Rondout, Illinois

Rondout, Illinois Siarka Glen
Społeczność nieposiadająca osobowości prawnej
Amtrak Empire Builder na stacji Rondout w 1983 roku
Rondo Lokalizacja w Illinois Rondo Lokalizacja w Stanach Zjednoczonych
Współrzędne:
Kraj	Stany Zjednoczone
Państwo	Illinois
Hrabstwo	Jezioro
Parafia	Libertyville
Strefa czasowa	UTC-6 ( CST )
• Lato ( DST )	UTC-5 ( CDT )
Kod pocztowy	60044, 60045, 60048
Numery kierunkowe	847, 224

Rondout to społeczność nieposiadająca osobowości prawnej w hrabstwie Lake w stanie Illinois w Stanach Zjednoczonych , która powstała wokół węzła kolejowego. Obszar ten znajduje się w Libertyville Township . Ponieważ Rondout jest raczej społecznością nieposiadającą osobowości prawnej niż gminą, nie ma jasno określonych granic i ma wspólne kody pocztowe z Lake Bluff , Lake Forest i Libertyville w stanie Illinois . Posiada własną szkołę podstawową, która podlega Okręg Szkolny Rondout 72 . Illinois Route 176 przebiega ze wschodu na zachód przez Rondout, służąc jako „ główna ulica ” społeczności, gdzie jest również nazywana „Rockland Road”.

Historia

Wspólnota Rondo

W latach 1870-1872 Milwaukee & St. Paul Railroad (później Milwaukee Road ; od 1986 Canadian Pacific Railway - CPR) ukończyła linię kolejową między Chicago, Illinois i Milwaukee, Wisconsin . W 1880 roku zbudowano odgałęzienie do Libertyville w stanie Illinois , a nowe skrzyżowanie było znane jako Libertyville Junction . Ludzie nazywali społeczność wokół skrzyżowania Sulphur Glen ze względu na duże ilości siarki w pobliskiej wodzie. W 1888 r. zmieniono nazwę gminy Rondout , po Rondout, Nowy Jork . Na jednym koncie społeczność zmieniła nazwę w nieudanej próbie przyciągnięcia firmy ze wspomnianego miasta w Nowym Jorku. Inny mieszkaniec Sulphur Glen prosi kolej o zmianę nazwy społeczności na cześć jego dawnego rodzinnego miasta.

W 1951 roku firma Peter Baker & Son Co. przeniosła swoją fabrykę asfaltu z Lake Forest do Rondout, przyczyniając się do rozwoju tego obszaru.

Historia Ronda i Kolei

Jak wspomniano powyżej, początkowy trójkierunkowy węzeł kolejowy północ-południe i północny zachód został zbudowany w 1880 roku przez poprzednika CPR, który nadal go obsługuje.

W 1889 r. Zbudowano kolejną linię kolejową, która przecinała Milwaukee & St. Paul / CPR na północny wschód-południowy zachód na poziomie, na południe od pierwszego skrzyżowania Rondout. Ta nowa linia z 1889 roku została zbudowana przez Waukegan and Southwestern Railway, a następnie przejęta wkrótce potem przez Elgin , Joliet & Eastern Railway , która z kolei została przejęta w 2009 roku przez Canadian National Railway (CNR). Skrzyżowanie i węzeł towarowy łączący nowszą linię CNR z obecną CPR nadal istnieją od 2017 r. To nowe skrzyżowanie z 1889 r. Wymagało budowy wieży blokującej na południowy wschód od rozbudowanego węzła.

Następnie, w 1902 r., Zbudowano odnogę Chicago & Milwaukee Electric Railway do Mundelein , równolegle do Rockland Road i przechodzącą przez EJ&E i Milwaukee Road powyżej poziomu, prawie bezpośrednio nad istniejącym skrzyżowaniem Rondout. W 1916 roku Samuel Insull kupił i zreorganizował Chicago & Milwaukee jako Chicago, North Shore i Milwaukee , często nazywane North Shore Line. Węzeł towarowy North Shore Line z Milwaukee Road oraz jego perony i schronienia dla pasażerów na Rondout Station przetrwały do ​​momentu, gdy cała North Shore Line przestała działać w styczniu 1963 roku.

