Chicagowska rzeka
| Rzeka Chicago | |
|---|---|
 Rzeka Chicago nocą w sierpniu 2015 r.
| |
 Mapa rzek i kierunków przepływu, przed i po przeprojektowaniu przepływu przez system kanałów. Uwaga „Przed” nie pokazuje istniejącego kanału Illinois i Michigan (zbudowanego w 1848 r.), Który generalnie nie miał wpływu na kierunek przepływu.
| |
| Lokalizacja | |
| Kraj | Stany Zjednoczone |
| Państwo | Illinois |
| Miasto | Chicago |
| Charakterystyka fizyczna | |
| Źródło | jezioro Michigan |
| Długość | 156 mil (251 km) |
| Cechy umywalki | |
| Postęp | Chicago River → South Branch → Chicago Sanitary and Ship Canal → Des Plaines River → Illinois River → Mississippi River → Zatoka Meksykańska |
| Dopływy | |
| • lewy | Chicagowska rzeka South Fork |
| • Prawidłowy | North Branch Rzeka Chicago |
Rzeka Chicago to system rzek i kanałów o łącznej długości 156 mil (251 km), który przepływa przez miasto Chicago , w tym jego centrum ( pętla Chicago ). Chociaż nie jest szczególnie długa, rzeka jest godna uwagi, ponieważ jest jednym z powodów geograficznego znaczenia Chicago: pokrewne Chicago Portage jest łącznikiem między Wielkimi Jeziorami a dorzeczem Mississippi , a ostatecznie Zatoką Meksykańską .
Rzeka jest również godna uwagi ze względu na swoją historię naturalną i zaprojektowaną przez człowieka. W 1887 roku Zgromadzenie Ogólne stanu Illinois podjęło decyzję o odwróceniu biegu rzeki Chicago przez inżynierię lądową , pobierając wodę z jeziora Michigan i odprowadzając ją do zlewni rzeki Mississippi, częściowo w odpowiedzi na obawy wywołane ekstremalnymi zjawiskami pogodowymi w 1885 roku, które zagroziły zaopatrzenie miasta w wodę. W 1889 roku Zgromadzenie Ogólne stanu Illinois utworzyło Chicago Sanitary District (obecnie Metropolitan Water Reclamation District ), aby zastąpić kanały Illinois i Michigan kanałem Chicago Sanitary and Ship Canal , znacznie większą drogą wodną, ponieważ ta pierwsza stała się nieodpowiednia do obsługi miasta. rosnące potrzeby związane z ściekami i żeglugą komercyjną. Ukończony do 1900 roku projekt odwrócił bieg głównego pnia i południowej odnogi rzeki Chicago, wykorzystując szereg śluz kanałowych i zwiększając przepływ z jeziora Michigan do rzeki, powodując zamiast tego rzekę wlewającą się do nowego kanału. W 1999 roku system został uznany przez Amerykańskie Stowarzyszenie Inżynierów Budownictwa (ASCE) za „Pomnik Inżynierii Lądowej Tysiąclecia” .
Rzeka jest reprezentowana na fladze miejskiej Chicago przez dwa poziome niebieskie paski. Jego trzy gałęzie stanowią inspirację dla urządzenia miejskiego , trójramiennego symbolu w kształcie litery Y, który znajduje się na wielu budynkach i innych konstrukcjach w całym Chicago.
Kurs
Kiedy płynęła swoim naturalnym biegiem, północna i południowa odnoga rzeki Chicago zbiegły się w Wolf Point , tworząc główną łodygę, która biegła na południe od obecnego biegu rzeki, aby ominąć zatokę , wpływając do jeziora Michigan na poziomie mniej więcej dzisiejsza ulica Madison . Obecnie główna rzeka Chicago płynie na zachód od jeziora Michigan do Wolf Point, gdzie zbiega się z odnogą północną, tworząc odnogę południową, która płynie na południowy zachód i wpada do kanału sanitarno-okrętowego Chicago .
