Most Wiśniowy

Most Cherry Avenue
Most Cherry Avenue od mostu drogowego North Avenue
Współrzędne
Krzyże	North Branch Canal rzeki Chicago
Widownia	Chicago
Stan dziedzictwa	Punkt orientacyjny Chicago
Charakterystyka
Projekt	most obrotowy typu bob-tail
Długość całkowita	230 stóp (70 m)
Najdłuższa rozpiętość	134,5 stóp (41,0 m)
Historia
Projektant	Koleje Chicago, Milwaukee i St. Paul
Rozpoczęcie budowy	1901
Koniec budowy	1902
Lokalizacja

Cherry Avenue Bridge ( most kolejowy North Avenue lub Chicago, Milwaukee & St. Paul Railway, Bridge No. Z-2 ) to asymetryczny most obrotowy typu bob-tail w Chicago , Illinois , który prowadzi linię kolejową Chicago Terminal Railroad , pieszych i rowerzystów przez North Branch Canal rzeki Chicago . Został zbudowany w latach 1901–02 przez Chicago, Milwaukee i St. Paul Railway i jest rzadkim przykładem tego typu mostu; został wyznaczony jako punkt orientacyjny Chicago 12 grudnia 2007 r.

Lokalizacja

Most Cherry Avenue znajduje się pod adresem ; biegnie w orientacji północ-południe, obejmując North Branch Canal rzeki Chicago, aby zapewnić dostęp kolejowy do Goose Island , obszaru przemysłowego w obszarze społeczności Near North Side w Chicago. Tor kolejowy w poprzek mostu jest boczną linią Chicago Terminal Railroad , która odgałęzia się od trasy głównej linii Union Pacific , około 0,5 mili (0,80 km) na północny-zachód od mostu. Linia kolejowa biegnie dalej przez około 0,5 mili (0,80 km) na południe na Goose Island. North Avenue ( Illinois Route 64 ) biegnie ze wschodu na zachód na północnym krańcu mostu, przecinając most North Avenue nad północnym odnogą rzeki Chicago, około 300 stóp (91 m) na zachód.

Historia

Poprzedni most przed rozbiórką

Goose Island to sztuczna wyspa na północnym odnodze rzeki Chicago, która powstała w latach pięćdziesiątych XIX wieku przez wykopanie kanału North Branch. W 1871 roku Chicago and Pacific Railroad rozpoczęło budowę linii kolejowej z Goose Island przez Elgin w stanie Illinois do Byron w stanie Illinois . Firma ta została wchłonięta przez Chicago, Milwaukee i St. Paul Railway w 1880 r. Most Cherry Avenue został zbudowany w latach 1901–02 przez Chicago, Milwaukee i St. Paul w celu zastąpienia 20-letniego mostu w tym samym miejscu. Obejmuje North Branch Canal rzeki Chicago, zapewniając jedyny dostęp kolejowy do Goose Island.

Most Cherry Avenue, jak wyglądał w 1999 roku przed renowacją

Operacje kolejowe na Goose Island zostały przejęte przez Soo Line Railroad w 1986 r., A następnie przez Chicago Terminal Railroad w styczniu 2007 r. Most został zakupiony przez miasto Chicago w 2008 r. I odrestaurowany w latach 2008–2009, dodając nowe pomosty i światła aby umożliwić bezpieczny dostęp pieszym.

Struktura

Elewacja wschodnia mostu

Most jest jednym z dwóch mostów obrotowych typu bob-tail zbudowanych przez Chicago, Milwaukee & St. Paul Railway na North Branch of the Chicago River. Most biegnie z północy na południe, molo obrotowe znajduje się na brzegu po północnej stronie kanału z ramieniem kratownicowym Pratt o długości 134,5 stopy (41,0 m) i wysokości 40 stóp (12 m), które obejmuje kanał , oraz Ramię o długości 70 stóp (21 m), które przenosi przeciwwagę o masie 280 000 funtów (130 000 kg), 20 stóp (6,1 m) nad gąsienicami. Most nie nadaje się już do użytku, ale po zbudowaniu mógł odchylać się na wschód, pod kątem 82,5˚, gdy był równoległy do ​​ściany doku. Most został zaprojektowany do przenoszenia jednego toru kolejowego, ale pierwotnie mógł być również przeznaczony do użytku przez inny ruch kołowy na Cherry Avenue. Chodnik jest wspornikowy od wschodniej strony mostu.

Zobacz też

• Lista mostów udokumentowanych przez Historic American Engineering Record w Illinois