Divvy
 | |
| Divvy | |
|---|---|
| Przegląd | |
| Właściciel | Miasto Chicago |
| Widownia | Chicago, Illinois , Stany Zjednoczone |
| Rodzaj tranzytu | System udostępniania rowerów |
| Liczba stacji | 659 |
| Codzienna jazda | 13 000 (wrzesień 2014) |
| Coroczna jazda | 3603083 (2018) |
| Strona internetowa | |
| Operacja | |
| Rozpoczął operację | 28 czerwca 2013 r |
| Operator(zy) | Lyft |
| Liczba pojazdów | 5800 |
Divvy to system wypożyczania rowerów w obszarze metropolitalnym Chicago , obecnie obsługujący miasta Chicago i Evanston . System jest własnością Departamentu Transportu w Chicago i jest obsługiwany przez Lyft od 2019 r. Od września 2021 r. Divvy obsługiwał 16 500 rowerów i ponad 800 stacji o powierzchni 190 mil kwadratowych.
Historia
W 2007 roku burmistrz Chicago Richard M. Daley odwiedził Paryż we Francji, gdzie przetestował ich system rowerów publicznych Vélib i był pod „wielkim wrażeniem”. Uznał, że podobny system sprawdzi się w Chicago. Po powrocie z podróży po Europie burmistrz Daley zwrócił się do partnerów prywatnych z prośbą o propozycje stworzenia systemu rowerów publicznych w Chicago. Zgłosiło się dwóch potencjalnych operatorów, ale przedstawili plany, których sfinansowanie byłoby zbyt drogie dla miasta.
W maju 2012 r. Miasto Chicago przyznało spółce Alta Bicycle Share (przejętej przez Bikeshare Holdings LLC w 2014 r. i przemianowanej na Motivate ) kontrakt na „zakup, instalację i eksploatację systemu wypożyczania rowerów”.
W dniu 28 czerwca 2013 r. Divvy wystartował z 750 rowerami na 75 stacjach na obszarze od Loop na północ do Berwyn Ave, na zachód do Kedzie Ave i na południe do 59th St. Planowane zwiększenie liczby stacji wiosną 2014 r. zostało opóźnione do 2015 z powodu braku dostaw.
uzwiązkowienie
W październiku 2014 r. lokal 100 TWU (Związku Pracowników Transportu) w Nowym Jorku złożył petycję wyborczą do NLRB, starając się reprezentować „prawie 70 pełnoetatowych i niepełnoetatowych pracowników, w tym mechaników i kierowców ciężarówek, którym płaci się 12 dolarów za 16 dolarów za godzinę”.
Akcja uzwiązkowienia nastąpiła po tym, jak pracownicy Citi Bike w Nowym Jorku, należącej do tej samej firmy macierzystej Motivate (dawniej Alta Bicycle Share), dołączyli do Lokalu 100 TWU we wrześniu 2014 r. i równolegle z podobnymi wysiłkami pracowników Motivate w Bostonie ( Hubway ) i Waszyngtonie ( Capital Bikeshare ).
Ekspansja 2019
W marcu 2019 roku burmistrz Rahm Emanuel zaproponował 9-letni kontrakt na przyznanie Lyft (właścicielowi Motivate ) wyłącznych praw do obsługi systemu będącego własnością miasta i otrzymania części późniejszych przychodów z reklam. Umowa wymagała od Lyft zainwestowania 50 milionów dolarów w dodanie 175 stacji i 10 500 rowerów do systemu, rozszerzenie na wszystkie 50 okręgów miejskich do 2021 roku oraz dodanie elektrycznych rowerów na pedały , które można zablokować zarówno na stacjach Divvy, jak i konwencjonalnych stojakach na rowery. Lyft byłby dodatkowo zobowiązany do dokonywania rocznych płatności na rzecz miasta, zaczynając od 6 mln USD i zwiększając się o 4 procent każdego roku; miasto miałoby udział w co najmniej 1,5 miliona dolarów przychodów z reklam rocznie.
Propozycja przeszła głosowanie Komisji Bezpieczeństwa Pieszych i Ruchu Drogowego w Radzie Miejskiej 8 kwietnia i została zatwierdzona przez pełną Radę Miejską 10 kwietnia.
We wrześniu 2019 Divvy miał 608 stacji (594 stacje w Chicago i 14 w Evanston).
branding
Nazwa Divvy jest żartobliwym odniesieniem do dzielenia się („divvy it up”). Jasnoniebieska paleta kolorów Divvy i cztery gwiazdki przywołują na myśl flagę Chicago . Podwójne litery V w logo Divvy odnoszą się do oznaczeń wspólnych pasów ruchu namalowanych na ścieżkach rowerowych w całym mieście i są ukłonem w stronę tego, jak miasto traktuje bezpieczeństwo rowerów jako priorytet, torując drogę nowym motocyklistom. [ potrzebne źródło ]
Nazewnictwo, logo i strategia marki dla systemu zostały opracowane w ramach partnerstwa między globalną firmą projektową IDEO i chicagowskim studiem strategii marki Firebelly Design. IDEO kierowało badaniami projektu, koncepcyjnym rozwojem marki i fazami nazewnictwa; Zespół Firebelly kierował fazami projektowania tożsamości, systemu komunikacji i wytycznych dotyczących marki. [ potrzebne źródło ]
Pierwszych 4000 członków-założycieli otrzymało czarne klawisze z limitowanej edycji; zwykli członkowie otrzymali niebieskie klucze.
Sprzęt
Rowery Divvy to rowery użytkowe z unisex ramą typu step-through, która zapewnia niższy środek ciężkości i łatwy dostęp do szerokiego zakresu wysokości. Wszystkie motocykle są pomalowane na „niebieski Chicago”, z wyjątkiem jednego „roweru jednorożca”: jaskrawoczerwonego roweru, nazwanego #Divvyred.
Jednoczęściowa aluminiowa rama i kierownica ukrywają kable, chroniąc je przed aktami wandalizmu i niepogodą. Opony do dużych obciążeń są odporne na przebicie i wypełnione azotem, aby dłużej utrzymywać prawidłowe ciśnienie. Migające światła LED z przodu iz tyłu są zintegrowane z ramą, która waży około 40 funtów (18 kg). Rowery Divvy mają trzy biegi , dzwonek i przedni bagażnik.
Rowery są produkowane w Saguenay w regionie Quebec przez Cycles Devinci . PBSC Urban Solutions dostarcza rowery, stacje dokujące i kioski płatnicze do systemu.
Do końca października 2014 r. Chicago Blackhawks współpracowało z Divvy, aby wypuścić pięć czarno-czerwonych motocykli marki Blackhawks.