Oddział Północny
Pierwsi osadnicy nazwali północną odnogę rzeki Chicago rzeką Guarie lub rzeką Gary'ego, na cześć kupca, który mógł osiedlić się na zachodnim brzegu rzeki w niewielkiej odległości na północ od Wolf Point, przy obecnej Fulton Street. Źródło Oddziału Północnego znajduje się na północnych przedmieściach Chicago, gdzie zbiegają się jego trzy główne dopływy. Rzeka Skokie — lub East Fork — wypływa z płaskiego obszaru, historycznie podmokłego, w pobliżu Park City w stanie Illinois na zachód od miasta Waukegan . Następnie płynie na południe, równolegle do brzegu jeziora Michigan, przez tereny podmokłe, rezerwat leśny Greenbelt i szereg pól golfowych w kierunku Highland Park w stanie Illinois . Na południe od Highland Park rzeka przepływa przez ogrody botaniczne w Chicago i przez obszar dawnych bagien, znany jako Skokie Lagoons . Middle Fork powstaje w pobliżu Rondout w stanie Illinois i płynie na południe przez Lake Forest i Highland Park. Te dwa dopływy łączą się w Watersmeet Woods na zachód od Wilmette . Stamtąd North Branch płynie na południe w kierunku Morton Grove . West Fork wznosi się w pobliżu Mettawa i płynie na południe przez Lincolnshire, Bannockburn , Deerfield i Northbrook , spotykając North Branch w Morton Grove. W uznaniu pracy Ralpha Frese'a w promowaniu spływów kajakowych i ochronie rzek w rejonie Chicago, okręg rezerwatów leśnych hrabstwa Cook w stanie Illinois wyznaczył odcinek East Fork i North Branch od Willow Road w Northfield do Dempster Street w Morton Grove szlakiem rzeki Ralph Frese .
North Branch biegnie dalej na południe przez Niles , wjeżdżając do miasta Chicago w pobliżu skrzyżowania Milwaukee Avenue i Devon Avenue , skąd służy jako granica obszaru społeczności Forest Glen z Norwood Park i Jefferson Park . Ten odcinek rzeki wije się w kierunku południowo-wschodnim, przechodząc przez pola golfowe i rezerwaty leśne , aż dociera do Foster Avenue , gdzie przepływa przez dzielnice mieszkalne po północnej stronie obszaru społeczności Albany Park . W River Park rzeka łączy się z North Shore Channel , kanałem odwadniającym zbudowanym w latach 1907-1910 w celu zwiększenia przepływu North Branch i pomocy w spłukiwaniu zanieczyszczeń do Chicago Sanitary and Ship Canal . Od zbiegu z kanałem North Shore na południe do Belmont Avenue, North Branch przepływa przez głównie dzielnice mieszkalne w sztucznym kanale, który został wykopany w celu wyprostowania i pogłębienia rzeki, pomagając jej przenosić dodatkowy przepływ z kanału North Shore.
Na południe od Belmont North Branch jest otoczony mieszanką osiedli mieszkaniowych, parków handlowych i przemysłu, aż dotrze do obszaru przemysłowego znanego jako Clybourn Corridor. Tutaj przechodzi pod mostem zwodzonym Cortland Street , który był pierwszym mostem zwodzonym ze stałym czopem w stylu chicagowskim zbudowanym w Stanach Zjednoczonych i jest oznaczony jako punkt orientacyjny ASCE Civil Engineering i punkt orientacyjny Chicago .
Na North Avenue , na południe od North Avenue Bridge , North Branch rozdziela się, pierwotny bieg rzeki tworzy krzywą wzdłuż zachodniej strony Goose Island , podczas gdy North Branch Canal odcina zakręt, tworząc wyspę. Kanał North Branch - lub Kanał Ogdena - został ukończony w 1857 roku i pierwotnie miał 50 stóp (15 m) szerokości i 10 stóp (3,0 m) głębokości, umożliwiając statkom poruszającym się po rzece unikanie zakrętów. Most Cherry Avenue Bridge z 1902 r . , położony na południe od North Avenue, został zbudowany w celu przeniesienia kolei Chicago, Milwaukee i St. Paul na Goose Island. Jest to rzadki przykład asymetrycznego mostu obrotowego z bob-tailem i został wyznaczony jako punkt orientacyjny Chicago w 2007 roku. Od Goose Island North Branch nadal płynie na południowy wschód do Wolf Point, gdzie łączy się z główną łodygą.
Główny trzon
Źródłem głównego trzonu rzeki Chicago jest jezioro Michigan. Woda wpływa do rzeki przez śluzy w Chicago River Controlling Works z niewielkim dodatkowym przepływem przewidzianym dla przepływu łodzi między rzeką a jeziorem Michigan przez śluzę portową w Chicago . Poziom powierzchni rzeki utrzymuje się na poziomie od 0,5 do 2 stóp (0,15 do 0,61 m) poniżej punktu odniesienia miasta Chicago (579,48 stóp [176,63 m] nad średnim poziomem morza), z wyjątkiem przypadków nadmiernego spływu sztormowego do rzeki lub gdy poziom jeziora znajduje się więcej niż 2 stopy poniżej punktu odniesienia miasta Chicago. Mierniki prędkości akustycznej na moście Columbus Drive i śluzie TJ O'Brien na rzece Calumet monitorują przepływ wody z jeziora Michigan do dorzecza rzeki Mississippi, który jest ograniczony do średnio 3200 stóp sześciennych (91 m 3 ) na sekundę rocznie przez 40 lat od 1980 do 2020 roku.
