Wapno (firma transportowa)
 | |
 | |
| Przemysł | Udostępnianie skuterów elektrycznych bez stacji dokującej , udostępnianie rowerów bez stacji dokującej |
|---|---|
| Założony |
styczeń 2017 San Francisco , Kalifornia , Stany Zjednoczone |
| Założyciel |
Brad Bao Toby Sun |
| Siedziba | San Francisco |
Obsługiwany obszar |
Azja , Europa , Bliski Wschód , Ameryka Północna , Oceania , Ameryka Południowa |
Kluczowi ludzie |
Brad Bao (przewodniczący) Wayne Ting (dyrektor generalny) |
| Spółki zależne | Skok |
| Strona internetowa | |
Neutron Holdings, Inc. , prowadząca działalność pod nazwą Lime , dawniej LimeBike , jest firmą transportową z siedzibą w San Francisco w Kalifornii . Prowadzi skutery elektryczne , rowery elektryczne i motorowery elektryczne w różnych miastach na całym świecie. System oferuje pojazdy bez stacji dokującej, które użytkownicy znajdują i odblokowują za pomocą aplikacji na smartfony, która zna lokalizację dostępnych pojazdów za pomocą GPS.
Historia
Firma LimeBike została założona w styczniu 2017 roku przez Brada Bao i Toby'ego Sun, którzy byli dyrektorami działu venture capital firmy Fosun International . W marcu 2017 r. zebrała 12 mln USD w ramach finansowania typu venture, kierowanego przez Andreessena Horowitza . Pierwsza lokalizacja firmy, University of North Carolina w Greensboro , została uruchomiona w czerwcu 2017 r. ze 125 rowerami.
W lipcu 2017 LimeBike rozszerzył swoją działalność na miasta Key Biscayne na Florydzie , South Bend w stanie Indiana i South Lake Tahoe w Kalifornii . 27 lipca 2017 r. LimeBike wystartował z 500 rowerami w Seattle w stanie Waszyngton , stając się drugim operatorem rowerów publicznych w mieście.
Firma zamknęła rundę finansowania venture Series B w październiku 2017 r., Ogłaszając, że została wyceniona na 225 mln USD. Runda finansowania w wysokości 335 milionów dolarów w 2018 roku doprowadziła do wyceny firmy na 1,1 miliarda dolarów, co czyni ją jednorożcem .
Od października 2017 r. Lime miał 150 000 użytkowników.
W styczniu 2018 roku firma Lime ogłosiła na targach CES 2018 , że rozpocznie w San Francisco testy rowerów elektrycznych marki Lime-E. W następnym miesiącu ogłoszono hulajnogi elektryczne Lime-S. W kwietniu 2018 roku doszło do krytyki, kiedy Lime pozostawił kilkaset skuterów na ulicach amerykańskich miast bez zgody władz miejskich. Publiczna krytyka nasiliła się w czerwcu, kiedy okazało się, że skutery zostały zaprogramowane tak, aby wielokrotnie odtwarzały nagranie komunikatu „Odblokuj mnie, aby mnie przejechać, albo wezwę policję”, przy dużej głośności, gdy dotykano ich elementów sterujących.
W maju 2018 roku firma ogłosiła plany rozpoczęcia prac nad kapsułami tranzytowymi, małymi samojezdnymi pojazdami elektrycznymi. Lime złożył wniosek o wspólne korzystanie z samochodu w Seattle w październiku 2018 r., a następnie uruchomił usługę w grudniu 2018 r. z flotą samochodów Fiat 500 Lounge oznaczonych jako „LimePod”.
W sierpniu 2018 roku firma podpisała umowę z Uberem na dostawę rowerów elektrycznych w celu rozszerzenia usługi Uber Bikes .
We wrześniu 2018 roku 24-letni mężczyzna w Dallas w Teksasie w Stanach Zjednoczonych zginął w wypadku skutera Lime. Policjant, który udzielił odpowiedzi, znalazł skuter elektryczny Lime złamany na pół, około 500 stóp od miejsca, w którym ofiara została znaleziona niereagująca.
W październiku 2018 Lime ogłosiło wypuszczenie nowego modelu e-skutera z większymi kołami, wbudowanym zawieszeniem i aluminiową ramą do zwalczania wandalizmu i przedłużenia żywotności pojazdu.