W pierwszej dekadzie XX wieku oryginalna wielopoziomowa wieża blokująca skrzyżowania Rondout została zastąpiona konstrukcją z cegły. Do 2013 roku była to jedna z nielicznych pozostałych wież kolejowych w Illinois. Na początku 2015 roku został zamknięty, a kontrolę przeniesiono do centrum dyspozytorskiego CP w St. Paul w stanie Minnesota. Struktura pozostaje w użyciu jako biuro dla personelu technicznego Metra.

12 czerwca 1924 Rondout było miejscem największego napadu na pociąg w historii Stanów Zjednoczonych. Kilku bandytów, w tym „ Newton Gang ” i skorumpowany inspektor pocztowy, zaatakowali pociąg Fast Mail na Milwaukee Road i z powodzeniem dokonali napadu na ponad 2 miliony dolarów w gotówce, biżuterii i papierach wartościowych. Wkrótce potem wszyscy spiskowcy zostali złapani i postawieni przed sądem, odzyskano wszystkie skradzione towary z wyjątkiem 100 000 dolarów, a dla upamiętnienia tego wydarzenia zbudowano historyczny pomnik.

Począwszy od 2017 r. pociągi podmiejskie nadal przejeżdżają przez Rondout na linii Milwaukee District / North Line i wcześniej zatrzymywały się tam na głównej stacji Rondout znajdującej się na Rockland Road, na południe od skrzyżowania skrzyżowania między Libertyville / Fox Lake w stanie Illinois , oddział i Główna linia Chicago-Milwaukee przy rombie z EJ&E. Budynek stacji został usunięty 1 stycznia 1979 roku, ale Zarząd Transportu Regionalnego / Metra pociągi podmiejskie zatrzymywały się na stacji Rondout do 22 listopada 1984 r. Perony stacji i oznakowanie pozostały przez pewien czas. Większość platformy została zburzona w 1997 roku, a dostęp do pozostałej platformy został oficjalnie ograniczony 1 stycznia 2002 roku.

Stacja poprzedzająca	Droga Milwaukee			Następna stacja
Wilsona w stronę Milwaukee		Chicago – Milwaukee		Las Zachodniego Jeziora w kierunku Chicago
Libertyville w stronę Walwortha		Usługa podmiejska Linia Północna
Libertyville w stronę Madisona		Madison – Rondout		Stacja końcowa

Koleje Rondout dzisiaj

Pociągi podmiejskie Metra Milwaukee District / North Line , między Chicago a Fox Lake w stanie Illinois , przez Lake Forest i Libertyville, nadal przejeżdżają przez skrzyżowanie Rondout do dnia dzisiejszego (2017). Podobnie jak międzymiastowe pociągi pasażerskie Amtrak Hiawatha Service i Empire Builder , korzystające z linii Chicago - Milwaukee - Minneapolis/St. Główna linia Pawła .

Na węźle kolejowym Rondout dzisiaj (2017), na południe od Rt. 176/Rockland Road, jednotorowy Waukegan Subdivision CNR (obsługiwany przez spółkę zależną CNR Wisconsin Central ) nadal przecina północ-południe C&M (kolej) Subdivision . Union Pacific Railroad ma prawa do torów w podziale Waukegan. Podział Fox Lake (kolej) nadal rozgałęzia się na północny zachód, przez Libertyville. Metra jest teraz właścicielem Fox Lake Subdivision i części C&M Subdivision z południa Rondout, podczas gdy CPR Soo Line CPR obsługuje wszystkie oba pododdziały. Koleje, które mają prawa do torów w różnych częściach dwóch pododdziałów, obejmują Amtrak, CPR, Metra oraz Wisconsin i Southern Railroad .

Dawna gałąź North Shore Line w Mundelein to teraz (2017) ścieżka rowerowa North Shore , równoległa do Rockland Road i nadal wzniesiona nad skrzyżowaniem Rondout.

Edukacja

Szkoła Rondo

Rondout jest obsługiwany przez Rondout School District 72 , składający się z samotnej szkoły podstawowej Rondout School. Szkoła zapewnia edukację od przedszkola do ósmej klasy uczniom mieszkającym w Rondout i kilku sąsiednich społecznościach. Absolwenci Rondout School uczęszczają do Libertyville High School .

Występy w mediach

• Film The Newton Boys z 1998 roku zawiera sekwencję przedstawiającą napad na pociąg w 1924 roku.

Linki zewnętrzne

• Szkoła Rondo