Główny trzon płynie 1,5 mili (2,4 km) na zachód od kontrolnych prac nad jeziorem Michigan; przechodząc pod mostami Outer Drive , Columbus Drive , Michigan Avenue , Wabash Avenue , State Street , Dearborn Street , Clark Street , La Salle Street , Wells Street i Franklin Street w drodze do jej ujścia do North Branch w Wolf Point. W McClurg Court mija fontannę stulecia Nicholasa J. Melasa , która została zbudowana w 1989 r. dla uczczenia 100. rocznicy istnienia Metropolitan Water Reclamation District of Greater Chicago ; od maja do października fontanna wysyła łuk wody nad rzeką przez dziesięć minut co godzinę. Na północnym brzegu rzeki, w pobliżu mostu Chicago Landmark Michigan Avenue Bridge, znajduje się Pioneer Court , który wyznacza miejsce posiadłości Jeana Baptiste Point du Sable , uznawanego za założyciela Chicago. Na południowym brzegu rzeki znajduje się Fort Dearborn , fort wojskowy, założony po raz pierwszy w 1803 roku. Godne uwagi budynki otaczające ten obszar to NBC Tower , Tribune Tower i Wrigley Building . Rzeka skręca lekko na południowy zachód między Michigan Avenue i State Street, mijając Trump International Hotel and Tower , 35 East Wacker i 330 North Wabash . Skręcając ponownie na zachód, rzeka mija Marina City , Reid, Murdoch & Co. Building , Merchandise Mart i 333 Wacker Drive .
Od początku XXI wieku południowe wybrzeże głównego pnia zostało zagospodarowane jako Chicago Riverwalk . Zapewnia liniowy, bujny park krajobrazowy, który ma oferować spokojną ucieczkę od ruchliwej Pętli i atrakcję turystyczną. Różne sekcje noszą nazwy Market, Civic, Arcade i Confluence. Plany odzwierciedlają idee zaproponowane po raz pierwszy w Planie Burnhama już w 1909 roku.
Oddział Południowy
Przed odwróceniem gałąź południowa generalnie powstawała wraz z połączeniem rozwidleń na bagnistym obszarze zwanym Jeziorem Błotnym, aby płynąć do miejsca, w którym spotkała się z gałęzią północną w Wolf Point, tworząc główną odnogę. Od odwrócenia źródłem południowego odgałęzienia rzeki Chicago jest zbieg odnogi północnej i głównego pnia w Wolf Point. Stąd rzeka płynie na południe, mijając mosty Lake Street, Randolph Street, Washington Street, Madison Street, Monroe Street, Adams Street, Jackson Boulevard, Van Buren Street, Ida B. Wells Drive i Harrison Street przed opuszczeniem centrum społeczności Loop obszar . Godne uwagi budynki wzdłuż tego odcinka rzeki to między innymi siedziba Boeing Company World Headquarters, Civic Opera House , Chicago Mercantile Exchange , Union Station i Willis Tower .
Rzeka biegnie dalej na południe, mijając tory kolejowe i most St. Charles Air Line . Pomiędzy ulicami Polk i 18th rzeka pierwotnie meandrowała na wschód; w latach 1927-1929 rzeka została wyprostowana i przesunięta o 1 ⁄ 4 mili (0,40 km) na zachód, aby zrobić miejsce na terminal kolejowy. Rzeka skręca na południowy zachód w Ping Tom Memorial Park, gdzie przepływa pod mostem kolejowym Chicago Landmark Canal Street . Rzeka skręca na zachód, gdzie przecina ją Dan Ryan Expressway ; te nieruchome mosty mają prześwit 60 stóp (18 m), co wymaga, aby duże statki przepływające pod spodem miały składane maszty.