W maju 2019 roku współzałożyciel i dyrektor generalny Toby Sun podobno ustąpił, aby skupić się na badaniach i rozwoju, podczas gdy Brad Bao, współzałożyciel Lime, zajął jego miejsce jako dyrektor generalny.
We wrześniu 2019 r. firma Lime została uznana za jeden z najlepszych startupów LinkedIn w 2019 r. To był pierwszy raz, kiedy Lime znalazło się na liście i zajęło 12. miejsce na liście 50 startupów.
W styczniu 2020 r. Lime zwolniła około 100 pracowników, czyli około 14 procent swojej siły roboczej, i zakończyła usługę wynajmu skuterów na kilkunastu rynkach, w tym w Atlancie , Phoenix , San Diego i San Antonio . Dalsze zwolnienia w kwietniu zostały przypisane pandemii COVID-19 , a dyrektor generalny powiedział: „Musieliśmy wstrzymać działalność na 99% naszych rynków na całym świecie, aby wesprzeć wysiłki miast na rzecz dystansu społecznego”.
Począwszy od marca 2020 r., w związku ze zmniejszonym popytem na hulajnogi elektryczne podczas blokady COVID-19 w 2020 r., Lime zawiesiła usługi w prawie dwudziestu krajach.
Według doniesień, w kwietniu 2020 roku Lime nabył aktywa startupu na deskorolkach elektrycznych Boosted .
Lime przejął firmę Jump w zakresie e-rowerów i skuterów od Ubera w maju 2020 r., wraz z rundą finansowania o wartości 170 mln USD prowadzoną przez Uber, z udziałem Bain Capital Ventures i GV . Transakcja wyceniła Lime na 510 mln USD, co oznacza spadek o 79% w porównaniu z wyceną 2,4 mld USD w kwietniu 2019 r. W tym samym czasie Brad Bao ustąpił ze stanowiska dyrektora generalnego i został zastąpiony przez Wayne'a Tinga .
W listopadzie 2020 roku Lime odnotował pierwszy zyskowny kwartał i prognozował rentowność na cały rok 2021.
W kwietniu 2021 r. Lime znalazła się na liście Time100 najbardziej wpływowych firm w 2021 r. magazynu Time .
W listopadzie 2021 roku Lime zamknął rundę finansowania z nadsubskrypcją, zbierając 523 miliony dolarów i ogłosił zamiar wprowadzenia firmy na giełdę w 2022 roku. Firma ogłosiła również w 2021 roku, że pasażerowie przekroczyli 250 milionów przejazdów korzystając z usług Lime, co czyni ją największym współdzielonym operatorem mikromobilności na świecie pod względem łącznej liczby podróży.
Stosowanie
Użytkownik instaluje aplikację Lime na urządzeniu (najczęściej smartfonie), na którym wyświetlane są wszystkie dostępne (śledzone przez GPS) pojazdy w pobliżu. Przed rozpoczęciem podróży użytkownik podaje informacje dotyczące płatności. Następnie użytkownik skanuje kod QR na pojeździe, rozpoczynając podróż. Aby zakończyć podróż, użytkownik parkuje pojazd, a następnie kończy jazdę za pośrednictwem aplikacji. Cena przejazdu jest natychmiast pobierana z metody płatności użytkownika, chyba że korzysta on z preinstalowanego karnetu Ride Pass. Lime wymaga od użytkowników zrobienia zdjęcia zaparkowanego pojazdu i jego otoczenia w celu sprawdzenia, czy pojazd został zaparkowany niewłaściwie. W przypadku napotkania jakichkolwiek problemów z podróżą (np. niesprawny pojazd) użytkownik może to zgłosić za pośrednictwem aplikacji. [ potrzebne źródło ]
Lokalizacje
Od marca 2022 roku Lime działał w ponad 150 miastach w ponad 30 krajach.
W ramach testów zatwierdzonych przez brytyjski Departament Transportu Lime zaczął obsługiwać e-hulajnogi w Wielkiej Brytanii - gdzie korzystanie z e-hulajnóg poza próbami pozostaje nielegalne w miejscach publicznych - od połowy 2020 roku. Obszary próbne Lime w Wielkiej Brytanii obejmują obecnie Greater Manchester i Milton Keynes. Test w Londynie, obsługiwany przez Dott, Lime i TIER Mobility, rozpoczął się w czerwcu 2021 r.
