy port lotniczy Milwaukee Mitchell w Milwaukee jest również używany przez mieszkańców północnych przedmieść Chicago, którzy chcą uniknąć zatorów na dwóch głównych lotniskach w Chicago. Międzynarodowy port lotniczy South Bend w South Bend w stanie Indiana jest połączony z centrum Chicago za pośrednictwem stacji South Shore Line .
Podmiejskie lotniska i lotniska
| Nazwa | Kod lotniska IATA | Kod lotniska ICAO | Lokalizacja |
| Port lotniczy Aurora | AUZ | KARR | Sugar Grove, Illinois |
| Międzynarodowe lotnisko Clow | 1C5 | K1C5 | Bolingbrook, Illinois |
| Port lotniczy Chicago Executive (dawniej Palwaukee) | PWK | KPWK | Wheeling, Illinois |
| Lotnisko DuPage | DPA | KDPA | Zachodnie Chicago, Illinois |
| Lotnisko Uniwersytetu Lewisa | DZIAŁKA | KLOT | Romeoville, Illinois |
| Port lotniczy Schaumburg | 06C | (nic) | Schaumburg, Illinois |
| Port lotniczy Waukegan | UGN | KUGN | Waukegan, Illinois |
Proponowane lotniska
- Port lotniczy Chicago na południowych przedmieściach został zaproponowany jako lotnisko regionalne na dalekich południowych przedmieściach Peotone w stanie Illinois .
Kolarstwo
Chicago utrzymuje sieć dróg rowerowych o długości 290 mil — w tym ścieżki do wspólnego użytku , ścieżki rowerowe i ścieżki rowerowe — do prywatnego, publicznego i komercyjnego użytku rowerowego . Rowery mogą poruszać się po wszystkich drogach w Chicago, z wyjątkiem autostrad o ograniczonym dostępie.
System rowerów publicznych znany jako Divvy obsługuje tysiące rowerów publicznych na 580 stacjach w Chicago, Evanston i Oak Park .
Pedicabs są dostępne do wynajęcia w różnych miejscach i na imprezach w Chicago o dużym natężeniu ruchu pieszego.
Rowery można wypożyczyć w wypożyczalniach zlokalizowanych wzdłuż brzegu jeziora w obszarach społeczności Loop i Near North Side .
Kilka firm kurierskich świadczy usługi kurierów rowerowych głównie w rejonie Pętli.
Rowery w tranzycie
Rowery są dozwolone w autobusach CTA za pośrednictwem przednich stojaków rowerowych oraz w pociągach CTA w dni powszednie z wyłączeniem godzin szczytu od 7 do 9 rano i od 16 do 18. W weekendy i święta rowery są dozwolone w pociągach przez cały dzień, z wyjątkiem specjalnych wydarzeń.
Rowery są dozwolone na pokładzie kolei podmiejskiej Metra poza godzinami szczytu i poza godzinami szczytu oraz w odwrotnych kierunkach szczytu w godzinach szczytu.
Rowery są dozwolone tylko w wyznaczonych pociągach kolei podmiejskiej South Shore Line w ramach programu pilotażowego aktywnego w miesiącach innych niż zimowe.
Rowery są dozwolone w taksówkach wodnych poza godzinami szczytu iw weekendy.
Systemy tranzytowe
Zarząd Transportu Chicago
Chicago Transit Authority lub CTA, jeden z trzech zarządów usług w ramach Regionalnego Urzędu Transportu , obsługuje drugi co do wielkości system transportu publicznego w Stanach Zjednoczonych (po nowojorskim Metropolitan Transportation Authority ) i obejmuje miasto Chicago i 40 okolicznych przedmieść. CTA działa 24 godziny na dobę, a średnio w dni powszednie CTA wykonuje 1,6 miliona przejazdów.
CTA ma około 2000 autobusów, które obsługują 152 trasy i 2273 mile tras (3658 km). Autobusy zapewniają około 1 miliona podróży pasażerskich dziennie i obsługują ponad 12 000 wyznaczonych przystanków autobusowych. Miejski system szybkiego transportu, znany jako „ Chicago 'L' ” lub odmiany „L”, „El” lub „el” dla mieszkańców Chicago, obsługuje 1190 samochodów szybkiego transportu na ośmiu trasach i 222 mil (357 km) torów . Pociągi CTA obsługują każdego dnia około 745 000 podróży klientów i obsługują 144 stacje w Chicago, Evanston , Skokie , Wilmette , Rosemont , Forest Park , Oak Park i Cicero .
Chicago jest jednym z nielicznych miast w Stanach Zjednoczonych, które zapewnia usługi szybkiego tranzytu na dwóch głównych lotniskach . Z centrum miasta linia niebieska dociera do międzynarodowego lotniska O'Hare w około 40 minut, podczas gdy linia pomarańczowa zabiera klientów na lotnisko Midway w około 25 minut z Loop .
Usługi autobusowe
Podmiejski
Pace , inny zarząd usługowy w ramach Regionalnego Urzędu Transportu, obsługuje głównie autobusy podmiejskie, które oferują również niektóre trasy do Chicago.