Przy Ashland Avenue rzeka rozszerza się, tworząc US Turning Basin, którego zachodni brzeg był punktem wyjścia dla kanałów Illinois i Michigan . Przed 1983 r. tutaj kończyły się przepisy ruchu drogowego amerykańskiej straży przybrzeżnej, Wielkie Jeziora, a zaczynały przepisy drogowe, rzeki zachodnie. Od 1983 r. istnieje tylko jeden regulamin żeglugi śródlądowej uchwalony ustawą Kongresu w 1980 r. (Prawo publiczne 96-591). W dorzeczu do rzeki dołącza dopływ, South Fork rzeki, któremu powszechnie nadano przydomek Bubbly Creek . W tym miejscu South Fork łączył most, który był zbyt niski, aby mogły przepływać łodzie, co oznaczało, że ich ładunek musiał zostać rozładowany na moście, a okolica na jego wschodnim krańcu stała się znana jako Bridgeport . Rzeka biegnie dalej na południowy zachód, wpływając do Chicago Sanitary and Ship Canal przy Damen Avenue. Pierwotny West Fork of the South Branch, który przed 1935 rokiem prowadził w kierunku Mud Lake i Chicago Portage , został wypełniony; trójkątne wtargnięcie na północny brzeg przy Damen Avenue wyznacza miejsce, w którym odbiega od biegu kanału. Stamtąd woda płynie kanałem przez południowo-zachodnią stronę Chicago i południowo-zachodnie przedmieścia, az czasem do rzeki Des Plaines między Crest Hill na zachodzie a Lockport na wschodzie, na północ od granicy między Crest Hill i Joliet , Illinois , ostatecznie docierając do Zatoki Meksykańskiej .
Wypisać
United States Geological Survey monitoruje przepływ wody w wielu miejscach w systemie rzeki Chicago. Wyładowanie z Oddziału Północnego jest mierzone na Grand Avenue; w latach 2004-2010 wynosiło to średnio 582 stóp sześciennych (16,5 m 3 ) na sekundę. W miesiącach zimowych aż 75% przepływu w Oddziale Północnym wynika z odprowadzania oczyszczonych ścieków z Zakładu Uzdatniania Wody North Side do kanału North Shore. Przepływ na głównej łodydze mierzony jest na Columbus Drive; w latach 2000-2006 wynosiło to średnio 136 stóp sześciennych (3,9 m 3 ) na sekundę.
Historia
Nazwa
Nazwa Chicago wywodzi się z XVII-wiecznej francuskiej interpretacji rdzennego Amerykanina określającego rampy ( Allium tricoccum ), rodzaj jadalnego dzikiego pora , który rósł obficie w pobliżu rzeki. Rzeka i jej region zostały nazwane na cześć tej rośliny.
Eksploracja i osadnictwo
Louis Jolliet i Jacques Marquette , choć prawdopodobnie nie pierwsi Europejczycy, którzy odwiedzili ten obszar, jako pierwsi odnotowali, że odwiedzili rzekę Chicago w 1673 r., kiedy napisali o odkryciu geograficznie ważnego Chicago Portage . Marquette powrócił w 1674 r., obozował przez kilka dni w pobliżu ujścia rzeki, a następnie przeniósł się do Portage Chicago River – Des Plaines River , gdzie przebywał przez zimę 1674–75. Fox Wars skutecznie zamknął obszar Chicago dla Europejczyków w pierwszej połowie XVIII wieku. Pierwszym obcokrajowcem, który ponownie osiedlił się na tym obszarze, mógł być kupiec imieniem Guillory, który mógł mieć faktorię handlową w pobliżu Wolf Point nad rzeką Chicago około 1778 r. W 1823 r. ekspedycja rządowa użyła nazwy Gary River (fonetycznie pisownia Guillory ) odnosi się do północnej odnogi rzeki Chicago.
Jean Baptiste Point du Sable jest powszechnie uważany za pierwszego stałego mieszkańca Chicago; zbudował farmę na północnym brzegu u ujścia rzeki w latach osiemdziesiątych XVIII wieku. Najwcześniejszą znaną wzmianką o Pointe du Sable mieszkającym w Chicago jest pamiętnik Hugh Hewarda, który odbył podróż przez Illinois wiosną 1790 roku. Antoine Ouilmette twierdził, że przybył do Chicago wkrótce po tym, w lipcu 1790 roku.
W 1795 r., w niewielkiej wówczas części traktatu z Greenville , konfederacja indyjska przyznała Stanom Zjednoczonym prawa traktatowe do działki u ujścia „rzeki Chicago”. Następnie podpisano traktat z St. Louis z 1816 r. i traktat z Chicago , które scedowały dodatkowe grunty w rejonie Chicago. W 1803 roku Fort Dearborn został zbudowany na brzegu naprzeciwko osady Point du Sable, w miejscu dzisiejszego mostu Michigan Avenue Bridge . Porucznik James Strode Swearingen, który poprowadził wojska z Detroit do Chicago w celu założenia fortu, opisał rzekę jako mającą około 30 jardów (27 m) szerokości i ponad 18 stóp (5,5 m) głębokości w miejscu, w którym fort miał być Być zbudowany; brzegi rzeki miały 8 stóp (2,4 m) wysokości od strony południowej i 6 stóp (1,8 m) od północy.
