Chicago i North Western Railway Power House
Chicago i North Western Railway Power House | |
Lokalizacja | 211 N. Clinton St., Chicago, Illinois |
---|---|
Współrzędne | Współrzędne : |
Obszar | mniej niż jeden akr |
Wybudowany | 1911 |
Architekt | Mróz i Granger |
Styl architektoniczny | sztuki piękne, renesans |
Nr referencyjny NRHP | 04001306 |
Znaczące daty | |
Dodano do NRHP | 10 grudnia 2004 |
Wyznaczony CL | 11 stycznia 2006 |
Chicago and North Western Railway Power House to historyczna elektrownia , która służyła w 1911 roku w Chicago i North Western Terminal w Chicago , Illinois . Budynek został zaprojektowany przez Frost & Granger w 1909 roku; został zaprojektowany głównie w Beaux Arts , ale zawiera również elementy stylu włoskiego renesansu . Budowa budynku zakończyła się w 1911 roku, w tym samym roku otwarto terminal. Budynek o nieregularnych kształtach graniczy z ulicami Clinton Street, Milwaukee Avenue , Lake Street oraz byłymi torami Chicago i North Western , które są obecnie używane przez Metra w Union Pacific District. Elektrownia została zbudowana z kremowej cegły z wykończeniami z terakoty , gzymsami i ornamentami; w rogu domu w Clinton i Milwaukee znajduje się ceglany komin o długości 227 stóp (69 m). Budynek składał się z czterech pomieszczeń, dużej maszynowni i kotłowni oraz mniejszego biura inżyniera i recepcji. Chicago Tribune poinformowało w 1948 r., Że elektrownia wytwarza wystarczającą moc, aby obsłużyć miasto liczące 15 000 mieszkańców. Elektrownia przestała obsługiwać stację w latach 60. XX wieku, ale kiedy terminal został zburzony i zastąpiony przez Ogilvie Transportation Center w 1984 r., Elektrownia przetrwała. Jest to jedna z dwóch pozostałych elektrowni kolejowych w Chicago i jedyna pozostała elektrownia dla Chicago i North Western.
Elektrownia została wpisana do Krajowego Rejestru Miejsc Historycznych 10 grudnia 2004 r. 11 stycznia 2006 r. Została wyznaczona jako punkt orientacyjny Chicago .
Zanim budynek został wyznaczony jako punkt orientacyjny, od dawna przeznaczony był do rozbiórki, a jego piwnice zostały zniszczone przez powódź w Chicago w 1992 roku . Deweloper kupił budynek i dodając dwa dodatkowe piętra wewnętrzne, przekształcił strukturę w budynek biurowo-handlowy o mieszanym przeznaczeniu. Remonty zdobyły nagrodę Best Adaptive Reuse od Landmarks Illinois w 2007 roku.
- 1911 zakładów w Illinois
- Architektura Beaux-Arts w Illinois
- Zabytki Chicago
- Chicago i North Western Railway
- Budynki i konstrukcje przemysłowe w Krajowym Rejestrze miejsc o znaczeniu historycznym w Chicago
- Architektura włoskiego renesansu w Stanach Zjednoczonych
- Architektura renesansowego odrodzenia w Illinois
- Infrastruktura transportowa ukończona w 1911 roku