Międzymiastowy
Kilka firm autobusowych międzymiastowych oferuje usługi do innych miast w Illinois i całych Stanach Zjednoczonych. Większość kursuje do iz terminala Greyhound Lines, znajdującego się przy 630 West Harrison Street (róg Des Plaines Street). Greyhound Lines obsługuje większość międzymiastowych połączeń autobusowych do i z Chicago, z trasami łączącymi Chicago z Indianapolis, Cincinnati, Louisville, Nashville, Atlanta, Cleveland, Pittsburgh, Waszyngton, Nowy Jork, Detroit, Toronto, Milwaukee, Green Bay, Madison, Minneapolis, St. Louis, Memphis, punkty pośrednie i połączenia z innymi punktami dalej. Obie linie autobusowe Barons i Miller Transportation łączą Chicago z Fort Wayne i Columbus. Indian Trails łączy Chicago z Kalamazoo, Lansing, Flint i Bay City. Burlington Trailways łączy Chicago z Rockford, Dubuque, Davenport, Burlington, Des Moines, Omaha i Denver.
Inne międzymiastowe firmy autobusowe korzystają z własnych, oddzielnych międzymiastowych terminali autobusowych. Megabus , spółka zależna Coach USA, odjeżdża z przystanku autobusowego przy krawężniku w pobliżu Union Station, na Canal Street na południe od Jackson Boulevard i łączy Chicago z Indianapolis, Cincinnati, Louisville, Nashville, Cleveland, Columbus, Cleveland, Detroit, Milwaukee, Madison, Minneapolis, Des Moines, Omaha, St. Louis, Memphis, Kansas City, punkty pośrednie i połączenia z innymi punktami dalej. Firma autobusowa Van Galder , kolejna spółka zależna Coach USA, odjeżdża z przystanku autobusowego przy krawężniku Union Station, na Canal Street na północ od Jackson Boulevard i łączy Chicago z Rockford i Madison. Kilka firm autobusowych obsługujących pasażerów latynoskich łączy Chicago z punktami w Teksasie oraz z połączeniami w całym Meksyku. Firmy te obejmują El Expreso Bus Company, Omnibus Express, Los Paisanos Autobuses, Tornado Bus Company, Turimex Internacional, National Charter Bus, Chicago Charter Bus Company i GOGO Charters.
Usługi kolejowe
Pasażer mający bilet okresowy
Metra to kolej podmiejska w Chicago, z jedenastoma liniami obsługującymi ponad 200 stacji w hrabstwie Cook i pięciu hrabstwach kołnierzowych . W przeciwieństwie do linii „L”, ceny biletów są oparte na strefach, a nie na zryczałtowanej opłacie za wejście na pokład. Ponadto, będąc głównie usługami kolei podmiejskiej, częste połączenia są zazwyczaj świadczone tylko w godzinach szczytu, chociaż Metra jest znana ze swojej szybkości i niezawodności. Istnieje jedenaście linii, z których trzy obsługują również dodatkowe linie odgałęzione: oprócz głównych linii, Metra Electric District ma dwa odgałęzienia, a Rock Island District i Union Pacific Northwest mają po jednym odgałęzieniu. Każda linia łączy się z jedną z czterech różnych stacji w centrum miasta: Union Pacific North, West i Northwest docierają do Richard B. Ogilvie Transportation Center (znany bardziej od niechcenia jako „Stacja North Western”); Milwaukee District North and West, North Central Service, SouthWest Service, BNSF Railway i Heritage Corridor zbiegają się w Union Station (która jest również ogniwem Amtrak ); dzielnica Rock Island dociera do stacji LaSalle Street ; a Metra Electric District dociera do stacji Millennium (dawniej Randolph Street Terminal).
Metra Electric District jest najstarszym ciągłym pociągiem podmiejskim w Chicago (1856) i dzieli linię kolejową z South Shore Line , obsługiwaną przez Northern Indiana Commuter Transit District (NICTD), która jest odrębną, ale analogiczną jednostką quasi-rządową, częściowo finansowaną przez RTA. South Shore Line to międzymiastowa linia kolejowa, która kursuje między Chicago a South Bend w stanie Indiana . Podobnie jak Metra Electric District, przyjeżdża i odjeżdża ze stacji Millennium.
Międzymiastowy
Amtrak jest właścicielem i operatorem Union Station , czwartego co do wielkości międzymiastowego węzła pasażerskiego w Stanach Zjednoczonych. Stacja jest głównym punktem wielu transkontynentalnych tras Amtrak. W przeciwieństwie do większości głównych stacji Amtrak, wszystkie pociągi zatrzymujące się na Union Station albo tam rozpoczynają, albo kończą; pasażerowie przejeżdżający przez Chicago muszą przesiąść się do innego pociągu, aby dotrzeć do miejsca docelowego. Zapewnia połączenia z Metrą i „L”.
Przed przejęciem obsługi pasażerów przez Amtrak w 1971 roku, pociągi kursowały z Dworca Centralnego , Dworca Dearborn, LaSalle Street i Chicago i North Western Terminal, a także Union Station.