Wczesne ulepszenia
W latach 1816-1828 żołnierze z Fortu Dearborn przecięli kanały przez mierzeję u ujścia rzeki, aby umożliwić jawokom dostarczanie zapasów do fortu. Kanały te szybko zapychały się piaskiem, co wymagało wycięcia nowego. 2 marca 1833 r. Kongres przeznaczył 25 000 dolarów na prace portowe, a prace rozpoczęto w czerwcu tego roku pod nadzorem majora George'a Bendera, komendanta Fort Dearborn. W styczniu 1834 roku James Allen przejął nadzór nad tymi pracami i 12 lipca 1834 roku, wspomagany przez lutową burzę, która przedarła się przez mierzeję, prace w porcie posunęły się na tyle, że 100-tonowy (91-tonowy) szkuner Illinois , aby popłynąć w górę rzeki do Wolf Point i zacumować przy nabrzeżu Newberry & Dole. Początkowe wejście przez mierzeję miało 200 stóp (61 m) szerokości i 3 do 7 stóp (0,91 do 2,13 m) głębokości, otoczone pomostami o długości 200 stóp (61 m) na południowej ścianie i 700 stóp (210 m) długości do północ. Prace Allena były kontynuowane i do października 1837 r. Wciąż niedokończone pomosty zostały przedłużone odpowiednio do 1850 i 1200 stóp (560 i 370 m).
W 1848 roku kanał Illinois i Michigan połączył rzekę z rzeką Illinois i doliną Mississippi przez Chicago Portage . Kanał ten był najdalej na zachód wysuniętym i ostatnim z serii kanałów nadanych przez rząd Stanów Zjednoczonych. Zapewniała jedyną drogę wodną z Nowego Jorku do Nowego Orleanu przez wnętrze kraju i Chicago.
Odwrócenie przepływu
Podczas ostatniej epoki lodowcowej obszar, który stał się Chicago, był pokryty jeziorem Chicago , które spływało na południe do doliny Mississippi. Gdy lód i woda cofnęły się, krótki grzbiet o długości od 12 do 14 stóp (3,7 do 4,3 m) został odsłonięty około mili w głąb lądu, który generalnie oddzielał dział wodny Wielkich Jezior od Doliny Mississippi, z wyjątkiem okresów obfitych opadów lub gdy zimą płynie lód, uniemożliwił drenaż. Zanim przybyli Europejczycy, rzeka Chicago powoli płynęła do jeziora Michigan z płaskiej równiny Chicago. Wraz z rozwojem Chicago umożliwiło to przedostanie się ścieków i innych zanieczyszczeń do źródła czystej wody dla miasta, przyczyniając się do kilku problemów zdrowia publicznego , takich jak dur brzuszny . Począwszy od 1848 r., znaczna część przepływu rzeki Chicago była również kierowana przez Chicago Portage do kanałów Illinois i Michigan . W 1871 r. pogłębiono stary kanał, próbując całkowicie odwrócić bieg rzeki, ale odwrócenie biegu rzeki trwało tylko jeden sezon.
Wreszcie, w 1900 roku Okręg Sanitarny w Chicago , kierowany wówczas przez Williama Boldenwecka, całkowicie odwrócił bieg głównego pnia i południowego odnogi rzeki za pomocą szeregu śluz kanałowych, zwiększając przepływ rzeki z jeziora Michigan i powodując jego opróżnienie do nowo ukończonego Kanału Sanitarno-Okrętowego w Chicago . W 1999 roku system ten został uznany przez Amerykańskie Stowarzyszenie Inżynierów Budownictwa (ASCE) za „Pomnik Inżynierii Lądowej Tysiąclecia” . Wcześniej rzeka Chicago była znana przez wielu lokalnych mieszkańców Chicago jako „śmierdząca rzeka” z powodu ogromnych ilości ścieków i zanieczyszczeń, które wlewały się do rzeki z dynamicznie rozwijającej się gospodarki przemysłowej Chicago.
W latach 80. rzeka była dość brudna i często wypełniona śmieciami ; jednak w latach 90. przeszedł gruntowne czyszczenie w ramach upiększania przez burmistrza Chicago Richarda M. Daleya .
W 2005 roku naukowcy z University of Illinois w Urbana-Champaign stworzyli trójwymiarową, hydrodynamiczną symulację rzeki Chicago, która sugerowała, że prądy gęstości są przyczyną obserwowanego dwukierunkowego zimowego przepływu w rzece. Na powierzchni rzeka płynie ze wschodu na zachód, z dala od jeziora Michigan, zgodnie z oczekiwaniami. Ale głęboko poniżej, w pobliżu koryta rzeki, woda sezonowo przemieszcza się z zachodu na wschód, w kierunku jeziora.