Pojazdy
Wapno, w zależności od lokalizacji, korzysta z trzech różnych typów pojazdów.
Limonki
Obecnie w użyciu są cztery różne modele skuterów elektrycznych :
- Lime-S Ninebot ES4, wyprodukowany przez firmę Segway z dodatkową baterią przymocowaną do głównego słupa.
- Wapno-S Generacja 2
- Lime-S Generation 3, zaprojektowany przez firmę Lime.
- Lime-S Generation 4, zaprojektowany przez firmę Lime.
Awarie pojazdu
Niektóre skutery elektryczne firmy Lime zostały wycofane ze sprzedaży z powodu awarii mechanicznych. W październiku 2018 r. Lime wycofała szereg swoich Segway Ninebot po przypadkach „tlących się lub w niektórych przypadkach zapalających się” akumulatorów.
W listopadzie 2018 r. Lime wycofała swoje skutery model Okai w związku z doniesieniami, że listwy przypodłogowe mogą „złamać się na pół”. Wycofanie zostało wydane po wewnętrznych komentarzach pracowników, że skutery firmy są niebezpieczne do użytku publicznego.
W lutym 2019 roku firma Lime wydała aktualizację bezpieczeństwa, ogłaszając, że niektóre z jej skuterów mogą działać nieprawidłowo, a ich koła mogą się „zablokować”. Firma została zmuszona do czasowego wycofania swoich skuterów z ruchu w Auckland i Dunedin w Nowej Zelandii , po urazach spowodowanych nieregularnymi incydentami hamowania. Według Consumer Reports , dotknięte problemem skutery Lime miały wadliwe, wadliwe oprogramowanie układowe.
Współpraca użytkowników
W niektórych lokalizacjach skutery Lime są ładowane przez prywatnych wykonawców, którzy rejestrują się jako „Juicers”. Firma wysyła zatwierdzony sprzęt do ładowania Juicers i płaci im za ładowanie skuterów przez noc, a następnie umieszczanie ich rano w wyznaczonych „LimeHubach” w całym obszarze usługowym firmy. Wyciskanie soków może stać się konkurencyjne, ponieważ Juicers na niektórych rynkach używają samochodów dostawczych i innych kreatywnych środków do zbierania skuterów w całym mieście.
Lime obsługuje również niektóre miasta wyłącznie z własnym personelem [ który? ] .
Konflikty z władzami lokalnymi
Fort Lauderdale, USA
W lutym 2019 roku użytkownik Fort Lauderdale Lime został wprowadzony w stan wegetatywny po gwałtownym zderzeniu z samochodem podczas jazdy skuterem Lime po drodze, niezgodnie z prawnie dozwolonym chodnikiem. Poszkodowana kobieta została rzekomo poinstruowana przez aplikację Lime, aby korzystała z drogi.
Australia
W czerwcu 2020 roku Australijska Komisja ds. Konkurencji i Konsumentów stwierdziła, że Lime zatuszowała co najmniej 50 incydentów na swoich skuterach, które spowodowały urazy, takie jak złamania kości i uszkodzone zęby.
San Francisco, USA
We wrześniu 2018 roku Lime pozwał San Francisco za odmowę Lime pozwolenia. Lime działał w San Francisco bez pozwolenia i otrzymał list o zaprzestaniu działalności.
Milwaukee, USA
Hulajnogi były początkowo zakazane w Milwaukee , kiedy Bird Rides Inc. rozpoczął działalność w zakresie skuterów bez pozwolenia. Gubernator stanu Wisconsin, Tony Evers, podpisał 11 lipca 2019 r. ustawę regulującą skutery. Wkrótce po decyzji gubernatora Lime zaczęło działać w Milwaukee w ramach programu pilotażowego, dopóki miasto ponownie nie wstrzymało wypożyczania skuterów z powodu skarg na jeźdźców jeżdżących po chodnikach. Lime chciał zwiększyć swoją flotę 500 skuterów w rejonie Milwaukee, ale odmówiono mu pozwolenia.
Listy o zaprzestaniu działalności
Lime otrzymało pisma o zaprzestaniu działalności z wielu miast w całych Stanach Zjednoczonych, w tym z Reno i Indianapolis.