Pętla Chicago Express
Chicago Express Loop to proponowana szybka linia tranzytowa łącząca Loop z lotniskiem O'Hare.
Wózki turystyczne
Miasto Chicago oferowało bezpłatne wózki turystyczne , które obsługiwały centrum miasta. „Wózki” były w rzeczywistości autobusami pomalowanymi tak, aby wyglądały jak historyczne tramwaje. Kursowały co 20 do 30 minut i obsługiwały obszary popularne wśród turystów, które nie miały stacji „L”, takie jak Museum Campus , Navy Pier i Magnificent Mile . Usługa Free Trolley została trwale wycofana w 2009 roku.
Bezpłatnych wózków nie należy mylić z prywatnym sektorem Chicago Trolley Company , który oferuje wycieczki z przewodnikiem i pobiera opłaty. Obsługują różne trasy, ale w dużej mierze to samo centrum miasta. Ich pojazdy to także autobusy, a nie prawdziwe trolejbusy .
Statystyki transportu publicznego w Chicago
Przeciętny mieszkaniec Chicago spędza codziennie 86 minut na dojazdy do pracy iz pracy komunikacją miejską. Spośród pasażerów transportu publicznego 28,% jeździ codziennie dłużej niż 2 godziny. Osoby dojeżdżające do pracy czekają na przystankach lub stacjach średnio 15 minut; 21% jeźdźców czeka ponad 20 minut. Średnia podróż to 6,3 mil (10,1 km), podczas gdy 28,% pokonuje ponad 7,5 mil (12,1 km) w jednym kierunku.
Drogi i ekspresówki
taksówki
Taksówki w Chicago są obsługiwane prywatnie na podstawie licencji na medalion wydanej przez miasto. Chicagowskie przepisy dotyczące taksówek zostały zmienione w pakiecie reform z 2012 r. wspieranym przez burmistrza Rahma Emanuela ; pakiet podniósł początkową opłatę za wynajem „wyciągnięcia flagi” o 1 USD, wprowadził obowiązkowe czytniki kart kredytowych i GPS oraz nałożył nowe ograniczenia dotyczące wieku floty.
Inicjatywy miejskie i prywatne zwiększyły od 2008 roku odsetek pojazdów hybrydowych i napędzanych paliwami alternatywnymi z mniej niż jednego procenta do ponad 74 procent miejskiej floty taksówek.
Woda
Drogi wodne w Chicago są szeroko wykorzystywane w żegludze komercyjnej, promach pasażerskich i żegludze rekreacyjnej. Żeglowne drogi wodne w obrębie Chicago obejmują jezioro Michigan , rzekę Chicago , rzekę Calumet oraz kanał sanitarny i okrętowy Chicago . Częściowo te drogi wodne obejmują Chicago Area Waterway System , który stanowi jedyne śródlądowe połączenie między Wielkimi Jeziorami a rzeką Mississippi . Ten potencjalny związek był głównym czynnikiem w powstaniu samego Chicago.
Wysyłka komercyjna
Port w Chicago , niegdyś skupiony na rzece Chicago, ale od tego czasu przeniesiony do obszaru jeziora Calumet , jest odpowiedzialny za komercyjny ruch żeglugowy w Chicago.
Obsługa promów pasażerskich
Usługi promów pasażerskich w Chicago są obsługiwane przez komercyjne taksówki wodne kursujące na określonych trasach zgodnie z opublikowanymi rozkładami.
Shoreline Sightseeing oferuje taksówkę wodną wzdłuż rzeki Chicago z przystankami na Navy Pier , Michigan Avenue i Adams Street. Oferują oddzielną trasę z Navy Pier do Kampusu Muzeum .
Wendella Boats obsługuje taksówkę wodną Chicago Water Taxi, która oferuje regularne połączenia wzdłuż rzeki Chicago z przystankami na Michigan Avenue, Clark Street, Madison Street (dworce kolejowe Ogilvie i Union), Chicago Avenue, North Avenue i Ping Tom Park w Chinatown .
Żeglarstwo rekreacyjne
Ruch łodzi rekreacyjnych w Chicago obejmuje łodzie wycieczkowe, żaglówki, łodzie motorowe, łodzie elektryczne, kajaki i kajaki. Ruch ten pochodzi z wielu prywatnych i komercyjnych przystani i slipów, a dzielnica Chicago Park District obsługuje miejski system portów do sezonowego przechowywania rekreacyjnych jednostek pływających na jeziorze Michigan. Z miejscami dla 6000 łodzi, jest to największy tego typu system w kraju. Wypożyczalnie łodzi są dostępne zarówno na rzece Chicago, jak iw portach nad jeziorem Michigan.
Zobacz też
- Kolej miejska w Chicago
- Taksówki z Chicago
- Chicagowskie wojny trakcyjne
- Pojazdy elektryczne typu plug-in w Illinois § Chicago
Linki zewnętrzne
- Zarząd Transportu Chicago
- Dywizja Kolei Podmiejskich Metra
- Tempo autobusu podmiejskiego
- Regionalny Zarząd Transportu (RTA)
- Fly Chicago, Departament Lotnictwa Chicago