Wszystkie odpływy z Basenu Wielkich Jezior są regulowane przez wspólną amerykańsko-kanadyjską Komisję Wielkich Jezior , a odpływ przez rzekę Chicago jest określony decyzją Sądu Najwyższego Stanów Zjednoczonych (1967, zmieniona w 1980 i 1997). Miasto Chicago może usuwać 3200 stóp sześciennych na sekundę (91 m 3 /s) wody z systemu Wielkich Jezior; około połowa z tego, 1 miliard galonów amerykańskich dziennie (44 m 3 /s), jest przesyłana rzeką Chicago, podczas gdy reszta jest wykorzystywana do produkcji wody pitnej. Pod koniec 2005 r. Sojusz na rzecz Wielkich Jezior z siedzibą w Chicago zaproponował ponowne oddzielenie dorzeczy Wielkich Jezior i Mississippi w celu rozwiązania takich problemów ekologicznych, jak rozprzestrzenianie się gatunków inwazyjnych .
Katastrofa Eastlandu
W 1915 roku statek wycieczkowy SS Eastland zacumowany przy moście Clark Street przewrócił się, zabijając 844 pasażerów. Wielu pasażerów zostało uwięzionych przez ruchome obiekty, takie jak pianina i stoły. Obecnie w tym miejscu znajduje się pomnik poświęcony w 1989 r. Znacznik został skradziony w 2000 r. I zastąpiony w 2003 r. Planowana jest również budowa wystawy plenerowej w tym miejscu.
Powódź w Chicago w 1992 roku
13 kwietnia 1992 r. doszło do powodzi, gdy pal wbity w koryto rzeki spowodował pęknięcia naprężeniowe w ścianie dawno opuszczonego tunelu firmy Chicago Tunnel Company w pobliżu mostu kolejowego Kinzie Street . Większość z 60-milowej (97 km) sieci podziemnej kolei towarowej, która obejmuje znaczną część centrum miasta, została ostatecznie zalana, wraz z niższymi poziomami budynków, które kiedyś obsługiwały i łączyły podziemne sklepy i ciągi piesze.
Mosty
Pierwszy most na rzece Chicago został zbudowany nad North Branch w pobliżu dzisiejszej Kinzie Street w 1832 r. Drugi most, nad South Branch w pobliżu Randolph Street, został dodany w 1833 r. Pierwszy ruchomy most został zbudowany w poprzek głównego trzonu w Dearborn Street w 1834 r. Obecnie rzeka Chicago ma 38 ruchomych mostów, które rozciągają się od szczytu 52 mostów. Mosty te są kilku różnych typów, w tym zwodzony czop , winda rolowana Scherzer , mosty obrotowe i mosty pionowe .
Zanieczyszczenie i regeneracja
Rzeka Chicago została w dużym stopniu dotknięta rozwojem przemysłowym i mieszkaniowym, któremu towarzyszyły zmiany jakości wody i brzegów rzek. Wiadomo, że rzekę zamieszkuje kilka gatunków ryb słodkowodnych, w tym bass wielkogębowy i małogębowy , rock bass , crappie , bluegill , sum i karp . Rzeka ma również dużą populację raków . South Fork of the Main (South) Branch, który był głównym kanałem ściekowym dla Union Stock Yards i przemysłu pakowania mięsa , był kiedyś tak zanieczyszczony, że stał się znany jako Bubbly Creek . Illinois wydało zalecenia dotyczące jedzenia ryb z rzeki ze względu na PCB i rtęcią , w tym zalecenie „nie jeść” dla karpi o długości większej niż 12 cali. Istnieją obawy, że karp srebrzysty i tołpyga , obecnie gatunki inwazyjne w rzekach Mississippi i Illinois , mogą dotrzeć do Wielkich Jezior przez rzekę Chicago. Pomimo obaw związanych z zanieczyszczeniem rzeka Chicago pozostaje bardzo popularnym celem rekreacyjnych połowów słodkowodnych. W 2006 roku dzielnica Chicago Park District rozpoczęła coroczny „Festiwal wędkarstwa rzecznego burmistrza Daleya w Chicago”, którego popularność z każdym rokiem rosła. Program na kanale północnym obok Goose Island ma na celu zwiększenie siedlisk dzikich zwierząt poprzez wykorzystanie pływających wysp roślinnych. Program jest zarządzany przez grupę konserwatorską non-profit Urban Rivers z pomocą Shedd Aquarium . W latach 2013-2016 dzielnica Chicago Park District otworzyła cztery przystanie dla łodzi, dwie na południowej odnodze i dwie na północy, do rekreacji nad rzeką.
Ujście rzeki
W pobliżu ujścia rzeki Chicago 1831
W pobliżu ujścia rzeki Chicago 1838
W pobliżu ujścia rzeki Chicago 1893
W pobliżu ujścia rzeki Chicago C. koniec XIX wieku
Ujście rzeki na początku XX wieku
Farbowanie rzeki
Dzień Świętego Patryka
W ramach ponad pięćdziesięcioletniej tradycji chicagowskiej rzeka Chicago jest barwiona na zielono z okazji Dnia Świętego Patryka . Rzeczywiste wydarzenie ma miejsce w sobotę 17 marca lub wcześniej.
Tradycja barwienia rzeki na zielono powstała przez przypadek, kiedy hydraulicy używali barwnika fluoresceinowego do śledzenia źródeł nielegalnych zrzutów zanieczyszczeń. Barwienie rzeki jest nadal sponsorowane przez lokalny związek hydraulików. Agencja Ochrony Środowiska (EPA) zabroniła stosowania do tego celu fluoresceiny, ponieważ wykazano, że jest szkodliwa dla rzeki. Komitet parady przeszedł na mieszankę zawierającą czterdzieści funtów sproszkowanego barwnika roślinnego. Chociaż komitet ściśle strzeże dokładnej formuły, nalegają, aby została ona przetestowana i zweryfikowana jako bezpieczna dla środowiska.
Organizacja ekologiczna Friends of the Chicago River potępia farbowanie rzeki, twierdząc, że praktyka ta „sprawia wrażenie, że jest martwa i sztuczna”, dodając: „Friends nie uważa, że rzeka powinna być traktowana jako dekoracja na coroczne wakacje, ale ceniony i pielęgnowany jako wspaniały zasób naturalny i rekreacyjny, na jaki zasługuje”.
W 2009 r. Pierwsza Dama Michelle Obama , rodem z Chicago, zainspirowana tradycją rzeczną, poprosiła o pomalowanie fontann Białego Domu na zielono z okazji Dnia Świętego Patryka.
Rajd Chicago Cubs
Podczas rajdu i parady Chicago Cubs z okazji obchodów mistrzostw World Series 2016 rzeka została zabarwiona na niebiesko Cubs. Dyrektor wykonawczy Friends of the Chicago River, Margaret Frisbie, powiedziała Chicago Sun-Times : „Nie chcemy ustanawiać precedensu, w którym za każdym razem, gdy chcemy świętować, farbujemy rzekę na inny kolor i potencjalnie szkodzimy organizmom wodnym, które żyją w Chociaż może się to wydawać odświętne, w rzeczywistości potencjalnie szkodzi zasobom naturalnym”.
Rzeka zabarwiona na zielono na Dzień Świętego Patryka w 2015 roku
.jpg)
McCormick Bridgehouse i Chicago River Museum
Południowo-zachodni most mostu DuSable Bridge (Michigan Avenue) służy jako muzeum rzeki, jej historii, wyzwań i renesansu. McCormick Bridgehouse & Chicago River Museum to 5-piętrowe muzeum o powierzchni 1613 stóp kwadratowych (149,9 m 2 ), które zostało otwarte 10 czerwca 2006 r.; nosi imię Roberta R. McCormicka , byłego właściciela Chicago Tribune i prezesa Chicago Sanitary District. Fundacja Roberta R. McCormicka była głównym darczyńcą, który pomógł pokryć koszty otwarcia muzeum w wysokości 950 000 dolarów. Jest prowadzony przez Friends of the Chicago River, organizację non-profit zajmującą się ochroną środowiska. Odwiedzający mają również dostęp do przekładni mostu; podczas wiosennego i jesiennego podnoszenia mostu odwiedzający mogą zobaczyć pracujące przekładnie mostu, gdy liście są podnoszone i opuszczane. Ze względu na niewielkie rozmiary i ciasne schody, w muzeum może jednocześnie przebywać tylko 79 osób. W październiku 2019 roku Chicago Tribune , Steve Johnson, przedstawił profil muzeum, nazywając jego pomieszczenie z przekładnią, w którym można oglądać mechanikę mostu DuSable, „małą niebiańską komnatą dla maniaków infrastruktury”.
Monitorowanie wpływu ekstremalnych zjawisk pogodowych na dystrykt Chicago
Korpus Inżynieryjny Armii Stanów Zjednoczonych monitoruje rozwój portów i kanałów żeglugowych na Wielkich Jeziorach od początku XIX wieku. Zaczęli monitorować warunki hydrologiczne i poziomy jezior w 1918 r. Raport z 26 grudnia 2012 r. Ujawnił, że infrastruktura nawigacyjna dystryktu Chicago została poważnie uszkodzona przez huragan Sandy , a niektóre obszary doświadczyły silnej ławicy. Chicago Shoreline Project złagodził szkody spowodowane burzą.
W tym samym raporcie zauważono, że niski poziom Wielkich Jezior był spowodowany suszą, spowodowaną bardzo gorącym, suchym latem i brakiem solidnej pokrywy śnieżnej zimą 2012 r. W czasie sporządzania raportu, w grudniu 2012 r., jezioro Michigan-Huron był 28 cali poniżej swojej długoterminowej średniej, która jest bliska rekordowo niskich poziomów z 1964 r. Historyczne poziomy jeziora Michigan odnotowane w latach 1918–1998 pokazują, że niskie poziomy obserwowane w 1964 r. były najniższe od 1918 r. W 2012 r. sezonowość jeziora Michigan-Huron wzrost wynosił około 4 cali, gdzie zwykle wynosi około 12 cali. Zwykle poziom wody w rzece Chicago jest o dwie stopy niższy niż w jeziorze i dlatego nie wpływa do jeziora. Jeśli poziom jeziora spadnie zbyt nisko, grożąc odwróceniem biegu rzeki, Metropolitan Water Reclamation District of Greater Chicago będzie zmuszony zamknąć śluzy między jeziorem a rzeką na dłuższy czas, ograniczając żeglugę. Odwrócenie biegu rzeki Chicago do jeziora Michigan miałoby negatywny wpływ na żeglugę i jakość wody jeziora Michigan, które jest źródłem wody pitnej. Surowe ścieki Chicago w rzece są zwykle odprowadzane w górę rzeki w kierunku rzeki Mississippi, która płynie na południe w kierunku Zatoki Meksykańskiej. 9 stycznia 2013 roku meteorolodzy z Chicago ogłosili, że przez 320 dni nie spadł ani jeden cal śniegu. Poziom wody w jeziorze zaczął się wyrównywać wraz z rzeką, a ścieki były widoczne na wierzchołkach śluz, zaledwie kilkaset stóp od jeziora Michigan. David St. Pierre, dyrektor wykonawczy Metropolitan Water Reclamation District of Greater Chicago, ostrzegł, że niski poziom jezior zbliża się do punktu, w którym można się naprawdę martwić. Jednak Dystrykt utrzymuje, że nie jest możliwe zawrócenie rzeki z powodu samego niskiego poziomu jeziora.
Pomiary wykonane przez Korpus Armii Stanów Zjednoczonych w styczniu 2013 r. wykazały, że zarówno jezioro Michigan, jak i jezioro Huron osiągnęły „najniższy poziom odpływu od czasu rozpoczęcia prowadzenia dokumentacji w 1918 r., a jeziora mogą ustanowić dodatkowe rekordy w ciągu następnych kilku miesięcy” – powiedział korpus. były o 74 cm (29 cali) poniżej ich długoterminowej średniej i spadły o 43 cm (17 cali) od stycznia 2012 r.”.
Zobacz też
- Bąbelkowy Potok
- Fontanna Stulecia
- Poślizg Ogdena
- Departament Transportu Illinois
- Lista mostów udokumentowanych przez Historic American Engineering Record w Illinois
- Lista rzek Illinois
Uwagi i odniesienia
Notatki
Bibliografia
Bibliografia
- Andreas, Alfred Teodor (1884). Historia Chicago. Od najdawniejszego okresu do współczesności (tom 1) . Chicago, AT Andreas . Źródło 30 października 2010 r .
- Duis, Perry (1998). Trudne Chicago: radzenie sobie z życiem codziennym, 1837–1920 . Urbana: University of Illinois Press. ISBN 0-252-02394-3 .
- Hill, Libby (2000). Rzeka Chicago: historia naturalna i nienaturalna . Chicago: Lake Claremont Press. ISBN 1-893121-02-X .
- Quaife, Milo Milton (1913). Chicago i Stary Północny Zachód, 1673–1835 . Wydawnictwo Uniwersytetu Chicagowskiego . Źródło 30 października 2010 r .
- Solzman, David M. (2006). Rzeka Chicago: ilustrowana historia i przewodnik po rzece i jej drogach wodnych (wyd. 2). Wydawnictwo Uniwersytetu Chicagowskiego. ISBN 0-226-76801-5 .
Linki zewnętrzne
- Przyjaciele rzeki Chicago
- GreenChicagoRiver.com
- Metropolitan Water Reclamation District of Greater Chicago
- . Nowa encyklopedia Colliera . 1921.
- Wiadomości
- „FBI nakazuje oczyszczenie Chicago River” . Trybuna Chicagowska . Associated Press. 12 maja 2011 r. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 16 maja 2011 r . Źródło 13 maja 2011 r .
| Ogólny | |
|---|---|
| Biblioteki Narodowe | |
| Inny | |
